2008 में, टोयोटा ने एक दिलचस्प, हालांकि नया नहीं, विकास - एक सक्रिय शोर में कमी प्रणाली पेश की, जिससे कार में शोर के स्तर को काफी कम करना संभव हो गया। रिलीज के समय यह प्रणाली विशेष रूप से लोकप्रिय नहीं थी, लेकिन समय के साथ सब कुछ बदल जाता है, और संभावना है कि यह सबसे अधिक मांग वाली तकनीकों में से एक बन जाएगी।
कार प्रणाली का उद्देश्य
ऑपरेशन के दौरान, कार विभिन्न तंत्रों - चेसिस, इंजन, ट्रांसमिशन और बॉडी एलिमेंट्स से अलग-अलग तीव्रता का थर्ड-पार्टी शोर पैदा करती है। शोर को खत्म करने के तरीकों की खोज लंबे समय से और बहुत सफलतापूर्वक चल रही है: आधुनिक मशीनें लगभग खामोश हैं। इसके बावजूद तेज गति से वाहन चलाते समय यात्री डिब्बे में थर्ड पार्टी का शोर बना रहता है, जिससे यात्रियों और चालक को परेशानी होती है।
खत्म करने का अपना तरीकायह समस्या 2008 में टोयोटा द्वारा प्रस्तावित की गई थी, जिसमें एक कार में एक सक्रिय शोर में कमी प्रणाली की शुरुआत की गई थी। तकनीक अपने आप में कोई नई नहीं थी, लेकिन इसका सबसे पहले ऑटोमोटिव उद्योग में उपयोग किया गया, जहां यह प्रभावी साबित हुई।
आधुनिक शोर में कमी प्रणाली समग्र शोर स्तर को 5-8 डीबी तक कम करती है, मुख्य रूप से कम आवृत्ति ध्वनि कंपन के साथ काम करती है, जो केबिन में शोर पर्दा बनाती है। कई वाहन निर्माता ऐसे सिस्टम विकसित कर रहे हैं, जो उन्हें अधिकांश आधुनिक कारों से लैस करने की अनुमति देता है।
सिद्धांत में शोर में कमी प्रणाली का संचालन
शोर नियंत्रण पारंपरिक रूप से निष्क्रिय तरीकों से किया जाता रहा है - या तो शोर का स्रोत, या वह स्थान जिसे ध्वनियों से बचाया जाना चाहिए, ध्वनि-अवशोषित और ध्वनि-परावर्तक सामग्री के साथ बंद हो गया, जिसे एक निष्क्रिय शोर माना जाता है कमी प्रणाली। एक सक्रिय प्रणाली अधिक कुशल है - उदाहरण के लिए, कार मफलर जो अपने काम में ध्वनि तरंगों के गुणों का उपयोग करते हैं। आप इलेक्ट्रॉनिक्स की मदद से थर्ड-पार्टी साउंड्स को भी खत्म कर सकते हैं।
ध्वनि एक तरंग है जिसमें निम्न और उच्च दबाव के वैकल्पिक क्षेत्र होते हैं, जो 330 मीटर/सेकंड की गति से चलते हैं। किसी भी अन्य तरंगों की तरह, ध्वनि तरंगें विवर्तन, हस्तक्षेप, यानी एक दूसरे के साथ बातचीत करने के अधीन हो सकती हैं। एएनसी अध्ययन क्षेत्र के लिए हस्तक्षेप सबसे अधिक रुचि का है।
हस्तक्षेप अप्रत्याशित और दिलचस्प परिणाम दे सकता है। उदाहरण के लिए, एक ही बिंदु पर मिलनाअंतरिक्ष और चरण, एक ही आवृत्ति की दो ध्वनि तरंगें क्रमशः एक दूसरे को सुदृढ़ करती हैं, किसी दिए गए बिंदु पर समग्र मात्रा में तेजी से वृद्धि होगी। अक्सर इस घटना को स्टीरियो सिस्टम या ऑडियो सिस्टम के मालिकों द्वारा एक सबवूफर के साथ अनुभव किया जाता है - जिस कमरे में वे स्थापित होते हैं, वहां ऐसे कई क्षेत्र होते हैं जिनमें बास गहरा और अधिक शक्तिशाली हो जाता है। इसी तरह के प्रभाव को एक दूसरे के ऊपर एक विशिष्ट बिंदु पर चरण में कम-आवृत्ति ध्वनियों के सुपरपोजिशन द्वारा समझाया गया है, जो उनके प्रवर्धन को उत्तेजित करता है।
एक विपरीत प्रभाव भी होता है जो तब होता है जब तरंगों को एंटीफेज में आरोपित किया जाता है: उच्च दबाव वाले क्षेत्रों को कम दबाव वाले क्षेत्रों पर लगाया जाता है, जो लहर को पूरी तरह से गीला कर देता है। हालाँकि, व्यवहार में, तरंगों का पूर्ण दमन प्राप्त नहीं किया जा सकता है, लेकिन ध्वनि की समग्र तीव्रता को अभी भी कम किया जा सकता है। दरअसल, सक्रिय शोर रद्द करने की प्रणालियां इसी घटना पर आधारित हैं।
इन प्रणालियों को पहले बिल्डरों, औद्योगिक श्रमिकों और अन्य संगठनों के लिए हेडफ़ोन में लागू किया गया था, जिसके बाद संगीत, कारों और घरों को सुनने के लिए हेडफ़ोन पर तकनीक लागू की जाने लगी। शोर में कमी प्रणाली के संचालन का सिद्धांत काफी सरल है: हेडफ़ोन के बाहरी तरफ माइक्रोफ़ोन स्थापित होते हैं जो तृतीय-पक्ष ध्वनियों को उठाते हैं। बिल्ट-इन इलेक्ट्रॉनिक्स ब्लॉक माइक्रोफोन से आने वाली ध्वनियों के चरण को बदल देता है, ताकि उन्हें स्पीकर द्वारा पुन: प्रस्तुत किया जा सके। तदनुसार, वक्ताओं से ध्वनियाँ और बाहरी ध्वनियाँ ईयरड्रम को आपूर्ति की जाती हैं, और चूंकि वे में स्थित हैंएंटीफेज, फिर वे बुझ जाते हैं।
कार में शोर कम करने वाले सिस्टम इसी तरह काम करते हैं।
ऑटोमोटिव शोर कम करने वाला उपकरण
कार शोर कम करने वाले उपकरण में निम्नलिखित आइटम शामिल हैं:
- इन-सीलिंग माइक्रोफोन सिस्टम;
- केबिन में अलग-अलग बिंदुओं पर लगे स्पीकर्स की व्यवस्था। सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला ऑडियो सिस्टम;
- इंजन, सस्पेंशन और वाहन के अन्य घटकों पर लगे सेंसर जो ध्वनि के मुख्य स्रोत हैं:
- इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट।
कारो में एक्टिव नॉइज़ कैंसिलेशन कैसे काम करता है
सिस्टम की इलेक्ट्रॉनिक इकाई सेंसर और माइक्रोफोन से तीसरे पक्ष के शोर के बारे में जानकारी प्राप्त करती है। प्राप्त आंकड़ों के आधार पर, आने वाली ध्वनियों में चरण परिवर्तन किए जाते हैं, जो वक्ताओं द्वारा पुन: प्रस्तुत किए जाते हैं और, एंटीफ़ेज़ में शोर का सामना करते हुए, उनकी तीव्रता को कम करते हैं। नतीजतन, केबिन में एक जगह बन जाती है, जिसमें इंजन, पहियों और अन्य तंत्रों से शोर का स्तर काफी कम हो जाता है।
कार में स्वयं करें सक्रिय शोर में कमी प्रणाली सेंसर के बिना अपरिहार्य है, क्योंकि वे उस शोर को ठीक करते हैं जो निलंबन और पहियों के हिट होने और अन्य कठोर ध्वनियों को ठीक करता है। स्पीकर और माइक्रोफोन की क्लासिक प्रणाली केवल निरंतर और निरंतर ध्वनियों को पकड़ती है - इंजन की चिकनी गड़गड़ाहट, शरीर का कंपन या सड़क की सतह पर पहियों की सरसराहट। सिस्टम नहीं हैआवाजों में तेज बदलाव का जवाब देने में सक्षम है, तेज आवाजें - गर्जना, बजना और अन्य।
साउंड बैकग्राउंड में अचानक हुए बदलाव को ट्रैक करने के लिए सेंसर का इस्तेमाल किया जाता है। इलेक्ट्रॉनिक इकाई, सेंसर से प्राप्त डेटा के आधार पर, स्पीकर द्वारा बनाई गई ध्वनि चित्र में परिवर्तन करती है, जिससे तृतीय-पक्ष शोर का अधिक प्रभावी दमन प्राप्त होता है।
यह ध्यान देने योग्य है कि सक्रिय शोर कम करने वाली प्रणालियों से लैस वाहनों द्वारा उत्पादित शोर का स्तर अपरिवर्तित रहता है, क्योंकि सिस्टम इसे समाप्त नहीं करता है, लेकिन बाहरी शोर के कम स्तर के साथ केबिन में जगह बनाता है। ऐसी प्रौद्योगिकियां ड्राइविंग को और अधिक आरामदायक बनाती हैं, लेकिन व्यक्तिगत वाहन घटकों के ध्वनिरोधी की आवश्यकता को समाप्त नहीं करती हैं।
घर शोर में कमी प्रणाली
शहर के भीतर स्थित किसी अपार्टमेंट या निजी घर में पूर्ण मौन सुनिश्चित करना काफी कठिन है। डबल-घुटा हुआ खिड़कियां स्थापित करके इस समस्या को आंशिक रूप से हल किया जा सकता है, लेकिन वे पूर्ण मौन की गारंटी नहीं देते हैं। हालांकि, विज्ञान और प्रौद्योगिकी स्थिर नहीं है, और कई इंजीनियर अपने हाथों से सक्रिय शोर कम करने वाले सिस्टम बनाकर इस समस्या को हल करने की कोशिश कर रहे हैं।
ऑस्ट्रियाई रुडोल्फ स्टेफनिच ने सोनो के सबसे प्रभावी शोर दमन उपकरणों में से एक बनाया। अप्रिय और कष्टप्रद ध्वनियों को खत्म करने और सुखद रखने के लिए डिज़ाइन की गई कॉम्पैक्ट और सरल प्रणाली।
सोनो अपार्टमेंट में सक्रिय शोर में कमी प्रणाली के संचालन का सिद्धांत सेंसर और माइक्रोफोन के संचालन पर आधारित है जो तीसरे पक्ष के शोर का पता लगाता है और उन्हें फ़िल्टर करता हैएंटीफेज में समान ध्वनियों को पुन: प्रस्तुत करके।
ध्वनिक संगीत हेडफ़ोन समान रूप से कार्य करते हैं।
सोनो सिस्टम डिवाइस
सोनो डिवाइस का डिज़ाइन काफी दिलचस्प है और इसे एक स्पीकर, एक माइक्रोफोन जिसमें वाइब्रेशन सेंसर और एक माइक्रोप्रोसेसर होता है। डिवाइस को एक छोटी कॉम्पैक्ट डिस्क के रूप में बनाया गया है और इसे विशेष सक्शन कप की मदद से खिड़की के शीशे पर रखा गया है। सोनो खिड़की के शीशे को रेज़ोनेटर की तरह इस्तेमाल करता है।
बाहरी ध्वनियों का निर्धारण और उन्मूलन स्थापित सेटिंग्स के अनुसार किया जाता है। अपार्टमेंट के परिसर में, पहले से ही संसाधित शोर को अंतर्निहित स्पीकर के माध्यम से पुन: पेश किया जाता है।
सोनो की बैटरियां ऐसी बैटरियां हैं जिन्हें वाई-फाई नेटवर्क जैसे परिवेशी विद्युत चुम्बकीय विकिरण द्वारा रिचार्ज किया जा सकता है।
सोनो डिवाइस की कार्यक्षमता
घर के लिए सक्रिय शोर रद्द करने की विशेषताएं कष्टप्रद बाहरी शोर को फ़िल्टर करती हैं, स्पीकर के माध्यम से केवल सुखद ध्वनियां उत्पन्न करती हैं। उपयोगकर्ता उपकरण मेनू में उपयुक्त सेटिंग कर सकता है।
एक अतिरिक्त और कोई कम उपयोगी विशेषता सुखदायक और सुखद ध्वनियों को चलाने की क्षमता है - जंगल की सरसराहट, सर्फ की आवाज़ और इसी तरह।
सोनो सिस्टम कहां से खरीदें?
दुर्भाग्य से, आज बाजार पर कोई सोनो सक्रिय शोर रद्दीकरण प्रणाली नहीं है: इस तथ्य के बावजूद किडिवाइस जेम्स डायसन प्रतियोगिता के फाइनल में पहुंचा, यह केवल एक प्रोटोटाइप के रूप में मौजूद है और इसमें निवेश की आवश्यकता है। यह अभी तक निश्चित रूप से ज्ञात नहीं है कि यह बिक्री पर होगा या नहीं। डिवाइस का लेखक सक्रिय रूप से उन निवेशकों और भागीदारों की तलाश कर रहा है जो डिवाइस को बड़े पैमाने पर उत्पादन में लॉन्च करने में मदद कर सकें।
सक्रिय ध्वनि प्रणाली
एक्टिव साउंड डिज़ाइन सिस्टम का उपयोग एग्जॉस्ट सिस्टम को प्रदर्शन का वांछित स्वर देने के लिए किया जाता है। डिजाइन सक्रिय शोर में कमी प्रणाली के समान है: माइक्रोफोन, ऑडियो सिस्टम, स्पीकर और नियंत्रण इकाई। फर्क सिर्फ इतना है कि ऑडियो सिस्टम का आउटपुट एक संशोधित ध्वनि है, न कि एंटी-फेज।
डैशबोर्ड पर स्थित बटन आपको निकास प्रणाली की ध्वनि के चरित्र को बदलने की अनुमति देते हैं। इस तथ्य के बावजूद कि ऐसी प्रणालियाँ तकनीकी दृष्टिकोण से जटिल हैं, उनसे कोई विशेष व्यावहारिक लाभ नहीं है - वे मुख्य रूप से मालिक की चालक की इच्छाओं को पूरा करने के लिए स्थापित किए जाते हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि संशोधित सक्रिय ध्वनि केवल कार में ही सुनाई देती है।
