मानक निर्माण मानकों के अनुसार बनाए गए फुटपाथ आवश्यकताओं की एक विस्तृत श्रृंखला को पूरा करना चाहिए। कोटिंग मजबूत, टिकाऊ होनी चाहिए और ऊपरी परतों का इष्टतम इन्सुलेशन होना चाहिए। हालांकि, सभी क्षेत्रों में बहुपरत कैनवस से लैस करने का कोई मतलब नहीं है। विशेषताओं के मामले में अधिक किफायती और इष्टतम एक विशेष भराव के साथ सड़कों को भरना है। एक सही ढंग से चयनित अंश नियमित मरम्मत की आवश्यकता के बिना गठित आधार को लंबे समय तक उपयोग करने की अनुमति देगा।
बैकफिल सामग्री
डंप सामग्री का आधार आमतौर पर पुरानी सड़क की सतहों के ढीले अवशेष होते हैं - उदाहरण के लिए, कंक्रीट, डामर और यहां तक कि मिट्टी के कण। बजरी के साथ रेत का उपयोग भी किया जाता है, लेकिन ऐसे विकल्प अधिक महंगे हैं। परिचालन गुणों के संयोजन के आधार पर, डामर के टुकड़े का उपयोग करना अधिक समीचीन है। संघनन के बाद बाइंडर बिटुमेन के साथ सड़कों की ऐसी बैकफिलिंग नमी प्रतिरोधी और टिकाऊ नींव प्रदान करती है। कोटिंग की विश्वसनीयता उच्च घनत्व के कारण है, लेकिन इस शर्त पर कि उच्च गुणवत्ता वाले प्लास्टिसाइज़र का उपयोग किया गया था, और विशेष उपकरण के साथ संघनन किया गया था।
डामर भराव के लाभों में प्रतिरोध शामिल हैजलवायु प्रभाव। इस आधार पर पाला और वर्षा भयानक नहीं है। वैसे, यह पारंपरिक सड़क घटकों से मुख्य अंतर है। तो, व्यवहार में सड़क को मलबे से भरना बारिश से धोया जा सकता है। यह रेतीले सबस्ट्रेट्स पर भी लागू होता है, जो उचित बिटुमिनस बंधन के बिना, केवल छोटी अवधि के लिए रहता है। हालांकि, डामर डंप के नुकसान भी हैं। सूर्य के प्रकाश के प्रभाव में, प्लास्टिसाइज़र पिघल सकता है और परिणामस्वरूप, वेब को नरम कर सकता है।
सड़क भरने की तकनीक
यह तुरंत ध्यान दिया जाना चाहिए कि परियोजना द्वारा प्रदान किए गए विशेष मामलों को छोड़कर, एक बैकफ़िल में कई सामग्रियों के उपयोग की अनुमति नहीं है। परतों में आधार के किनारों से बीच तक सीधा काम किया जाता है। इस मामले में, संचालित भाग की पूरी चौड़ाई को कवर किया जाना चाहिए, जिसमें मिट्टी के साथ ढलान वाले हिस्से भी शामिल हैं। इसकी अक्षमता के कारण द्वितीयक और अतिरिक्त डंपिंग की अनुमति नहीं है। बाद के सभी समावेशन उपयोग के दौरान धो दिए जाएंगे। हालांकि, कुछ मामलों में, सड़क भरने से विस्तार की संभावना मिलती है। काम के चरणों के पूरा होने के बाद, कैनवास से अतिरिक्त मिट्टी और भराव हटा दिया जाता है। इसे बाहर निकालना आवश्यक नहीं है - यदि आवश्यक हो, तो आप सड़क के किनारे और निकास के साथ अतिरिक्त भरने की व्यवस्था कर सकते हैं।
डंप संघनन
डामर चिप्स या कुचल पत्थर के प्रारंभिक अनुप्रयोग की तुलना में इस भाग का कोटिंग की गुणात्मक विशेषताओं के निर्माण पर अधिक प्रभाव पड़ता है। संघनन से पहले, प्रत्येक परत को अनुदैर्ध्य ढलान के मूल्य के अनुसार समतल किया जाता है। इसके बाद, आप कैनवास को रोल करना शुरू कर सकते हैंसड़क की पूरी चौड़ाई में विशेष उपकरणों का उपयोग करना। कुछ तंग जगहों में, स्पॉट कॉम्पैक्शन किया जाना चाहिए। रोडबेड पूरे क्षैतिज के साथ ठोस होने के लिए, समस्या क्षेत्रों को मैन्युअल रूप से कंपन-प्रभाव क्रियाओं का उपयोग करके घुमाया जाता है। उसी समय, टैंपिंग प्लेटों का उपयोग उन क्षेत्रों में नहीं किया जा सकता है जहां इंजीनियरिंग संचार रखे जाते हैं।
सड़क के लिए ढीले भराव का उपयोग करते समय, जाली या कैम रोलर्स के साथ कॉम्पैक्ट करने की सिफारिश की जाती है। इस तकनीक का उपयोग पहले चरण में किया जाता है, वायवीय टायरों पर मशीनों का उपयोग करना भी संभव है, जिनमें गिट्टी का अधूरा भार होता है - 10-15 टन तक।
बैकफिलिंग द्वारा सड़कों का जीर्णोद्धार
यदि बैकफिलिंग द्वारा पूर्ण कैनवास के उपकरण को अक्सर डामर चिप्स के साथ किया जाता है, तो ठेठ सड़क संरचनाओं की मरम्मत के मामले में, अभी भी कुचल पत्थर का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। पूंजी बहाली के उपायों के दौरान, परतों का एक पूर्ण परिवर्तन किया जाता है। प्रारंभिक परत बनाते समय बैकफ़िलिंग ऐसे कार्यों में केवल एक अलग भाग लेता है। सड़क की सतह को कई परतों में कुचल पत्थर के साथ छिड़का गया है। पहला एक बड़े अंश की एक परत है, जिसके बाद इसे एक महीन दाने वाली कोटिंग से बदल दिया जाता है। यह ठीक वैसा ही है जब बैकफ़िलिंग को डामर कंक्रीट के साथ जोड़ा जा सकता है, जो एक सहायक तकनीकी परत के रूप में कार्य करता है। यदि सड़क पर विकृत क्षेत्र का क्षेत्रफल 25 m2 से अधिक नहीं है, तो बैकफ़िलिंग के बजाय इसे बाहर ले जाने की अनुशंसा की जाती हैमानक पैचिंग।
बैकफ़िल का उपयोग कब किया जाता है?
पारंपरिक संस्करण में, बैकफ़िलिंग उन क्षेत्रों में की जाती है जहाँ औसत ट्रैफ़िक लोड भी नहीं होता है। विशेष रूप से, इस तरह के कैनवस को शहर के बाहर एक्सेस सतहों पर बनाने का अभ्यास किया जाता है। साथ ही इस तकनीक की मदद से कई तरह के पुनर्निर्माण कार्य भी किए जाते हैं। अपने आप में, विशिष्ट निर्माणों में बैकफ़िलिंग एक आवश्यक परत है, इसलिए, उन क्षेत्रों में जहां ऊपरी परत के लिए कोई बढ़ी हुई आवश्यकताएं नहीं हैं, सड़क की सतह को कॉम्पैक्ट डामर चिप्स के रूप में छोड़ दिया जाता है। एक तकनीकी घटक के रूप में सामग्री के उपयोग के लिए, कुचल पत्थर, उदाहरण के लिए, एक प्रभावी जल निकासी परत के रूप में कार्य कर सकता है।
निष्कर्ष
जैसे-जैसे तकनीक आगे बढ़ती है, वैसे-वैसे सड़क की सतहों की गुणवत्ता भी बढ़ती है। आधुनिक तकनीक का उपयोग, समाधान में बाइंडर एडिटिव्स और प्रभावी बिछाने के सिद्धांत टिकाऊ सड़क संरचनाओं के निर्माण की अनुमति देते हैं। लेकिन, उचित मूल्य की कीमत पर उच्च गुणवत्ता प्राप्त की जाती है, जबकि कुछ मामलों में एक पूर्ण कोटिंग डालने का औचित्य नहीं है। ऐसी स्थितियों में बैकफिलिंग द्वारा गठित रोडबेड का उपयोग करने की सलाह दी जाती है। इस तकनीक का मुख्य लाभ इसकी उपलब्धता और कम कीमत है। यह एक पुनर्नवीनीकरण सामग्री है, जो संक्षेप में, पुराने फुटपाथों से डामर को पुनर्नवीनीकरण किया जाता है - तदनुसार, इसे बहुत कम या बिना निवेश के प्राप्त किया जा सकता है।यह केवल एक विशेष साइट के लिए आवश्यकताओं के अनुसार कैनवास के द्रव्यमान को भरने और संकुचित करने के लिए बनी हुई है।
