साधारण सड़क की सतह जिस पर यातायात किया जाता है की उपस्थिति कई परतों की एक जटिल संरचना को छुपाती है। प्रत्येक परत के अपने उपकरण नियम, विशेषताएं और तकनीकी उद्देश्य होते हैं। बशर्ते कि सभी परतें उच्च गुणवत्ता की हों, एक सुरक्षित और टिकाऊ कोटिंग प्राप्त की जा सकती है। यह फुटपाथ होगा, जो इस प्रकार कारों की आवाजाही के लिए बुनियादी ढांचा तैयार करता है।
फुटपाथ की मूल अवधारणा
सड़कों का आधार अक्सर डामर कंक्रीट और सीमेंट कंक्रीट होता है। दोनों ही मामलों में, बाइंडरों की विशेषताएं, कुचल पत्थर के अंश, रेत और अन्य भराव अलग-अलग हो सकते हैं। दरअसल, इस तरह के कोटिंग्स की तैयार संरचना को एक पूर्ण फुटपाथ माना जा सकता है। परिभाषा किसी दिए गए कोटिंग की परतों के एक सामान्य परिसर के लिए प्रदान करती है, लेकिन प्रत्येक परत एक अलग तकनीकी घटक के रूप में कार्य करती है, जिसके लिए विशेष आवश्यकताएं लगाई जाती हैं। कोटिंग की विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए, ऐसी स्थितियाँ प्रदान करना आवश्यक है जिसके तहत यातायात से संरचनात्मक तत्वों में उत्पन्न होने वाले तनाव का विनाशकारी प्रभाव न होसंरचना। यह संरचना की विशेषताओं की एक तर्कसंगत गणना द्वारा प्राप्त किया जा सकता है, जो सड़क कार्य शुरू होने से पहले प्रौद्योगिकीविदों द्वारा किया जाता है।
फुटपाथ परियोजना में क्या ध्यान रखा जाता है?
शहर की सड़कों और देश की सड़कों दोनों के लिए विशिष्ट डिजाइनों को सार्वभौमिक कोटिंग्स के रूप में विकसित किया गया है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह हाईवे है या गली। परियोजना के विकास में, यातायात की तीव्रता का स्तर, प्रयुक्त सामग्री के गुण, भार, जल विज्ञान और मिट्टी की स्थिति, साथ ही सड़क की सतहों और नींव के संचालन को प्रभावित करने वाले अन्य कारकों को ध्यान में रखा जाता है। गैर-कठोर फुटपाथ वाली सड़कों में, कम मात्रा में बिछाई गई परतों वाली संरचनाएं प्रदान की जाती हैं। विशेष रूप से, इस प्रकार के फुटपाथों के डिजाइन में बाहरी परिस्थितियों, वर्ष की अवधि के दृष्टिकोण से, प्रतिकूल में फुटपाथ के स्वीकार्य विक्षेपण की गणना शामिल है। प्रतिवर्ती विक्षेपण की गणना एक मूल विशेषता से की जाती है - लोच का मापांक।
मिट्टी की मिट्टी की ऊपरी परतों का प्रतिरोध, जिस पर भविष्य में आधार रखा जाएगा, उसे भी ध्यान में रखा जाता है। इस पैरामीटर के लिए, प्रौद्योगिकीविद् अपरूपण प्रतिबल के परिमाण में प्रवेश करते हैं। यदि परतों में से एक में संतुलन के मानदंड से विचलन, कतरनी के संदर्भ में, अवशिष्ट विरूपण प्रक्रियाओं को जन्म दे सकता है, तो फुटपाथ के डिजाइन में नए प्लास्टिसाइज़र और तकनीकी घटकों को जोड़कर संरचना को बदलना शामिल हो सकता है जो आधार की कठोरता को बढ़ाते हैं। शीट।
फुटपाथ की किस्में
सभी मानक डिजाइनफुटपाथ दो श्रेणियों में विभाजित हैं - कठोर और गैर-कठोर। इसी समय, कोटिंग डिवाइस का प्रत्येक तकनीकी मॉडल नमी, मोटाई, रेत अंश के आकार, कुचल पत्थर और सामान्य रूप से सीमेंट-रेत आधार के गुणों के विशिष्ट संकेतकों के उपयोग के लिए प्रदान करता है। इस प्रकार, उपयोग किए गए डिज़ाइन के आधार पर मिट्टी के आधार की लोच का मापांक औसतन 300-500 kgf/cm2 हो सकता है। अपवाद के रूप में, ऐसे निर्माणों का उल्लेख किया जा सकता है जिनमें जल निकासी के लिए रेत की परत का निर्माण शामिल नहीं है। इस मामले में, गैर-कठोर फुटपाथों का डिज़ाइन किया जाता है, जिसे रेतीली और रेतीली मिट्टी की स्थितियों में बिछाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ऐसे आधार की लोच का मापांक 1200 kgf/cm2 तक पहुंच सकता है। डिजाइन तकनीकी परतों की संख्या में भी भिन्न होते हैं। यह दो-परत वाले कपड़े और 5-6 परतों की कोटिंग दोनों हो सकते हैं। बाहरी परिस्थितियों के आधार पर, प्रोजेक्ट डेवलपर अतिरिक्त परतें जोड़ सकते हैं, उदाहरण के लिए, एक इन्सुलेटर फ़ंक्शन के साथ।
विशिष्ट फुटपाथ डिजाइन
शहरी बुनियादी ढांचे के सुधार में एक महत्वपूर्ण घटक फुटपाथ है। इसकी सतह भी फुटपाथ के प्रकार से संबंधित है, लेकिन, निश्चित रूप से, पैदल यात्री यातायात के लिए डिज़ाइन की गई अन्य तकनीकी और परिचालन विशेषताओं के साथ। विभिन्न क्षेत्रों में फुटपाथ संरचनाएं एक-दूसरे से इतनी भिन्न नहीं होती हैं, क्योंकि जलवायु परिस्थितियों का उनके फुटपाथों पर कम प्रभाव पड़ता है। फिर भी, डिजाइन सड़क की श्रेणी, उसके उद्देश्य, तीव्रता को ध्यान में रखता हैपैदल यात्री यातायात, मिट्टी के आधार की विशेषताएं, साथ ही फुटपाथ से कैरिजवे का अनुपात। मानक रूप में, डामर और सीमेंट मोर्टार का उपयोग करके प्रबलित मिट्टी की स्थितियों में फुटपाथ डिजाइन को लागू किया जा सकता है। कुछ मामलों में, सिरेमिक और डामर कंक्रीट स्लैब का उपयोग किया जाता है, साथ ही प्राकृतिक पत्थर पर आधारित कमजोर भी। इस मामले में, बिछाने को कई परतों में किया जा सकता है, जैसा कि पारंपरिक सड़कों के मामले में होता है।
बुनियादी फुटपाथ
शायद यह समग्र डिजाइन का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा है, क्योंकि यह जमीन के साथ शीर्ष कोटिंग के बंधन के साथ-साथ भार के वितरण के कार्य के लिए जिम्मेदार है। व्यवहार में, आधार पहियों के प्रभाव से तनाव में कमी प्रदान करता है, बिजली की क्षमता को जमीन पर स्थानांतरित करता है। इस प्रकार, पृथ्वी के आवरण के कारण आधार एक प्रकार का मूल्यह्रास प्रभाव पैदा करता है। लेकिन बाहरी प्रभावों से सुरक्षा के मामले में फुटपाथ में हमेशा आधार की उपयुक्त विशेषताएं नहीं होती हैं। उदाहरण के लिए, निचली परत में इष्टतम कार्य गुण हो सकते हैं, लेकिन पानी की क्रिया के तहत यह धीरे-धीरे नष्ट हो जाएगा। इसके विपरीत, यह जलवायु प्रभावों के लिए प्रतिरोध दिखा सकता है, लेकिन साथ ही भार वितरण में खराब प्रदर्शन करता है। विभिन्न विशेषताओं को अनुकूलित करने के लिए, बिल्डर्स आधार संरचना में कार्यात्मक परतों को भी अलग करते हैं। इस प्रकार, वाहक भाग और सहायक परतों को अलग-अलग माना जाता है। ऐसी संरचना में, बेस कोट यांत्रिक प्रतिरोध और अतिरिक्त कोटिंग्स के लिए जिम्मेदार होता हैउसी वर्षा का प्रतिकार करें।
शीर्ष
बाहरी सतह भी कई महत्वपूर्ण कार्य करती है, जिनमें से मुख्य है कारों से भार की सीधी स्वीकृति। जलवायु वर्षा के संबंध में भी सीधा संपर्क होता है, इसलिए ऊपरी हिस्से में सुरक्षात्मक गुणों को सार्वभौमिक कहा जा सकता है। बाहरी कोटिंग की बहुक्रियाशीलता कई परतों के कारण हासिल की जाती है, जैसा कि आधार भाग के मामले में होता है। इसलिए, कोटिंग में दरारों के प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए, विशेष इंटरलेयर्स का उपयोग किया जाता है, जिसमें एक जियोग्रिड और जियोटेक्सटाइल, साथ ही संशोधित बाइंडर घटक शामिल हो सकते हैं। सतह पर, फुटपाथ का एक विशेष उपचार होता है जो कोटिंग को नमी और बर्फ से भी बचाता है। और सुरक्षात्मक गुणों के अलावा, सतह के चिपकने वाले गुणों को मजबूत करने का भी अभ्यास किया जाता है। विशेष उपचार, उदाहरण के लिए, खुरदरापन बढ़ाने और पहियों के साथ सड़क की पकड़ में सुधार करने के लिए भी उपयोग किया जाता है।
अतिरिक्त परतें
ऑपरेटिंग स्थितियों के आधार पर, विभिन्न नकारात्मक कारक सड़क की सतह को प्रभावित कर सकते हैं। प्रत्येक विशिष्ट डिजाइन थर्मल, हाइड्रोलॉजिकल और मैकेनिकल प्रभावों के मामले में बढ़े हुए भार को पूरा नहीं कर सकता है। उदाहरण के लिए, गैर-कठोर फुटपाथ अत्यधिक जल निकासी योग्य हैं और उन्हें अतिरिक्त रेत डेक की आवश्यकता नहीं है, लेकिन उनकी ताकत गुणों को सुदृढ़ करने की आवश्यकता हो सकती है। ऐसा करने के लिए, असर वाले हिस्से और ऊपरी परतों के बीच परतें बनाई जाती हैं, और तकनीकीआधार और प्राइमर के बीच बहुलक फिल्म की परतें।
ठंढ प्रतिरोधी परत
ठंढ सबसे हानिकारक जलवायु प्रभाव है। नकारात्मक तापमान की स्थिति में संचालन के मामले में संरक्षण में रेत, रेत और बजरी मिश्रण, लावा और कुचल पत्थर सहित दानेदार सामग्री का उपयोग शामिल है। एक प्रकार का इन्सुलेशन मिट्टी का आधार भी हो सकता है जिस पर आधार परतों के साथ फुटपाथ बनता है। हालांकि, ठंड को रोकने के लिए, ग्राउंड कवर पर्याप्त नहीं है - इसे प्रबलित बाइंडरों के साथ-साथ हाइड्रोफोबाइज्ड तटबंध और गैर-छिद्रपूर्ण सामग्री के साथ पूरक किया जाता है।
जल निकासी परत
इस प्रकार की तकनीकी परतों का उपयोग उन क्षेत्रों में किया जाता है जहां उपश्रेणी गैर-नाली वाली मिट्टी से बनी होती है। प्रचुर मात्रा में वर्षा वाले क्षेत्रों में ऐसी परतों का अनिवार्य समावेश माना जाता है। जल निकासी परत का मुख्य कार्य जल निकासी प्रदान करना है। इसके अलावा, शहरी सड़कों के लिए मानक फुटपाथ संरचनाएं, जिनमें ठंड की गहराई के संबंध में जल निकासी की परत अधिक होती है, केवल टिकाऊ और ठंढ प्रतिरोधी सामग्री से बनाई जानी चाहिए।
तकनीकी दोष
सबसे खतरनाक घटना जिसके कारण फुटपाथ तकनीक का दुरुपयोग हो सकता है, उसे उल्लंघन माना जाता है। ऐसे मामलों में, संरचना प्रोफ़ाइल के तेज विकृतियों की अभिव्यक्ति के साथ इसकी मोटाई के दौरान वेब के पूर्ण विनाश का जोखिम होता है। छीलने और छिलने की प्रक्रिया कम खतरनाक होती है,जो बाइंडरों के फड़कने और खनिज भरने के अलग-अलग कणों के नुकसान के परिणामस्वरूप सतह के नुकसान का सुझाव देते हैं। ठेठ फुटपाथ डिजाइन के साथ की जाने वाली सामान्य गलतियाँ भी फिसलन और गड्ढों का कारण बन सकती हैं। खुले रसातल का निर्माण भी मिट्टी को सतह पर धकेलता है, जिससे फुटपाथ अनुपयोगी हो जाता है।
निष्कर्ष
हाल के वर्षों में, फुटपाथ तकनीक में थोड़ा बदलाव आया है। उद्योग में नए समाधानों की शुरूआत मुख्य रूप से विभिन्न परतों की तैयारी और बिछाने के लिए आधुनिक मशीनों, उपकरणों और उपकरणों की उपस्थिति के रूप में तकनीकी सहायता को प्रभावित करती है। जिन सामग्रियों से शहरी सड़कों के फुटपाथ बनाए जाते हैं, वे वही रहते हैं। कोटिंग्स सीमेंट भरने, बजरी के साथ रेत और बांधने की मशीन पर भी आधारित हैं। बेशक, एडिटिव्स के साथ नए संशोधित घटकों को अधिक से अधिक बार पेश किया जा रहा है, लेकिन वे परिचालन गुणों को बढ़ाने के लिए एक बिंदु प्रकृति के हैं और मानक संरचनाओं की विशेषताओं को मौलिक रूप से नहीं बदलते हैं।
