लगभग किसी भी इलेक्ट्रिक मोटर को एक दिशा या दूसरी दिशा में घुमाने के लिए बनाया जा सकता है। यह अक्सर आवश्यक होता है, विशेष रूप से विभिन्न तंत्रों को डिजाइन करते समय, जैसे कि फाटकों को बंद करना और खोलना। आमतौर पर, शाफ्ट की गति की फैक्ट्री दिशा मोटर आवास पर इंगित की जाती है, जिसे सीधा माना जाता है। इस स्थिति में दूसरी दिशा में मरोड़ उल्टा होगा।
क्या उल्टा है
सीधे शब्दों में कहें, रिवर्स किसी भी तंत्र के आंदोलन की दिशा में विपरीत दिशा में चयनित मुख्य एक से परिवर्तन है। रिवर्स स्कीम कई तरीकों से प्राप्त की जा सकती है:
- यांत्रिक
- इलेक्ट्रिक।
पहले मामले में, ड्राइव शाफ्ट को ड्राइव शाफ्ट से जोड़ने वाले गियर लिंक को स्विच करके, बाद वाले को विपरीत दिशा में घुमाया जाता है। सभी गियरबॉक्स इस तरह से काम करते हैं।
विद्युत विधि का सीधा प्रभाव इंजन पर ही पड़ता है, जहां विद्युत चुम्बकीय बल रोटर की गति को बदलने में भाग लेते हैं। इस पद्धति में जटिल यांत्रिक परिवर्तनों की आवश्यकता नहीं होने का लाभ है।
विद्युत मोटर का रिवर्स प्राप्त करने के लिए, एक विशेष विद्युत परिपथ को असेंबल करना आवश्यक है, जिसे मोटर रिवर्स सर्किट कहा जाता है। यह विभिन्न प्रकार की विद्युत मशीनों और आपूर्ति वोल्टेज के लिए अलग होगा।
विपरीत कहां लागू होता है
उन मामलों को सूचीबद्ध करना आसान है जहां रिवर्स का उपयोग नहीं किया जाता है। लगभग सभी यांत्रिकी एक दक्षिणावर्त दिशा में और इसके विपरीत टोक़ के संचरण पर निर्मित होते हैं। इनमें शामिल हैं:
- घरेलू उपकरण: वाशिंग मशीन, ऑडियो प्लेयर।
- पावर टूल्स: रिवर्सिबल ड्रिल, स्क्रूड्रिवर, वॉंच।
- मशीनें: बोरिंग, टर्निंग, मिलिंग।
- वाहन।
- विशेष उपकरण: क्रेन उपकरण, विंच।
- स्वचालन तत्व।
- रोबोटिक्स।
जिस स्थिति का सामना एक सामान्य व्यक्ति अक्सर करता है, वह है एक रिवर्स एसी एसिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर या एक डीसी कलेक्टर मोटर को जोड़ने के लिए एक सर्किट को इकट्ठा करने की आवश्यकता होती है।
एसिंक्रोनस मोटर 380 वी को रिवर्स में तीन-चरण नेटवर्क से जोड़ना
आगे की दिशा में अतुल्यकालिक कनेक्शन आरेख में मोटर संपर्कों को चरण ए, बी, सी की आपूर्ति का एक निश्चित क्रम है। इसे सुधारा जा सकता है, उदाहरण के लिए, एक स्विच जोड़कर जो किन्हीं दो चरणों की अदला-बदली करेगा। इस तरह, आप एक रिवर्स मोटर सर्किट प्राप्त कर सकते हैं। व्यावहारिक योजनाओं में, बी और ए को ऐसे चरण माना जाता है।
वैकल्पिक उपकरण:
- चुंबकीय प्रकार के स्टार्टर (KM1 और KM2)।
- तीन बटन वाला स्टेशन, जहां दोसंपर्कों की सामान्य रूप से खुली स्थिति होती है (प्रारंभिक स्थिति में, संपर्क चालू नहीं होता है, जब बटन दबाया जाता है, सर्किट बंद हो जाता है), एक सामान्य रूप से बंद होता है।
योजना इस प्रकार काम करती है:
- स्वचालित फ़्यूज़ AB1 (पावर लाइन), AB2 (कंट्रोल सर्किट) को चालू करके, तीन-बटन स्विच और चुंबकीय संपर्ककर्ताओं के टर्मिनलों को करंट की आपूर्ति की जाती है, जो शुरू में खुले होते हैं।
- "फॉरवर्ड" बटन दबाने से करंट कॉन्टैक्टर 1 के इलेक्ट्रोमैग्नेट के कॉइल में जाता है, जो पावर कॉन्टैक्ट्स के साथ आर्मेचर को आकर्षित करता है। उसी समय, contactor 2 का नियंत्रण सर्किट बाधित होता है, अब इसे रिवर्स बटन से चालू नहीं किया जा सकता है।
- मोटर शाफ्ट मुख्य दिशा में घूमने लगता है।
- "स्टॉप" बटन दबाने से कंट्रोल वाइंडिंग सर्किट में करंट बाधित हो जाता है, इलेक्ट्रोमैग्नेट आर्मेचर को छोड़ देता है, पावर कॉन्टैक्ट्स खुल जाते हैं, "रिवर्स" बटन का ब्लॉकिंग कॉन्टैक्ट बंद हो जाता है, और अब यह हो सकता है दबाया.
- जब "रिवर्स" बटन दबाया जाता है, तो समान प्रक्रियाएं केवल कॉन्टैक्टर 2 के सर्किट में होती हैं। मोटर शाफ्ट मुख्य दिशा से विपरीत दिशा में घूमेगा।
रिवर्स में 220V मोटर को सिंगल-फेज नेटवर्क से जोड़ना
इस मामले में मोटर शाफ्ट के रिवर्स मूवमेंट को प्राप्त करना संभव है, अगर इसकी शुरुआती और काम करने वाली वाइंडिंग के आउटपुट तक पहुंच हो। इन मोटरों में 4 आउटपुट होते हैं: दो कैपेसिटर से जुड़ी शुरुआती वाइंडिंग के लिए, दो वर्किंग वाइंडिंग के लिए।
यदि वाइंडिंग के उद्देश्य के बारे में कोई जानकारी नहीं है, तो इसे डायल करके प्राप्त किया जा सकता है। शुरुआती वाइंडिंग का प्रतिरोध हमेशा काम करने वाली वाइंडिंग की तुलना में अधिक होगा क्योंकि तार के छोटे हिस्से से यह घाव होता है।
मोटर कनेक्शन आरेख के सरलीकृत संस्करण में, 220 V को कार्यशील वाइंडिंग की आपूर्ति की जाती है, शुरुआती वाइंडिंग के एक छोर से चरण या नेटवर्क के शून्य (कोई अंतर नहीं)। मोटर एक निश्चित दिशा में घूमना शुरू कर देगी। रिवर्स सर्किट प्राप्त करने के लिए, आपको कॉन्टैक्ट से स्टार्टिंग वाइंडिंग के सिरे को डिस्कनेक्ट करना होगा और उसी वाइंडिंग के दूसरे सिरे को वहां से जोड़ना होगा।
एक पूर्ण कार्य सर्किट प्राप्त करने के लिए, आपको उपकरण चाहिए:
- सुरक्षा मशीन।
- पोस्ट बटन।
- विद्युत चुम्बकीय संपर्ककर्ता।
इस मामले में रिवर्स और फॉरवर्ड स्ट्रोक योजना तीन-चरण मोटर कनेक्शन योजना के समान है, लेकिन यहां स्विचिंग चरण नहीं है, बल्कि एक दिशा या दूसरे में शुरुआती घुमावदार है।
एकल फेज नेटवर्क में तीन फेज मोटर को उलटने की योजना
चूंकि तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर में दो चरणों की कमी होगी, इसलिए उन्हें कैपेसिटर द्वारा मुआवजा देने की आवश्यकता होती है - शुरू करना और काम करना, जिससे दोनों वाइंडिंग स्विच हो जाते हैं। शाफ्ट का मरोड़ एक दिशा या किसी अन्य में इस बात पर निर्भर करता है कि तीसरे को कहाँ संलग्न करना है।
नीचे दिए गए आरेख से पता चलता है कि घुमावदार संख्या 3 एक कार्यशील संधारित्र के माध्यम से तीन-स्थिति टॉगल स्विच से जुड़ा है, जो आगे / पीछे इंजन संचालन मोड के लिए जिम्मेदार है। इसके अन्य दो संपर्क वाइंडिंग 2 और 1 के साथ संयुक्त हैं।
चालू होने परइंजन, आपको क्रियाओं के निम्नलिखित एल्गोरिथम का पालन करना होगा:
- सर्किट में प्लग या स्विच के माध्यम से बिजली जमा करें।
- आगे या पीछे (रिवर्स) जाने के लिए ऑपरेटिंग मोड स्विच करने के लिए टॉगल स्विच।
- पावर स्विच को चालू स्थिति में रखें।
- इंजन शुरू करने के लिए तीन सेकंड से अधिक समय के लिए "प्रारंभ" बटन दबाएं।
डीसी रिवर्स मोटर के लिए वायरिंग आरेख
डीसी मोटरों को एसी मशीनों की तुलना में कनेक्ट करना कुछ अधिक कठिन होता है। कठिनाई इस तथ्य में निहित है कि ऐसे उपकरणों के डिजाइन भिन्न हो सकते हैं, या यों कहें, घुमावदार के उत्तेजना की विधि अलग है। इस आधार पर, इंजनों को प्रतिष्ठित किया जाता है:
- उत्तेजना का स्वतंत्र तरीका।
- उत्तेजना स्वतंत्र (धारावाहिक, समानांतर और मिश्रित कनेक्शन हैं)।
पहले प्रकार के उपकरणों के संबंध में, यहां आर्मेचर स्टेटर वाइंडिंग से जुड़ा नहीं है, वे प्रत्येक अपने स्वयं के स्रोत से संचालित होते हैं। यह उत्पादन में प्रयुक्त इंजनों की भारी शक्ति प्राप्त करता है।
मशीन टूल्स और पंखे में, समानांतर उत्तेजना मोटरों का उपयोग किया जाता है, जहां सभी वाइंडिंग के लिए स्रोत ऊर्जा समान होती है। इलेक्ट्रिक वाहनों का निर्माण वाइंडिंग की श्रृंखला उत्तेजना के आधार पर किया जाता है। मिश्रित उत्तेजना कम आम है।
वर्णित सभी प्रकार के मोटर डिजाइनों में, रोटर को मुख्य स्ट्रोक से विपरीत दिशा में शुरू करना संभव है, अर्थातउल्टा:
- श्रृंखला उत्तेजना सर्किट के साथ, यह कोई फर्क नहीं पड़ता कि आर्मेचर या स्टेटर में धारा की दिशा कहाँ बदलनी है - दोनों ही मामलों में, मोटर स्थिर रूप से काम करेगी।
- मशीनों के उत्तेजना के अन्य विकल्पों में, रिवर्सल उद्देश्यों के लिए केवल आर्मेचर वाइंडिंग का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है। यह स्टेटर में एक ब्रेक, इलेक्ट्रोमोटिव फोर्स (ईएमएफ) में एक छलांग के खतरे के कारण है और इसके परिणामस्वरूप, इन्सुलेशन को नुकसान होता है।
स्टार-डेल्टा सर्किट के साथ मोटर शुरू करना
जब शक्तिशाली थ्री-फेज इलेक्ट्रिक मोटर्स को सीधे रिवर्स कंट्रोल सर्किट का उपयोग करके शुरू किया जाता है, तो नेटवर्क में वोल्टेज ड्रॉप हो जाता है। यह इस समय बहने वाली बड़ी शुरुआती धाराओं के कारण है। वर्तमान मूल्य को कम करने के लिए, स्टार-डेल्टा योजना के अनुसार मोटर की क्रमिक शुरुआत का उपयोग किया जाता है।
लब्बोलुआब यह है कि प्रत्येक स्टेटर वाइंडिंग की शुरुआत और अंत टर्मिनलों के साथ एक बॉक्स में लाया जाता है। सर्किट को तीन संपर्ककर्ताओं द्वारा नियंत्रित किया जाता है। वे धीरे-धीरे एक तारे में वाइंडिंग को चालू करते हैं, और फिर, जब इंजन में तेजी आती है, तो वे त्रिकोण से जुड़े होने पर सिस्टम को काम करने की स्थिति में लाते हैं।
डायरेक्ट स्टार्टर से रिवर्सिंग स्टार्टर को कैसे बताएं
रिवर्सिंग स्टार्टर एक अधिक जटिल उपकरण है। वास्तव में, इसमें दो पारंपरिक प्रत्यक्ष शुरुआतकर्ता होते हैं, बाद वाले एक आवास में संयुक्त होते हैं। रिवर्सिंग डिवाइस की आंतरिक सर्किटरी इस तथ्य की विशेषता है कि एक ही समय में दो मोड चलाना असंभव है - प्रत्यक्ष और रिवर्स। इस प्रक्रिया के लिए इंटरलॉक सर्किट जिम्मेदार है, जो विद्युत या यांत्रिक हो सकता है।
निष्कर्ष में
आवश्यकयाद रखें कि केवल उच्च-वोल्टेज उपकरणों के साथ काम करने के लिए अधिकृत योग्य विशेषज्ञों को ही तीन-चरण वोल्टेज मोटर्स को 380V नेटवर्क से जोड़ने की अनुमति है। अस्थायी बिजली के सर्किट बिजली की चोट का कारण बन सकते हैं!
