किसी भी कार मालिक का टायर पंक्चर या कट होने पर बीमा नहीं होता है। एक कील, टूटा हुआ कांच, एक तेज कर्ब या रेल किसी भी समय टायर को नुकसान पहुंचा सकता है। बेशक, अगर पास में स्पेयर टायर या टायर की दुकान है, तो समस्या जल्दी हल हो जाती है। लेकिन अगर ड्राइवर पटरी पर है तो उसे क्या करना चाहिए?
टायर मरम्मत के तरीके
टायर खराब होने के तीन प्रकार होते हैं: पंक्चर, कट और उभार। यदि पहले दो की मरम्मत की जा सकती है, तो सूजन ("हर्निया" या "बन") किसी भी मरम्मत के अधीन नहीं है। आगे के संचालन के परिणामस्वरूप पहिए में विस्फोट हो सकता है।
पंचर या कट के आकार के आधार पर ट्यूबलेस टायर की मरम्मत तीन तरह से की जा सकती है।
इस मामले में सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला साधन सीलेंट और हार्नेस का एक सेट है। वे पंचर की मरम्मत के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और व्यास में 5 मिमी तक कटौती करते हैं। अधिक गंभीर "घावों" का उपचार विशेष पैच से किया जाता है।
बिल्कुल सबये तरीके रामबाण नहीं हैं। वे केवल यह सुनिश्चित करने के लिए सेवा करते हैं कि ड्राइवर निकटतम टायर की दुकान या टायर की दुकान तक पहुंच सके।
सीलेंट से मरम्मत
ट्यूबलेस टायर को ठीक करने का सबसे आसान तरीका सीलेंट लगाना है। कोई फर्क नहीं पड़ता कि पंचर कहाँ है - फुटपाथ पर या ट्रेडमिल पर। ट्यूबलेस टायर की मरम्मत के लिए सीलेंट लगाना इस तरह दिखता है:
- पंचर का कारण हमें रबर से मिलता है (अगर उसमें रह जाए)।
- पहिया को घुमाएं ताकि पंचर सबसे ऊपर हो।
- निप्पल से टोपी को हटा दें।
- शेष हवा से खून बहाएं।
- एक विशेष ट्यूब का उपयोग करके, कैन को सीलेंट से कनेक्ट करें, कैन के वाल्व को दबाएं।
- हम टायर के अपेक्षित आकार लेने का इंतजार कर रहे हैं। अब आप सीलेंट को डिस्कनेक्ट कर सकते हैं और जा सकते हैं।
- एक दो किलोमीटर के बाद हम टायर में दबाव को मापते हैं और उसे चालू करने के लिए लाते हैं।
अपने टायरों के लिए सीलेंट कैसे चुनें
सही सीलेंट चुनने के लिए, कई मानदंडों पर विचार किया जाना चाहिए। आखिरकार, सीलेंट को कार टायर और मोटरसाइकिल या साइकिल टायर दोनों के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है।
जिस पैकेजिंग में यह रचना बेची जाती है वह भी अलग है: डिब्बे न केवल चिपकने के लिए, बल्कि कैमरे को पंप करने के लिए भी डिज़ाइन किए गए हैं। जबकि प्लास्टिक की बोतलें केवल सीलेंट पंप करती हैं।
ऐसे यौगिक हैं जो केवल अपने हाथों से ट्यूबलेस टायर की मरम्मत करते समय लागू होते हैं, लेकिन सार्वभौमिक भी होते हैंसीलेंट जिन्हें कैमरे के साथ एक पहिये से भी सील किया जा सकता है।
इस मामले में, आपको पैकेज पर बताए गए पहिये के व्यास पर ध्यान देना चाहिए। विभिन्न सीलेंट के भंडारण और उपयोग के तापमान शासन से खुद को परिचित करना भी आवश्यक है। अधिकांश भाग के लिए, वे पहले से ही 0 डिग्री सेल्सियस पर अपनी संपत्ति खो देते हैं।
हार्नेस के साथ टायर की मरम्मत
ट्यूबलेस टायर पंचर को ठीक करने का एक और लोकप्रिय लेकिन अधिक ऊर्जा-गहन तरीका है हार्नेस का उपयोग करना। वे एक अजीब, फ़ाइल और विशेष गोंद के साथ आते हैं।
यह तरीका सीलेंट की मरम्मत जितना ही प्रभावी है, लेकिन इसके लिए अधिक समय और संभवतः पहिया को हटाने की आवश्यकता होगी।
खुद करो, विभिन्न ब्रांडों के ट्यूबलेस टायर मरम्मत किट में एक ही पैकेज है। दुर्लभ मामलों में, उन्हें बंडलों को काटने के लिए एक चाकू जोड़ा जाता है। चूंकि इस सेट को बार-बार इस्तेमाल किया जा सकता है, कुछ मालिकों के पास ऐसा उपद्रव होता है: उन्होंने पहली बार सेट खोला, गोंद का इस्तेमाल किया, और थोड़ी देर बाद यह सूख गया। सौभाग्य से, निर्माताओं ने इस समस्या का पूर्वाभास किया है। बंडलों के साथ ट्यूबलेस टायरों की मरम्मत के लिए गोंद एक सेट और एक अलग इकाई के रूप में बेचा जाता है।
हार्नेस से मरम्मत कैसे करें
ट्यूबलेस टायर रिपेयर किट ट्यूबलेस टायर के लिए उपयुक्त नहीं है। इसलिए, प्रक्रिया शुरू करने से पहले, आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि टायर अभी भी ट्यूबलेस है।
अगला, इस प्रकार आगे बढ़ें:
- विदेशी को पुनः प्राप्त करेंटायर आइटम।
- पंचर साइट को चिह्नित करें (आप चाक का उपयोग कर सकते हैं)।
- रबर को गंदगी से साफ करें।
- हम पहिया में दबाव को 1/2 बजे तक कम करते हैं, ताकि कॉर्ड को नुकसान न पहुंचे।
- पंचर को साफ करने के लिए फाइल का इस्तेमाल करें। आपको एक छेद प्राप्त करने की आवश्यकता है जो मरम्मत हार्नेस में फिट हो।
- एक टूर्निकेट लें, इसे गोंद से कोट करें और इसे आवल के छेद (जैसे सुई के माध्यम से धागा) के माध्यम से थ्रेड करें।
- अब एवल को पंचर वाली जगह पर लगभग 2/3 धीरे से चिपका दें। फिर हम इसे भी धीरे-धीरे बाहर निकालते हैं। टूर्निकेट का लूप अंदर रहना चाहिए, और इसके सिरे बाहर।
- पहिए को फुलाएं और जांच लें कि कहीं हवा जहर तो नहीं दे रही है। अगर रिसाव रहता है, तो एक और टूर्निकेट डालें।
जब पूरी जकड़न प्राप्त करना संभव हो, तो आप हार्नेस की उभरी हुई पूंछों को काट सकते हैं और निकटतम टायर सेवा में जा सकते हैं।
साइड कट
शायद सबसे खतरनाक और मरम्मत से परे कई मामलों में एक साइड कट है। यात्री कार टायरों के लिए, एक कट सीमा होती है जिस पर एक पहिया को पैच करना संभव होता है। अनुदैर्ध्य कटौती - 35 मिमी से अधिक नहीं, अनुप्रस्थ - 25 मिमी से अधिक नहीं। बड़े आकार के लिए, ट्यूबलेस टायर के साइड कट की मरम्मत करना अप्रासंगिक हो जाता है, क्योंकि सड़क पर स्थिरता बनाए रखने के लिए क्षतिग्रस्त डोरियों की संख्या पहिया के लिए बहुत बड़ी है।
एक कट की मरम्मत भी अप्रासंगिक है जो टायर के किनारे के बहुत करीब है या किनारे पर ही है। पैच पहिया के घूमने का सामना नहीं करेगा और गिर जाएगा।
मरम्मत
काटों को ठीक करने के लिए एक विशेष प्लास्टर का उपयोग किया जाता है।ग्लूइंग और पैचिंग के साथ आगे बढ़ने से पहले, टायर को गंदगी से अच्छी तरह से साफ किया जाना चाहिए और कट को मापा जाना चाहिए। फिर डिस्क से टायर हटा दें:
- एक ड्रिल का उपयोग करके, हम पैच के लिए जगह साफ करते हैं।
- कट पर रबर की पतली परत लगाकर सोल्डर करें। सभी सोल्डर को न केवल कट के आसपास, बल्कि साफ क्षेत्र पर भी सतह पर समान रूप से वितरित किया जाना चाहिए।
- रबर की छड़ियों के बाद, इसे फिर से पॉलिश किया जाता है ताकि यह पहिये के आकार का अनुसरण करे।
- आप नायलॉन के धागों से टांका लगाने वाले रबर को सिल सकते हैं। इससे टायर थोड़ा मजबूत होगा।
- मरम्मत की जाने वाली सतह को कम करें।
- एक्टिवेटर ग्लू की एक परत लगाएं और इसके मैट (सूखा) होने का इंतजार करें।
- फिर हम एक और पतली परत लगाते हैं और पहले से ही एक विशेष प्लास्टर (कॉर्ड पैच) लगाते हैं।
- पैच को बीच से किनारों तक चिकना करते हुए सावधानी से दबाएं।
ट्यूबलेस टायर साइड कट की मरम्मत पूरी। बेशक, यह पहिया केवल एक अतिरिक्त के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है।
कॉर्ड के बारे में थोड़ा सा
एक टायर निलंबन का एक पूर्ण सदस्य है जो कार के भार को वहन करता है, सड़क में धक्कों का प्रतिरोध करता है, आपातकालीन ब्रेकिंग और कॉर्नरिंग करता है। उसका काम कार को स्थिर और सड़क के संपर्क में रखना है।
केवल कॉर्ड (टेक्सटाइल या धातु) के लिए धन्यवाद, टायर भार का सामना करने में सक्षम है। और एक कट के परिणामस्वरूप, एक नियम के रूप में, कॉर्ड भी टूट जाता है। इसे पुनर्स्थापित करना असंभव है। ऐसा कोई उपकरण नहीं है जो प्रत्यारोपण कर सकेकैमरा नया धागा।
जहां डोरी फटी हो वहां टायर अस्थिर हो जाता है, कठोरता खो देता है। यहां तक कि अगर टायर पेशेवरों द्वारा पहिया को पैच किया गया है, तो कोई भी गारंटी नहीं दे सकता है कि पहिया बढ़े हुए भार के तहत नहीं फटेगा। इसके अलावा, निलंबन के सभी तत्वों को नुकसान होने लगता है।
यद्यपि पहिया संतुलित है, एक बिंदु पर कठोरता की कमी हब और लीवर, स्टीयरिंग रैक के संचालन में समकालिकता को तोड़ती है। एक नियम के रूप में, पहला संकेत पैच वाले पहिये के साथ पहिया असर से आता है। यह व्यवस्थित रूप से दुर्घटनाग्रस्त हो जाता है। फिर शेष निलंबन को धीरे-धीरे बदलने की आवश्यकता होने लगती है।
ट्यूबलेस टायर पंचर का उपचार और इसके आगे का संचालन काफी स्वीकार्य है, कटे हुए टायर के विपरीत।
निष्कर्ष में
ट्रंक में सीलेंट होना या ट्यूबलेस टायर रिपेयर किट खुद करना उतना ही जरूरी है जितना कि स्पेयर टायर की। जीवन में कम से कम एक बार, लेकिन आपको एक पंक्चर टायर से निपटना होगा जहां टायर सेवा उपलब्ध नहीं है।
