एक व्यक्तिगत भूखंड में साफ-सुथरा रूप नहीं होगा यदि उसके बगीचे और पार्क क्षेत्र में झाड़ियाँ उग आई हैं और घास ने घने आवरण का निर्माण किया है। यह मालिक द्वारा साइट की उपेक्षा को इंगित करता है, जो लॉन घास काटने के लिए भी कुछ नहीं करता है। लेकिन घास काटना साइट पर सबसे आसान काम है, क्योंकि इस काम के लिए विभिन्न उपकरण बनाए गए हैं।
गैसोलीन ट्रिमर लाभ
उदाहरण के लिए, एक ट्रिमर एक बहुत ही सुविधाजनक और उत्पादक, हल्का, विश्वसनीय और व्यावहारिक उपकरण है। यह इलेक्ट्रिक हो सकता है, एक छोटा वजन हो सकता है, या उच्च प्रदर्शन वाला गैसोलीन हो सकता है। गैसोलीन वाले अधिक सामान्य होते हैं, क्योंकि उनके पास एक ईंधन टैंक होता है और वे विद्युत संचार से कुछ दूरी पर काम कर सकते हैं। शायद गैसोलीन ट्रिमर का एकमात्र नुकसान यह है कि, किसी भी अन्य तकनीक की तरह, यह समय-समय पर विफल हो जाता है। लेकिन इस मामले में, इसका एक फायदा यह भी है, क्योंकि जो लोग तकनीक के बारे में थोड़ा-बहुत समझते हैं, उनके लिए अपने हाथों से गैसोलीन ट्रिमर की मरम्मत करना संभव है।
ब्रेकडाउन की खोज करें
यदि ट्रिमर शुरू होना बंद हो जाता है, तो आपको तुरंत अलार्म नहीं बजाना चाहिए और सेवा केंद्र से संपर्क करना चाहिए, क्योंकि निष्क्रियता के कारण को आसानी से समाप्त किया जा सकता है। गैसोलीन ट्रिमर की कोई भी स्वयं की मरम्मत एक चिंगारी की उपस्थिति की जांच के साथ शुरू होती है, जिसके बिना दहन कक्ष में ईंधन को प्रज्वलित करना असंभव है। अगर चिंगारी नहीं है, तो समस्या या तो स्पार्क प्लग में है या फिर इग्निशन में ही है। एक अपवाद उन मामलों में होता है जहां स्पार्क प्लग ईंधन मिश्रण से भर जाता है जब ईंधन निर्धारित स्तर से ऊपर बह जाता है। इस मामले में, आपको बस इसे सूखा पोंछना होगा और पोषित चिंगारी दिखाई देगी।
ईंधन नहीं होने पर स्पार्क प्लग आपको यह भी बता देगा। यदि यह रंग में सूखा और हल्का भूरा है, तो इस मामले में, अपने हाथों से गैसोलीन ट्रिमर की मरम्मत में ईंधन पंपिंग या कार्बोरेटर की सफाई को डीबग करना शामिल होगा। ये सभी कारण आसानी से समाप्त हो जाते हैं, मुख्य बात यह है कि इंजन स्वयं ठीक से काम करता है। लेकिन अगर इंजन में ही निष्क्रियता का कारण छिपा हुआ है, तो मरम्मत की जटिलता के कारण सेवा केंद्र से संपर्क करने की सिफारिश की जाती है। लेकिन जो लोग अपने हाथों में रिंच और पेचकस पकड़ना जानते हैं, उनके लिए कुछ भी असंभव नहीं है। ज्यादातर मामलों में, ट्रिमर इंजन की मरम्मत सफलतापूर्वक पूरी हो जाती है।
इंजन की मरम्मत के बारे में संक्षेप में
इंजन में समस्याएं कुछ वर्षों के उचित संचालन के बाद घटकों के पहनने से शुरू होती हैं या अचानक जब ट्रिमर का अनुचित तरीके से उपयोग किया जाता है। दुरुपयोग के लिए खेद हैउन्हें पछतावा होता है जब वे इंजन के टूटने के बाद अपने हाथों से गैसोलीन ट्रिमर की मरम्मत करते हैं। और यह उन मामलों में होता है जहां ईंधन में तेल की खुराक नहीं देखी जाती है या डिवाइस एक भयानक ओवरहीटिंग के लिए काम करता है। ज़्यादा गरम करने से क्रैंकशाफ्ट जाम हो सकता है, पिस्टन के छल्ले नष्ट हो सकते हैं या पिस्टन पूरी तरह से जल सकता है। पिस्टन संशोधन करने के लिए, सिलेंडर सिर को हटाने के लिए पर्याप्त है, जिसके नीचे से पिस्टन दिखाई देगा, इसकी कामकाजी सतह की स्थिति को स्पष्ट रूप से दर्शाता है। छल्ले स्वयं सिलेंडर से बाहर नहीं झांकते हैं, इसलिए इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि अंगूठियां बदलनी हैं या पिस्टन, दोनों ही मामलों में आपको सिलेंडर को निकालना होगा। अपने हाथों से गैसोलीन ट्रिमर की मरम्मत करते समय, यह पिस्टन के छल्ले की नाजुकता को याद रखने योग्य है, जो अनुभव के अभाव में आसानी से टूट सकता है। क्रैंकशाफ्ट पर पिस्टन को स्थापित करना बहुत मुश्किल नहीं है। इंजन की मरम्मत करते समय मुख्य बात यह है कि सब कुछ उसी तरह से इकट्ठा किया जाए जैसा कि पहले था, और फिर सब कुछ फिर से काम करेगा।
