जो साइकिल चालक ठंड के मौसम में भी आराम से सवारी करना जारी रखना चाहते हैं, उन्हें अपने स्टील के घोड़ों के नियमित टायरों को जड़े हुए टायरों में बदलने के बारे में सोचना चाहिए। सर्दियों के लिए विशेष रक्षक बेचे जाते हैं, जो स्टील के स्पाइक्स से लैस होते हैं। हालांकि, वे महंगे हैं, लगभग 1000-2500 रूबल, डू-इट-खुद टायर स्टडिंग बहुत सस्ता होगा। यह उतना मुश्किल नहीं है जितना तुरंत लग सकता है, और आपको केवल स्व-टैपिंग शिकंजा, अच्छा गोंद खरीदने की आवश्यकता होगी। स्वाभाविक रूप से, नियमित टायरों की भी आवश्यकता होगी।
स्पाइक्स का चुनाव
टायरों के आधुनिकीकरण के लिए सेल्फ-टैपिंग स्क्रू का चयन किया जाता है, जिन्हें धातु के छेद में पेंच करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इष्टतम लंबाई 14 मिमी है, और उनकी टोपी चौड़ी और गोल किनारों के साथ होनी चाहिए। इस तरह के सेल्फ-टैपिंग स्क्रू भी अच्छे हैं क्योंकि उनके पास एक विस्तृत टिप है, इसलिए वे अधिक धीरे-धीरे खराब हो जाएंगे।
जड़ित ट्रेड चुनना
अपने आप से जड़ी साइकिल टायर बनाने के लिए, बर्फ और बर्फ के लिए डिज़ाइन किए गए सबसे मोटे रबर वाले टायरों को चुनना बेहतर है। यह आपको टायर को बदलने की अनुमति देगा ताकि यह सार्वभौमिक हो: बर्फ, बर्फ और डामर के लिए। रबड़ को सतह से बेहतर तरीके से चिपकाने के लिए बहुत कठिन नहीं होना चाहिए। आपको प्रोटेक्टर को सेल्फ-टैपिंग स्क्रू से बहुत अधिक मोटा नहीं बनाना चाहिए, क्योंकि वे चिकने पत्थरों या टाइलों पर नहीं टिकेंगे। और यदि आप बहुत कम स्पाइक्स डालते हैं, तो उनका तप बर्फ पर पर्याप्त नहीं होगा, इसलिए यह एक बीच का रास्ता खोजने लायक है। यह आवश्यक है कि वैकल्पिक रूप से चलने पर प्रोट्रूशियंस: एक धातु स्पाइक के साथ, दूसरा इसके बिना। डू-इट-खुद टायर स्टडिंग केवल टायर के केंद्र में नहीं की जानी चाहिए, यह बहुत महत्वपूर्ण है कि पक्षों से स्वयं-टैपिंग शिकंजा हैं। आखिरकार, कॉर्नरिंग स्थिरता को बनाए रखना अधिक कठिन है। इस कारण से, पार्श्व भागों को केंद्र से अधिक मोटे धातु के स्पाइक्स से सुसज्जित किया जाना चाहिए। यह समरूपता आपको किसी भी सतह पर आराम से सवारी करने की अनुमति देगी। किसी भी सतह पर अच्छी पकड़ सुनिश्चित करने के लिए प्रति ट्रेड लगभग 140 स्क्रू की आवश्यकता होती है।
ट्रेड पर स्क्रू लगाने की विधि
तो, सर्दी की तैयारी चल रही है, हम अपने हाथों से रबर फुफकारते हैं। शुरू करने के लिए, चलने के पैटर्न का निरीक्षण किया जाता है। यह तय करना आवश्यक है कि किस प्रोट्रूशियंस में शिकंजा को खराब करने की आवश्यकता होगी ताकि उनका स्थान सममित हो। यह बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि यदि आप कहीं अधिक, और कहीं कम स्पाइक्स लगाते हैं, तो क्लचअसमान होगा, जो आंदोलन को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करेगा।
यह तय करने के बाद कि किन प्रोट्रूशियंस को स्पाइक्स से लैस करने की आवश्यकता है, उन्हें चिह्नित किया जाता है ताकि अनुक्रम में कोई गलती न हो, जिसके बाद उन्हें ड्रिल किया जाता है। इलेक्ट्रिक ड्रिल के साथ ऐसा करना सुविधाजनक है, और सेल्फ-टैपिंग स्क्रू की तुलना में दो बार पतली ड्रिल चुनना बेहतर है।
ट्रेड ड्रिलिंग
टायर को बाहर से ड्रिल करके, सुविधा के लिए लकड़ी के बोर्ड पर बिछाया जाता है। जब सभी छेद बन जाते हैं, तो इसे स्वयं करें साइकिल टायर स्टडिंग शुरू होती है। स्पाइक्स को चलने के अंदर से खराब कर दिया जाना चाहिए। इससे पहले, हम सरौता लेते हैं जिसके साथ स्व-टैपिंग शिकंजा लेना सुविधाजनक होगा। फिर हम उन्हें टोपी में गोंद में डुबोते हैं, उन्हें छेद में डालते हैं और उन्हें एक पेचकश के साथ पेंच करते हैं। बहुत से लोग स्क्रूड्राइवर्स का उपयोग करते हैं, लेकिन शुरुआत के लिए एक नियमित स्क्रूड्राइवर का उपयोग करना बेहतर होता है जब तक कि सभी क्रियाएं स्वचालित रूप से काम करना शुरू न कर दें। जहां तक ग्लू की बात है, कोई भी रबर, कैमरा चिपकाने के लिए, या सामान्य "मोमेंट" ठीक काम करेगा।
सेल्फ-टैपिंग स्क्रू को सावधानी से लगाया जाना चाहिए, हालांकि इसे पायलट होल में खराब कर दिया गया है, फिर भी यह उम्मीद के मुताबिक नहीं निकल सकता है। इस मामले में, यह अनसुलझा है और सही ढंग से स्थापित है। दरअसल, सतह के साथ पकड़ उन कोणों पर निर्भर करती है जिन पर जमीन के संबंध में स्पाइक्स स्थित होंगे। इस प्रकार, टायर स्टडिंग पूरी परिधि के चारों ओर, अपने हाथों से, घर पर, बिना किसी विशेष उपकरण के गुजरती है। केंद्रीय स्पाइक्स को रबर से 2 मिमी ऊपर फैलाना चाहिए, यह के लिए इष्टतम आकार हैसतह पर गुणवत्ता आसंजन। यदि कोई इस आकार से अधिक है, तो उन्हें वायर कटर से छोटा करने की आवश्यकता है। साइड स्टड 4 मिमी तक फैल सकते हैं क्योंकि वे स्ट्रेट में सवारी करते समय जमीन को नहीं छूते हैं, लेकिन केवल कॉर्नरिंग करते समय।
कैमरा पंचर सुरक्षा
सभी धातु घटकों को स्थापित करने और सुरक्षित रूप से कसने के बाद, आप कैमरे को सेल्फ-टैपिंग स्क्रू के कैप से सुरक्षित करना शुरू कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आप एक नायलॉन टेप या किसी अन्य का उपयोग कर सकते हैं, जब तक कि यह यथासंभव कठोर हो। या पुराने कैमरे को वांछित चौड़ाई के स्ट्रिप्स में काट लें। मुख्य बात यह है कि कैमरे के संपर्क से बचने के लिए सभी हैट बंद हैं।
ट्यूब और जड़े हुए टायर के बीच गोंद सुरक्षात्मक पैड
सिद्धांत रूप में, कुछ एक सुरक्षात्मक टेप नहीं चिपकाते हैं, लेकिन विश्वसनीयता के लिए ऐसा करना बेहतर होता है ताकि पहियों का स्टड अपने हाथों से उच्च गुणवत्ता का हो, और सवारी के दौरान स्वयं -टैपिंग स्क्रू कैमरे में छेद नहीं करते हैं। यदि गोंद जल्दी सूख रहा है, तो टेप को टुकड़ों में काटकर बारी-बारी से चिपका देना बेहतर है। एक शब्द में, आपको स्क्रू के कैप को अंदर से गोंद करना होगा।
कई सभी भागों की बेहतर बॉन्डिंग के लिए, जब वे जुड़े होते हैं, तो पॉलीइथाइलीन के साथ अंदर बिछाएं और चेंबर डालें, और फिर इसे पंप करें। इस प्रकार, सब कुछ आराम से फिट बैठता है और समतल होता है। इस रूप में, रक्षक को सूखने दिया जाता है, और पॉलीइथाइलीन कैमरे को चिपके रहने से रोकता है। अगले दिन, जब सब कुछ सूख जाए, तो आप पहिया इकट्ठा कर सकते हैं।
ड्राइविंग के बाद क्या बदलाव आते हैंअपने हाथों से एक जड़ा हुआ साइकिल टायर कैसे स्थापित करें?
सबसे पहले ये है टायर का वजन. इसकी गणना इस तथ्य के आधार पर की जा सकती है कि एक पेंच का वजन लगभग 2 ग्राम (प्लस गोंद) होता है। वजन लगभग 400-600 ग्राम अधिक हो जाता है, लेकिन फिर से, सब कुछ व्यक्तिगत है। इस कारण गति 2-3 किमी/घंटा कम हो जाती है। थोड़ा और टायर का शोर, लेकिन यह उस सतह पर अधिक निर्भर करता है जो पहियों के नीचे है। और, ज़ाहिर है, चलने की उपस्थिति अधिक दांतेदार और शिकारी है।
हालाँकि, डू-इट-ही-व्हील स्टडिंग से मिलने वाले लाभों की तुलना में सभी कमियाँ कुछ भी नहीं हैं। पहली कीमत है, यह विकल्प ब्रांडेड रबर की तुलना में काफी सस्ता है। दूसरा यह है कि धातु के स्पाइक्स का आकार और उनका स्थान स्पष्ट रूप से आपकी आवश्यकताओं के अनुरूप बनाया जा सकता है। और यह आशा न करें कि खरीदा गया टायर आवश्यक आवश्यकताओं को पूरा करेगा।
खैर, अब स्केटिंग के बारे में
खुली बर्फ पर सवारी करने पर भी बाइक ऐसे लुढ़कती है जैसे डामर पर हो। कॉर्नरिंग करते समय भी कोई स्किडिंग नहीं होती है। आप आसानी से पहाड़ी पर जा सकते हैं, जहां बच्चों ने खुद को एक स्केटिंग रिंक बनाया, इसे पानी से भरकर, आसंजन होता है, जैसा कि गर्मियों में होता है। यह बर्फ में भी बहुत अच्छा जाता है। डामर और फिसलन वाले पत्थरों के लिए, यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि स्पाइक्स कैसे स्थित हैं। बहुत से, यह जानते हुए कि वे सर्दियों में मुख्य रूप से शहर के चारों ओर सवारी करेंगे, बीच की पंक्ति पर बिल्कुल भी पेंच नहीं लगाते हैं। लेकिन अगर अभी भी ऐसी जरूरत है, तो उन्हें रबर से 2 मिलीमीटर से अधिक नहीं चिपकना चाहिए। सामान्य तौर पर, डू-इट-ही-स्टूडिंग ऑफ़ विंटर टायरउचित है, और इसके लाभ विपक्ष से अधिक हैं।
क्या दोनों पहियों को जड़ना जरूरी है?
जब सर्दियां बहुत परिवर्तनशील होती हैं, और बर्फ़बारी के स्थान पर कीचड़ हो जाता है, तो आप केवल आगे के पहिये को हिला सकते हैं। यह संभालने के लिए जिम्मेदार है, लेकिन इस पर भार बहुत कम है। इसलिए, यदि आप ड्राइव करते हैं, उदाहरण के लिए, नंगे डामर पर, स्पाइक्स बहुत खराब नहीं होंगे। जब पिछला पहिया बर्फ पर फिसलता है, तो यह आगे के पहिये की तरह खतरनाक नहीं होता है। सामान्य तौर पर, डू-इट-ही-स्टर्डिंग विंटर टायर्स तैयार उत्पाद की तुलना में अधिक अवसर प्रदान करते हैं। हालांकि, अगर ब्रांडेड रक्षकों के लिए पैसा है, और वे सभी आवश्यकताओं को पूरा करते हैं, तो निश्चित रूप से, उन्हें खरीदना अधिक सुविधाजनक है।
एक बार धातु के स्पाइक्स के साथ टायर को कवर करने से, साइकिल चालक को पता चल जाएगा कि अगले मॉडल में क्या बदलना है। पहली पसंद की पूरी कठिनाई इस तथ्य में निहित है कि इस सवाल का कोई स्पष्ट जवाब नहीं है कि स्पाइक्स क्या होने चाहिए और उन्हें कितने में पेंच करना चाहिए। यह सब विशिष्ट इलाके पर निर्भर करता है। हालांकि, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, अगर इस तरह के पहियों की जरूरत अत्यधिक विशिष्ट खेल अनुशासन के लिए नहीं है, तो सार्वभौमिक बनाना बेहतर है।
तो, लेख में बताया गया है कि डू-इट-खुद टायर स्टडिंग कैसे की जाती है, और आपको किस पर ध्यान देना चाहिए। यह विधि सबसे बहुमुखी है, और किसी भी कोटिंग के लिए उपयुक्त है। इस तरह से ट्रेड स्टड बनाने के बाद, भविष्य में और अधिक स्पष्ट रूप से समझना संभव होगा कि किसी विशेष सवारी क्षेत्र में बेहतर पकड़ के लिए क्या बदलना है। एक बात निश्चित रूप से कही जा सकती है: वह रबर, जिसमें धातु की कीलें लगाई जाती हैं, हमेशा ठंढ में उस से बेहतर होगी जो उनसे सुसज्जित नहीं है।
