आज सबसे फैशनेबल प्रकार के ऑटोमोटिव ऑप्टिक्स क्सीनन हेडलाइट्स हैं। वे वैक्यूम, हलोजन और गैस से भरे लैंप की तुलना में अधिक उन्नत हैं। लेकिन उन्होंने मोटर चालकों को एक असामान्य चमक के साथ आकर्षित किया जो किसी भी कार को सुंदर और थोड़ा रहस्यमय बना देता है। क्सीनन 6000K हेड ऑप्टिक्स और फॉग लैंप्स की रोशनी को हल्का नीलापन देता है, और इसलिए, किसी भी कार के लिए एक विशेष शोकेस, क्सीनन 6000K।
क्सीनन बल्ब
कार हेडलाइट्स में क्सीनन लैंप कई संकेतकों के अनुसार चुने गए हैं।
इनमें से पहला चमक तापमान है, जिसे मापन की इकाइयों की अंतर्राष्ट्रीय प्रणाली के अनुसार केल्विन (के) में मापा जाता है।
क्सीनन लैंप के निर्माता कई हैं। रेंज को आमतौर पर चार प्रकार के रंग तापमानों द्वारा दर्शाया जाता है: 4300K, 5000K, 6000K और 8000K। कभी-कभी 3000K भी होता है, जो जहरीले पीले रंग के कारण केवल कोहरे की रोशनी में ही प्रयोग किया जाता है।
8000K दीपक बैंगनी रंग के साथ नीले रंग में चमकता है, 5000K - शुद्ध सफेद, और उनके बीच 6000K क्सीनन है,जिसे "नीले रंग के संकेत के साथ शांत सफेद" के रूप में वर्णित किया गया है।
एक क्सीनन लैंप एक उपकरण है जिसमें गैस के साथ एक बल्ब, उच्च-वोल्टेज तारों वाले इलेक्ट्रोड और एक आधार होता है। बल्ब स्वयं बड़े कारखानों द्वारा निर्मित होते हैं, लेकिन वे निर्माण में लगे होते हैं और कुछ मानकों के अनुसार कई छोटे उद्यमों में सोल्स का सोल्डरिंग करना।
एच, डी और एचबी श्रृंखला के प्लिंथ ऑटोमोटिव उद्योग में उपयोग किए जाते हैं:
- H1, H3, H4, H7, H8, H9, H10, H11, H27(880 / 881) - सबसे बहुमुखी;
- D1S, D1R, D2C, D2R, D4S, जो केवल 4300K की चमक वाले लैंप के लिए स्थापित हैं; - HB2 (9004), HB3 (9005), HB4 (9006), HB5 (9007), जिनमें से पहला और आखिरी दुर्लभ है, दूसरा स्थापित है मुख्य बीम में, तीसरा - कोहरे की रोशनी में।
क्सीनन इग्निशन ब्लॉक
इग्निशन यूनिट एक क्सीनन लैंप जलाने के लिए एक प्रारंभिक उपकरण है। यह बैटरी के लो वोल्टेज को 23 हजार वोल्ट के शॉर्ट टर्म पल्स में बदलने का काम करता है, जिस पर लैम्प का प्रज्वलन शुरू होता है।
इन उपकरणों की विभिन्न पीढ़ियां तकनीकी स्तर, प्रदर्शन विकल्पों और विशेषताओं में भिन्न हैं।
सप्लाई वोल्टेज 12, 24 या 36 वोल्ट, पावर - 35 और 55 (50) वाट हो सकता है।
एक साधारण कार में विद्युत नेटवर्क का वोल्टेज 12 वोल्ट होता है। इसलिए, मानक क्सीनन इग्निशन ब्लॉक का उपयोग केवल 12 वी के लिए किया जाता है।
9 से 32 वी तक के वोल्टेज रेंज के लिए यूनिवर्सल ब्लॉक बहुत अधिक महंगे हैं और ट्रकों पर लगाए जाते हैं।
के लिएक्सीनन लैंप की चमक की गुणवत्ता डिवाइस की शक्ति के लिए प्राथमिक महत्व की है।
क्सीनन लैंप चमक तापमान
क्सीनन लैंप का अधिकतम प्रकाश उत्पादन 4300K के तापमान पर प्राप्त किया जाता है, तापमान में और वृद्धि के साथ, चमक कम हो जाती है। 6000K क्सीनन लैंप कम चमकीला है, लेकिन मोटर चालक हल्के नीले रंग के साथ इसके चमकीले ठंडे रंग से आकर्षित होते हैं।
मानक फैक्ट्री ऑप्टिक्स में केवल क्सीनन 4300K स्थापित है। उच्च प्रकाश उत्पादन के अलावा, यह एक सुखद रंग है और सड़क उपयोगकर्ताओं का ध्यान कम आकर्षित करता है, गीले फुटपाथ पर इन लैंपों की रोशनी स्पष्ट रूप से दिखाई देती है।
सर्दियों में क्सीनन 6000K का उपयोग करना बेहतर होता है। समीक्षा इसकी पुष्टि करती है। बर्फीली सड़क या सूखे फुटपाथ पर ऐसी रोशनी बेहतर दृश्यता प्रदान करती है। लेकिन बरसात के मौसम में ऐसे दीये काफ़ी ग़ायब हो जाते हैं।
6000K क्सीनन लैंप सॉकेट
अगर कार के मालिक को डी सीरीज बेस के साथ क्सीनन 6000K स्थापित करने की इच्छा है, तो आपको यह समझने की जरूरत है कि ऐसे लैंप केवल उपयुक्त गुणवत्ता के चीनी हो सकते हैं। इसके अलावा, चीनी लैंप फैक्ट्री इग्निशन इकाइयों के साथ काम नहीं करते हैं, इसलिए एडेप्टर के साथ पारंपरिक उपकरण मानक वाले के बजाय स्थापित किए जाते हैं, जो विश्वसनीयता नहीं जोड़ता है। आश्चर्यचकित न हों कि ऐसे लैंप की समीक्षा हमेशा सकारात्मक नहीं होती है, उनमें मुख्य लाभ कीमत है।
Xenon H7 6000K लो बीम हेडलाइट्स में लगाया गया है। इस चमक के लैंप के लिए H1 आधार के साथ उत्पादन किया जाता हैसंस्थापन मुख्य रूप से हाई बीम, H4 - हाई बीम और लो बीम दोनों में होते हैं। क्सीनन 6000K को जापानी कारों के लिए बहुत ही दुर्लभ आधार H10, H11 और कोरियाई लोगों के लिए H27 के साथ भी पाया जा सकता है, वे फॉगलाइट में स्थापित होते हैं।
क्सीनन विद्युत शक्ति
दीपक को आपूर्ति की जाने वाली मानक शक्ति 35 वाट है। क्सीनन इग्निशन यूनिट 55 डब्ल्यू (50 डब्ल्यू) विशिष्ट प्रवाहकीय गुणों वाले घटकों से सुसज्जित है, जिसके कारण इस तरह के उपकरण की कीमत अधिक होती है। अन्यथा, विभिन्न क्षमताओं के प्रज्वलन ब्लॉक किसी भी चीज़ में भिन्न नहीं होते हैं और बिल्कुल उसी तरह स्थापित होते हैं।
लेकिन वही दीपक खुद भी अलग-अलग मोड में काम करते हैं। अधिक शक्तिशाली इकाई के साथ क्सीनन की सेवा जीवन मजबूर मोड के संचालन के कारण लगभग एक चौथाई कम है।
और एक और महत्वपूर्ण अंतर चमक के रंग से संबंधित है, यह अधिक पीला हो जाता है। इसलिए, हाई पावर क्सीनन आमतौर पर कोहरे रोशनी में स्थापित किया जाता है।
इस मामले में क्सीनन 6000K कैसे चमकता है? 5000K दीपक की तरह - बिना नीलेपन के सफेद रोशनी।
क्सीनन फॉग लाइट
तो, क्सीनन 6000K को फॉग लाइट में 55 W इग्निशन यूनिट के साथ स्थापित किया गया है। आधार अक्सर H27 या H11 होता है। ऐसे लैंप कोरियाई और जापानी कारों में लगाए जाते हैं। यूरोपीय कार मालिक 4300K के चमक तापमान और सामान्य शक्ति के साथ मानक लैंप पसंद करते हैं, हालांकि, उनके पास H3 सोल्स भी होते हैं।
हलोजन वाले की तुलना में क्सीनन के साथ फॉगलाइट तेज चमकते हैं, प्रबुद्ध मार्ग का क्षेत्र बढ़ता है, सड़क की रोशनीऔर सड़क के दाहिनी ओर, यानी मोड़ पर खाई में उड़ने, आने वाली गली में कूदने या गहरे पोखर में गिरने का जोखिम कम हो जाता है।
क्सीनन फॉग लाइट्स के नकारात्मक पहलू, ड्राइवर केवल नीची हेडलाइट्स को अधिक बार धोने की आवश्यकता पर विचार करते हैं ताकि आने वाले लोगों को अंधा न किया जा सके।
कभी-कभी समीक्षाओं में कोहरे की रोशनी में क्सीनन के खराब प्रदर्शन के बारे में शिकायतें होती हैं, लेकिन विशेषज्ञों का मानना है कि समस्या बहुत पतली मानक तारों की है और इसे बदलने की सलाह देते हैं। मामले में जब ऐसी हेडलाइट्स अतिरिक्त रूप से स्थापित की जाती हैं, तो आपको तारों के क्रॉस सेक्शन पर विशेष ध्यान देने की आवश्यकता होती है।
डिप्ड हेडलाइट्स
यदि हेडलाइट्स में प्रकाशिकी संयुक्त है, तो दीपक, एक नियम के रूप में, H4 आधार है। यदि प्रकाश को निकट और दूर में विभाजित किया जाता है, तो एक बड़े आधार के साथ एक दीपक को पास में स्थापित किया जाता है, उदाहरण के लिए, क्सीनन 6000K H7। आखिरकार, सबसे अधिक उपयोग की जाने वाली डूबी हुई बीम की गुणवत्ता यातायात सुरक्षा को प्रभावित करती है, और निर्माता हेडलाइट में इसके लिए अधिक जगह छोड़ते हैं।
क्सीनन स्थापित करते समय, विशेष रूप से 55 डब्ल्यू की शक्ति के साथ, चमकदार प्रवाह का एक अच्छा समायोजन आवश्यक है ताकि आने वाले ड्राइवरों को अंधा न किया जा सके।
दीपक का रंग चुनते समय, कोई विशेष प्रतिबंध या प्राथमिकताएं नहीं होती हैं, 4300K, 5000K और 6000K जैसे रंग उपयुक्त होते हैं। 6000K क्सीनन लैंप के साथ सड़क की रोशनी कैसे भिन्न होती है, नीचे दी गई तस्वीर स्पष्ट रूप से दिखाती है।
यह केवल ध्यान देने योग्य है, और कई समीक्षाओं में यह उल्लेख किया गया है कि चित्र केवल प्रसिद्ध निर्माताओं के उच्च-गुणवत्ता वाले उत्पादों के साथ ऐसा दिखता है। आज मौजूद कई नकली केवल स्पेक्ट्रम द्वारा निर्धारित किए जा सकते हैंचमक।
हाई बीम हेडलाइट्स
उच्च बीम पर क्सीनन लैंप की स्थापना से सभी सहमत नहीं हैं। उच्च लागत के अलावा, तर्क दिया जाता है कि बार-बार चमकने से यह तथ्य सामने आता है कि क्सीनन जल्दी विफल हो जाता है।
लेकिन अगर आप अक्सर रात में ड्राइव करते हैं, खासकर कठिन इलाकों में बहुत मोड़ के साथ, पहाड़ी सड़कों पर, या छोटे शहरों से ड्राइव करते हैं, तो एक शक्तिशाली हाई बीम ट्रैफिक की स्थिति का सही आकलन करने में मदद कर सकता है।
मुख्य हाई बीम सॉकेट यूरोपीय के लिए H1 और जापानी कारों के लिए HB3 हैं। रंग विशेषताओं की पसंद केवल मालिक की सौंदर्य संबंधी प्राथमिकताओं से प्रभावित होती है। क्सीनन 6000K दोनों आधारों के साथ उपलब्ध है, हालांकि कई ड्राइवर इस बात से सहमत हैं कि उच्च बीम के लिए ऐसी चमक वाले लैंप का कोई व्यावहारिक मूल्य नहीं है, यह सिर्फ एक आभूषण है।
घरेलू कारों पर क्सीनन
क्सीनन लैंप स्थापित करते समय, एक हेडलाइट वॉशर और एक स्वचालित हेडलाइट रेंज समायोजन स्थापित करना अनिवार्य है। केवल इस मामले में इस बात की गारंटी है कि शक्तिशाली चमकदार प्रवाह आने वाले वाहनों के चालकों को अंधा नहीं करेगा।
इसलिए, आप विदेशी निर्मित कारों पर नियमित ज़ेनॉन 4300K को आसानी से 6000K से बदल सकते हैं।
घरेलू कारों की स्थिति कहीं अधिक जटिल है। केवल VAZ 2010 परिवार की कारों और लाडा प्रियोर पर क्सीनन स्थापित करते समय कोई समस्या नहीं है, जिसमें कम बीम में लेंस के साथ अलग-अलग प्रकाशिकी हैं। और केवल पर"पूर्व" लो बीम क्सीनन 6000K H7 पर स्थापित किया जा सकता है।
पहले के VAZ मॉडल, GAZ परिवार की कारों, वोल्गा और ज़ापोरोज़े तेवरी और स्लावुट के लिए, उन पर उच्च गुणवत्ता वाले क्सीनन उपकरण की स्थापना के परिणामस्वरूप पीसने और कांच के प्रतिस्थापन के साथ महत्वपूर्ण लागत के साथ एक गंभीर उपक्रम होता है। घरेलू शिल्पकार, निश्चित रूप से, सब कुछ कर सकते हैं, लेकिन सड़क सुरक्षा के बारे में मत भूलना, जिसके पालन की निगरानी राज्य यातायात निरीक्षक द्वारा की जाती है। और छद्म क्सीनन लैंप की नीली चमक भी उसके निरीक्षकों का ध्यान आकर्षित करती है।
संक्षेप में, हम कह सकते हैं कि क्सीनन 6000K कारों पर स्थापित किया जा सकता है, लेकिन मुख्य रूप से सुंदरता के लिए। इस तरह के लैंप केवल लंबी बर्फीली सर्दियों वाले क्षेत्रों में ही उपयोगी हो सकते हैं। और बाकी…। जाने-माने यूरोपीय कार निर्माता जानते हैं कि वे 4300K के चमक तापमान के साथ क्सीनन स्थापित करके क्या कर रहे हैं।
