बैटरी कैसे चार्ज होती है? अपने हाथों से एक उपकरण बनाने के लिए इस उपकरण का सर्किट जटिल है या नहीं? क्या कार बैटरी चार्जर मोबाइल फोन के लिए उपयोग किए जाने वाले चार्जर से मौलिक रूप से भिन्न है? हम लेख में बाद में पूछे गए सभी सवालों के जवाब देने की कोशिश करेंगे।
सामान्य जानकारी
बैटरी उन उपकरणों, इकाइयों और तंत्रों के कामकाज में बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है जिन्हें संचालित करने के लिए बिजली की आवश्यकता होती है। तो, वाहनों में, यह कार के इंजन को चालू करने में मदद करता है। और मोबाइल फोन में, बैटरी हमें कॉल करने की अनुमति देती है।
बैटरी चार्ज करना, इस उपकरण के संचालन की योजना और सिद्धांतों को स्कूल भौतिकी पाठ्यक्रम में भी माना जाता है। लेकिन, अफसोस, रिहाई के समय तक, इस ज्ञान में से कई को भुला दिया गया है। इसलिए, हम आपको यह याद दिलाने के लिए जल्दबाजी करते हैं कि बैटरी का संचालन दो प्लेटों के बीच वोल्टेज अंतर (क्षमता) की घटना के सिद्धांत पर आधारित है, जो विशेष रूप से इलेक्ट्रोलाइट समाधान में डूबे हुए हैं।
पहली बैटरियां कॉपर-जिंक की थीं। लेकिन तब से, उन्होंने काफी सुधार और आधुनिकीकरण किया है।
यह कैसे काम करता हैबैटरी
किसी भी उपकरण का एकमात्र दृश्य तत्व मामला है। यह डिजाइन की व्यापकता और अखंडता सुनिश्चित करता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि "बैटरी" नाम केवल एक बैटरी सेल (उन्हें बैंक भी कहा जाता है) पर पूरी तरह से लागू किया जा सकता है, और समान मानक 12 वी कार बैटरी में उनमें से केवल छह हैं।
शरीर में वापस। यह सख्त आवश्यकताओं के अधीन है। तो, यह होना चाहिए:
- आक्रामक रसायनों के लिए प्रतिरोधी;
- तापमान में व्यापक उतार-चढ़ाव को सहने में सक्षम;
- अच्छे कंपन प्रतिरोध के साथ।
इन सभी आवश्यकताओं को एक आधुनिक सिंथेटिक सामग्री - पॉलीप्रोपाइलीन से पूरा किया जाता है। अधिक विस्तृत अंतर केवल विशिष्ट नमूनों के साथ कार्य करते समय हाइलाइट किए जाने चाहिए।
कार्य सिद्धांत
उदाहरण के तौर पर लेड-एसिड बैटरी लेते हैं।
टर्मिनल पर लोड होने पर एक रासायनिक प्रतिक्रिया होने लगती है, जिसके साथ बिजली निकलती है। समय के साथ, बैटरी खत्म हो जाएगी। वह कैसे ठीक हो रही है? क्या कोई साधारण सर्किट है?
बैटरी चार्ज करना मुश्किल नहीं है। रिवर्स प्रक्रिया को अंजाम देना आवश्यक है - टर्मिनलों को बिजली की आपूर्ति की जाती है, रासायनिक प्रतिक्रियाएं फिर से होती हैं (शुद्ध सीसा बहाल हो जाता है), जो भविष्य में बैटरी का उपयोग करने की अनुमति देगा।
चार्जिंग के दौरान घनत्व भी बढ़ जाता हैइलेक्ट्रोलाइट. इस प्रकार, बैटरी अपने प्रारंभिक गुणों को पुनर्स्थापित करती है। निर्माण में जितनी बेहतर तकनीक और सामग्री का उपयोग किया जाता है, बैटरी उतनी ही अधिक चार्ज / डिस्चार्ज चक्र का सामना कर सकती है।
कौन से बैटरी चार्जिंग सर्किट हैं
क्लासिक डिवाइस को रेक्टिफायर और ट्रांसफॉर्मर से बनाया गया है। यदि हम 12 वी के वोल्टेज के साथ सभी समान कार बैटरी पर विचार करते हैं, तो उनके लिए चार्ज में लगभग 14 वी का निरंतर प्रवाह होता है।
ऐसा क्यों है? यह वोल्टेज आवश्यक है ताकि डिस्चार्ज की गई कार की बैटरी से करंट प्रवाहित हो सके। यदि उसके पास स्वयं 12 वी है, तो उसी शक्ति का एक उपकरण उसकी मदद नहीं कर पाएगा, इसलिए, वे उच्च मान लेते हैं। लेकिन हर चीज में आपको उपाय जानने की जरूरत है: यदि आप वोल्टेज को बहुत अधिक महत्व देते हैं, तो यह डिवाइस के जीवन पर प्रतिकूल प्रभाव डालेगा।
इसलिए, यदि आप अपने हाथों से एक उपकरण बनाना चाहते हैं, तो कारों के लिए उपयुक्त कार बैटरी चार्जिंग योजनाओं की तलाश करना आवश्यक है। यही बात अन्य तकनीक पर भी लागू होती है। यदि आपको लिथियम-आयन बैटरी चार्जिंग सर्किट की आवश्यकता है, तो आपको 4 V डिवाइस की आवश्यकता है और नहीं।
बहाली की प्रक्रिया
मान लें कि आपके पास जनरेटर से बैटरी चार्ज करने के लिए एक सर्किट है, जिसके अनुसार डिवाइस को असेंबल किया गया था। बैटरी कनेक्ट हो गई है और पुनर्प्राप्ति प्रक्रिया तुरंत शुरू हो जाती है। जैसे-जैसे यह बहता है, डिवाइस का आंतरिक प्रतिरोध बढ़ता जाएगा। इसके साथ ही चार्जिंग करंट कम हो जाएगा।
जब वोल्टेज अधिकतम संभव हो जाता हैमूल्य, तो यह प्रक्रिया व्यावहारिक रूप से बिल्कुल भी आगे नहीं बढ़ती है। और यह इंगित करता है कि डिवाइस सफलतापूर्वक चार्ज हो गया है और इसे बंद किया जा सकता है।
तकनीकी सिफारिशें
यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि बैटरी करंट उसकी क्षमता का केवल 10% है। इसके अलावा, इस सूचक को पार करने या इसे कम करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। इसलिए, यदि आप पहले पथ का अनुसरण करते हैं, तो इलेक्ट्रोलाइट वाष्पित होना शुरू हो जाएगा, जो अधिकतम क्षमता और बैटरी जीवन को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करेगा। दूसरे पथ पर आवश्यक प्रक्रियाएँ आवश्यक तीव्रता पर नहीं होंगी, जिससे नकारात्मक प्रक्रियाएँ चलती रहेंगी, हालाँकि कुछ हद तक।
चार्जिंग
वर्णित डिवाइस को हाथ से खरीदा या इकट्ठा किया जा सकता है। दूसरे विकल्प के लिए, हमें बैटरी चार्ज करने के लिए विद्युत सर्किट की आवश्यकता होती है। तकनीक का चुनाव जिसके द्वारा इसे किया जाएगा, इस पर निर्भर होना चाहिए कि कौन सी बैटरी लक्ष्य हैं। आपको निम्नलिखित घटकों की आवश्यकता होगी:
- करंट लिमिटर (गिट्टी कैपेसिटर और ट्रांसफार्मर पर डिज़ाइन किया गया)। जितना अधिक संकेतक प्राप्त किया जा सकता है, वर्तमान का परिमाण उतना ही अधिक होगा। सामान्य तौर पर, यह काम करने के लिए चार्ज करने के लिए पर्याप्त होना चाहिए। लेकिन इस डिवाइस की विश्वसनीयता बहुत कम है। इसलिए, यदि आप संपर्क तोड़ते हैं या कुछ मिलाते हैं, तो ट्रांसफार्मर और कैपेसिटर दोनों विफल हो जाएंगे।
- "गलत" पोल के कनेक्शन के मामले में सुरक्षा। ऐसा करने के लिए, आप एक रिले डिज़ाइन कर सकते हैं। हाँ, सशर्तडायोड पर आधारित है। यदि आप प्लस और माइनस को भ्रमित करते हैं, तो यह करंट पास नहीं करेगा। और चूंकि एक रिले इससे बंधा हुआ है, यह डी-एनर्जेटिक हो जाएगा। इसके अलावा, आप इस सर्किट का उपयोग थाइरिस्टर और ट्रांजिस्टर दोनों पर आधारित डिवाइस के साथ कर सकते हैं। इसे तारों में एक ब्रेक से जोड़ा जाना चाहिए, जिसकी मदद से चार्जिंग खुद ही बैटरी से जुड़ जाती है।
- ऑटोमैटिक, जिसमें बैटरी चार्जिंग होनी चाहिए। इस मामले में सर्किट को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि डिवाइस तभी काम करेगा जब वास्तव में इसकी आवश्यकता हो। ऐसा करने के लिए, प्रतिरोधों की मदद से, नियंत्रक डायोड की प्रतिक्रिया सीमा को बदल दिया जाता है। 12V बैटरी को पूर्ण माना जाता है जब उनका वोल्टेज 12.8V के भीतर होता है। इसलिए, यह आंकड़ा इस सर्किट के लिए वांछनीय है।
निष्कर्ष
तो हमने देखा कि बैटरी चार्जिंग क्या होती है। इस उपकरण का सर्किट एक ही बोर्ड पर बनाया जा सकता है, लेकिन यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह काफी कठिन है। इसलिए इन्हें बहुस्तरीय बनाया जाता है।
लेख के हिस्से के रूप में, आपके ध्यान में विभिन्न योजनाबद्ध आरेख प्रस्तुत किए गए थे, जो यह स्पष्ट करते हैं कि वास्तव में, बैटरी कैसे चार्ज की जाती है। लेकिन आपको यह समझने की जरूरत है कि ये केवल सामान्य छवियां हैं, और अधिक विस्तृत चित्र, चल रही रासायनिक प्रतिक्रियाओं के संकेत के साथ, प्रत्येक प्रकार की बैटरी के लिए विशेष हैं।
