सोवियत उपकरण एक विशेष विषय है जिसके बारे में आप घंटों बात कर सकते हैं। कुछ के लिए, वे असुविधा और एर्गोनॉमिक्स की पूर्ण कमी का प्रतीक हैं, लेकिन कई लोग अपनी गुणवत्ता और स्थायित्व को याद रखेंगे। हमारे देश में लॉगिंग के इतिहास को याद करते हुए, कोई भी द्रुज़बा चेनसॉ को नज़रअंदाज़ नहीं कर सकता।
उनका बड़े पैमाने पर उत्पादन 1955 में स्थापित किया गया था। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पहले से ही तीन साल बाद ब्रसेल्स में आयोजित तकनीकी नवाचारों की प्रदर्शनी में "ड्रूज़बा" को स्वर्ण पदक मिला। वैसे, रूस में यूक्रेन के प्रवेश की अगली वर्षगांठ के उत्सव के कारण आरी को इसका यादगार नाम मिला।
1990 के दशक से, यहां तक कि निजी उद्यमों ने भी इन आरी के लिए स्पेयर पार्ट्स का उत्पादन शुरू किया। इस तथ्य के बावजूद कि पिछले मूल मॉडल के जारी होने में वर्षों बीत चुके हैं, द्रुज़बा चेनसॉ आज भी सेवा में हैं।
डिजाइन में सिंगल-सिलेंडर कार्बोरेटेड टू-स्ट्रोक इंजन शामिल है। शीतलक - हवा, काम करने की मात्रा 94 घन मीटर है। ध्यान दें कि नाम में संख्यात्मक सूचकांक का अर्थ हैअश्वशक्ति में शक्ति। तो, ड्रुज़बा -4 चेनसॉ 4 एल / एस इंजन से लैस है, और "ई" इंडेक्स वाले मॉडल उस समय के सबसे आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन से लैस हैं। पिस्टन समूह को पहले ईंधन मिश्रण में भंग तेल के साथ चिकनाई की जाती है। इंजन के सुविधाजनक माउंटिंग के लिए धन्यवाद, आवश्यकता के मामले में इसका प्रतिस्थापन विशेष रूप से कठिन नहीं है।
पावर यूनिट की एंटीडिलुवियन स्नेहन प्रणाली के बावजूद, यह इन आरी पर था कि स्वतंत्र आरा बार स्नेहन की तकनीक को पहली बार लागू किया गया था, जिसने उपकरण जीवन में नाटकीय रूप से वृद्धि की। इसके अलावा, अंत में विभिन्न टूथ पिचों के साथ आरी की जंजीरों का उपयोग करना संभव था। सभी ड्रुज़्बा चेनसॉ एक विश्वसनीय और सरल इनर्टियल क्लच से लैस हैं।
इस वजह से जब आरी ओवरलोड हो जाती है या किसी पेड़ में टायर काट दिया जाता है, जब इंजन की गति तेजी से गिरती है, तो चेन से उसका कनेक्शन तुरंत टूट जाता है, जो इसे रोकने और उपकरण को ही नुकसान पहुंचाने से बचता है। कई मायनों में, यह उनकी सादगी और रखरखाव के कारण ठीक है कि वे अभी भी पूर्व यूएसएसआर के पूरे क्षेत्र में लाखों लोगों द्वारा उपयोग किए जाते हैं। इसके अलावा, द्रुज़बा चेनसॉ का नाम वास्तव में एक घरेलू नाम बन गया है, और पूर्व सीआईएस के कुछ गणराज्यों में, किसी भी गैसोलीन आरी को कहा जाता है।
दुर्भाग्य से, यंत्र का वजन वास्तव में महाकाव्य है और 12 किलो है। लेकिन जब बहुत कठिन परिस्थितियों में काम नहीं किया जाता है, तो इसमें लगभग कोई भी तेल और कम गुणवत्ता वाला गैसोलीन डाला जा सकता है। तो, बिजली इकाई पर भी चुपचाप काम करने में सक्षम हैकम ऑक्टेन ईंधन। पहली बार, एक जड़त्वीय ब्रेक का उपयोग किया गया था, जिसने इसके उपयोग की सुरक्षा में काफी वृद्धि की। यही कारण है कि द्रुज़बा -4 एम चेनसॉ पेशेवर फ़ेलर्स के बीच इतना आम हो गया है।
इसने नियंत्रणों के स्थान में भी योगदान दिया। हालांकि यह व्यवस्था असामान्य है, आज यह आपको खड़े रहते हुए भी बड़ी चड्डी देखने की अनुमति देगा, जबकि कई आधुनिक आरी के साथ आपको ऐसा करने के लिए घुटने टेकने पड़ते हैं। आरा की जरा सी भी देखभाल की जाए तो यह बिना किसी विशेष परेशानी के 30 साल तक काम कर सकती है। इसके साथ, आप न केवल जंगल में गिर सकते हैं, बल्कि काफी अच्छी गुणवत्ता की लकड़ी भी काट सकते हैं।
