आधुनिक ड्रिल में दो मुख्य प्रकार के कार्ट्रिज का उपयोग किया जाता है, जो ड्रिल को ठीक करने के तरीके में भिन्न होते हैं। पहले प्रकार में प्रमुख कारतूस शामिल हैं। यह डिज़ाइन आपको एक विशेष कुंजी के साथ ड्रिल को ठीक करने की अनुमति देता है जो समायोजन रिंग को दक्षिणावर्त दिशा में तब तक घुमाता है जब तक कि तत्व पूरी तरह से ठीक न हो जाए। दूसरे प्रकार में बिना चाबी के चक शामिल हैं। डिजाइन मैन्युअल रूप से ड्रिल के प्रतिस्थापन और निर्धारण की अनुमति देता है। यह बहुत सुविधाजनक है जब आपको बार-बार नोजल बदलने की आवश्यकता होती है। हालांकि, ऐसी स्थितियां हैं जब चक में ड्रिल को बदलने में कठिनाइयां होती हैं। इस मामले में, कुछ उपयोगी सिफारिशें इस बात में हस्तक्षेप नहीं करेंगी कि बिना चाबी के ड्रिल को ड्रिल से कैसे निकाला जाए। हम इस बारे में बाद में बात करेंगे।
प्रतिस्थापन में कठिनाइयों के कारण
कभी-कभी ऐसी स्थितियाँ आ जाती हैं जिनमें सामान्य तरीके से ड्रिल को चक से निकालना संभव नहीं होता है। ऐसी कठिनाइयों के विभिन्न कारण हो सकते हैं। ज़्यादातरमामलों में यह ड्रिल के उपकरण के कारण होता है, जब कार्ट्रिज में कोई प्रतिबंधात्मक तंत्र नहीं होता है जो क्लैंपिंग के समय लागू अत्यधिक बल से सतह का बीमा करता है। यह चक को जाम कर देता है जब समायोजन रिंग को वापस नहीं ले जाया जा सकता है। नतीजतन, यह पता चला है कि ड्रिल ड्रिल में फंस गई है। इसे कैसे निकाला जाए? आइए कुछ सुझाव दें।
इसी तरह की स्थिति तब हो सकती है जब चक में ड्रिल तिरछी हो। छोटे व्यास के उपकरण का उपयोग करते समय यह कारण होने की अधिक संभावना है। काम के प्रति सावधान रवैये से इन प्राथमिक कारणों से बचा जा सकता है। अन्य मामलों में, उपकरण के साथ ड्रिल को हटाते समय आपको कुछ नियमों का पालन करना चाहिए।
शादी
नरम धातु से बने ड्रिल का उपयोग करने से चक के अंदर चिप्स बन सकते हैं। यह अक्सर क्लैम्पिंग मैकेनिज्म के जबड़ों के बीच में पड़ता है और स्टॉपर का काम करता है। क्लैम्पिंग बल को ढीला करने की कोशिश करते समय ऐसी बाधा चक के जबड़े को पकड़ने में सक्षम होती है। इसके अलावा, खतरा एक चक में एक नरम ड्रिल की गहरी कमी है, इसका आधार लॉकिंग तत्वों को समतल और लॉक कर सकता है। ऐसी ड्रिल को हटाना विशेष रूप से कठिन होता है जब यह फास्टनरों के स्तर पर टूट जाती है। इससे इसे वाइस में जकड़ना असंभव हो जाता है। इस मामले में ड्रिल को ड्रिल से बाहर कैसे निकाला जाए, हम आगे सीखेंगे।
कार्य नियमों का उल्लंघन
सुरक्षित ड्रिलिंग मोड में कुछ नियमों का पालन करना शामिल है, जिनकी उपेक्षा से उपकरण को चोट या क्षति हो सकती है। सबसे बड़े खतरे में संरक्षकअभ्यास, सतह के संपर्क में मुख्य भार लेना। अप्रिय परिणामों से बचने के लिए, ड्रिलिंग के झुकाव के कोण को तेजी से बदलने की अनुशंसा नहीं की जाती है। ड्रिल पर लागू बल को सीमित करना भी आवश्यक है, जिसकी ड्रिल ड्रिलिंग की प्रक्रिया में है। अत्यधिक भार के कारण ड्रिल टूट सकती है या चक में जाम हो सकता है। भारी शुल्क वाली सतहों की मशीनिंग के लिए, आपको ऐसे काम के लिए डिज़ाइन किए गए ड्रिल का उपयोग करना चाहिए।
चक की विफलता
एक ड्रिल चक, किसी भी अन्य तंत्र की तरह, टूट-फूट के अधीन है और समय के साथ विफल हो सकता है। साथ ही कार्ट्रिज के जाम होने का कारण फैक्ट्री डिफेक्ट भी हो सकता है। अवरोधक तंत्र के उपकरण में वसंत भी टूट सकता है, परिणामस्वरूप, बटन दबाने के बाद नियामक तत्व जारी नहीं होगा। मानक ड्रिल चक को उचित उपयोग और आवधिक रखरखाव के अधीन दीर्घकालिक उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है। हालांकि, अगर यह घटक पहनने के परिणामस्वरूप विफल हो जाता है, तो इसे एक नए के साथ बदलना बेहतर होता है।
नियमित निष्कर्षण विधि
सामान्य परिस्थितियों में ड्रिल को ड्रिल से बाहर निकालने की तकनीक बहुत सरल लगती है। ड्रिल को पकड़ने वाले तंत्र के कैम को समायोजन आस्तीन को मैन्युअल रूप से घुमाकर या विपरीत दिशा में कुंजी को दक्षिणावर्त दिशा में घुमाकर नस्ल किया जाता है। इस प्रक्रिया के बाद, ड्रिल को आसानी से हटा दिया जाना चाहिए। यदि चक लॉकिंग मैकेनिज्म से लैस है, तो ड्रिल की रिहाई को दबाकर शुरू किया जाना चाहिएकुंजी बंद करो। समायोजन तंत्र को घुमाने के लिए, कारतूस के निश्चित घटक को ठीक करना आवश्यक है।
मामले में जब समायोजन आस्तीन को चालू करना संभव नहीं है, तो बल बढ़ाने का प्रयास करना आवश्यक है। आप एक प्रारंभिक धक्का भी बना सकते हैं जो आपको चल तत्व को उसके स्थान से तोड़ने की अनुमति देता है। शुरू करने के लिए, आस्तीन को तेजी से हाथ से मोड़ने की कोशिश करने लायक है। यदि यह प्रयास विफल हो जाता है, तो आप रिवर्स मोड में कारतूस को अधिकतम गति तक तेज करने का प्रयास कर सकते हैं, और इस समय आस्तीन को अपने हाथ से जकड़ने का प्रयास करें। ड्रिल को ड्रिल से बाहर निकालने का यह एक प्रभावी तरीका है।
इसके अलावा, यदि पिछले प्रयास असफल रहे, तो आप लकड़ी या रबर के मैलेट से बल लगा सकते हैं। शुरू करने के लिए, कारतूस के निश्चित हिस्से को ठीक करने के बाद, आस्तीन को मारना आवश्यक है, न केवल अंत में, बल्कि एक स्पर्शरेखा प्रक्षेपवक्र के साथ। आप तत्काल बिंदु बल बनाकर, रिंच हैंडल पर भी प्रहार कर सकते हैं। कारतूस को अनलॉक करने का प्रयास करते समय अधिकतम प्रभाव प्राप्त करने के लिए, इसकी आंतरिक गुहा में स्नेहक को पेश करने की सलाह दी जाती है, जो अनुकूल परिस्थितियों का निर्माण करेगी। इस तरह से ड्रिल को अपने हाथों से ड्रिल से बाहर निकालना होगा। लेकिन यही एकमात्र रास्ता नहीं है।
वाइस का उपयोग करके चक से ड्रिल को हटाना
समायोजन आस्तीन पर अधिक बल लगाने के लिए, एक वाइस का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। ऐसा करने के लिए, उनमें चक में ड्रिल को सुरक्षित रूप से ठीक करना आवश्यक है। इसके अलावा, ड्रिल को सतह पर क्षैतिज रूप से रखा जाना चाहिएकार्यक्षेत्र इसके बाद, एक हल्के हथौड़े का उपयोग करके, आपको चक एडजस्टिंग स्लीव को एक सर्कल में हल्के से टैप करना होगा।
इस प्रक्रिया में एक स्पर्शरेखा प्रक्षेपवक्र के साथ आस्तीन पर लगाए गए तेज प्रहार होते हैं। जब आस्तीन ने दम तोड़ दिया है, तो इसे एक पाइप रिंच के साथ बदल दिया जाना चाहिए। यदि प्रयास परिणाम नहीं लाता है, तो प्रभाव के बल को बढ़ाते हुए, कार्य को दोहराया जाना चाहिए। कारतूस की सतह को होने वाले नुकसान को कम करने के लिए, इस प्रक्रिया के लिए कांस्य हथौड़े का उपयोग करना बेहतर होता है।
