विश्व प्रसिद्ध जापानी चिंता "यामाहा" (यामाहा), जो अपने उत्पादों की गुणवत्ता और उच्च विश्वसनीयता से प्रतिष्ठित है, उत्पादों की एक विस्तृत श्रृंखला का उत्पादन करती है। सबसे प्रसिद्ध में यामाहा एंडुरो आउटबोर्ड मोटर्स हैं, जो अपने प्रशंसकों को अनुभवी नाविकों और शुरुआती जहाज मालिकों दोनों के बीच पाते हैं।
उद्देश्य
जापानी से अनुवादित "Enduro" (Enduro) का अर्थ है - "हार्डी"। यह गुणवत्ता आउटबोर्ड आउटबोर्ड इंजनों के माने जाने वाले परिवार की विशेषताओं को सबसे सटीक और संक्षिप्त रूप से निर्धारित करती है। वे वास्तव में कठिन परिस्थितियों में मदद करने में सक्षम हैं, वे सार्वभौमिक हैं, उन्हें विभिन्न छोटे आकार की तैराकी सुविधाओं पर स्थापित किया जा सकता है।
दो-स्ट्रोक मोटर्स की यामाहा एंडुरो श्रृंखला गंभीर और असामान्य परिचालन स्थितियों (उदाहरण के लिए, खारे पानी में या तापमान में अचानक परिवर्तन के साथ) के लिए डिज़ाइन की गई है।
चिंता इन इंजनों को एक अलग पावर रेंज में पैदा करती है,अर्थात्: 25 हॉर्स पावर, 30, 40 और 50। वे विभिन्न जल स्थानों में काम करने के लिए पर्याप्त हैं।
"एंडुरो" श्रृंखला का निर्माण लगभग बीस वर्षों से किया जा रहा है, और इस समय के दौरान उन्होंने अपने मुख्य उद्देश्य को पूरी तरह से साबित कर दिया है - विभिन्न जल निकायों की जटिल और कठिन परिस्थितियों में काम करना।
विशिष्ट विशेषताएं
आउटबोर्ड मोटर्स "यामाहा एंडुरो" में एक विश्वसनीय स्टार्टर है। अभ्यास से पता चलता है कि उनकी शुरुआत हमेशा तेज और आसान होती है। मिसफायर अत्यंत दुर्लभ हैं।
श्रृंखला मॉडल जल्दी और सुरक्षित रूप से रुक जाते हैं। तो, इंजन नियंत्रण प्रणाली "यामाहा एंडुरो" में एक प्रकार का जहाज नियंत्रण प्रणाली है। हेल्समैन की कलाई पर एक विशेष कॉर्ड लगाया जाता है, जो मोटर कंट्रोल सिस्टम से जुड़ा होता है। यदि टिलर कम होना शुरू हो जाता है, तो मोटर ब्रेक मोड में चला जाता है। इसका उद्देश्य पोत (नाव) के नियंत्रण में सुरक्षा का एक तत्व लाना है (यदि कर्णधार अचानक पानी में गिर जाता है या नियंत्रण में सो जाता है)।
"एंडुरो" में एक सुविधाजनक और उच्च गुणवत्ता वाली ईंधन आपूर्ति प्रणाली है। उनके पास एक कार्बोरेटर है, जो कार्यशील ईंधन मिश्रण को कुशलतापूर्वक वितरित करने में सक्षम है।
मूल रूप से इंजन में व्यवस्थित और तेल प्रणाली में उत्पन्न होने वाले कचरे का चयन। एंडुरो मोटर में एक विशेष प्लग, चुंबकीय है। मोटर के नीचे स्थित है। धातु के कण इससे चिपके रहते हैं, जो धातु के घटकों और असेंबलियों के संचालन के दौरान बनते हैं, और इस तरह से परिसंचारी तेल को शुद्ध करते हैंसंचरण तंत्र। इतना आसान समाधान इंजन के जीवन को काफी बढ़ा देता है।
"यामाहा एंडुरो" - टू-स्ट्रोक आउटबोर्ड मोटर्स। उनके पास दो सिलेंडर हैं। 24 लीटर की मात्रा के साथ ईंधन टैंक। नियंत्रण सिद्धांत टिलर है, इंजन स्टार्ट मैनुअल है।
मोटर्स प्रसिद्ध नाम CDI के तहत एक आधुनिक इग्निशन सिस्टम से लैस हैं (ऑपरेशन का सिद्धांत एक संधारित्र के निर्वहन पर आधारित है)। इस श्रृंखला के इंजनों का ठंडा होना - पानी। गियर की संख्या तीन (आगे, तटस्थ, रिवर्स) है। यामाहा एंडुरो इंजन में एक अंतर्निहित जनरेटर है, साथ ही एक विशेष अलार्म डिवाइस है जो खतरनाक ओवरहीटिंग की रिपोर्ट करता है।
आउटबोर्ड मोटर को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि पोत के लगाव के स्थान के सापेक्ष इसका कोण एक निश्चित, निश्चित कोण में बदल सकता है। यह नाव के उथले पानी में चलने पर इंजन को नुकसान पहुंचाने से बचाने में मदद करता है। हेल्समैन को नाव के भार के साथ-साथ जलाशय की स्थिति के आधार पर मोटर की स्थिति को समायोजित करने की अनुमति देता है।
गति की विशेषताएं, गति की खपत, कमियां
एक मध्यम आकार की नाव (लंबाई लगभग 4.5 मीटर, चौड़ाई 1.7 मीटर) पर आउटबोर्ड मोटर स्थापित करते समय, गति 50 किमी / घंटा तक पहुंच सकती है। इस मामले में, अधिकतम लोड (इंजन की गति लगभग 5500) पर ईंधन की खपत लगभग 20 लीटर / घंटा होगी।
मध्यम, किफायती ड्राइविंग में, जब गति 3900-4000 हो, ईंधन की खपत लगभग 14 लीटर होगी, औरगति - लगभग 40 किमी/घंटा।
अनुभवी ड्राइवर इस श्रृंखला के इंजनों के नुकसान का श्रेय कम गति पर ध्यान देने योग्य कंपन की उपस्थिति को देते हैं, 1000 से कम। और उच्च गति पर शोर में भी वृद्धि - 5000 से अधिक।
निष्कर्ष
निष्कर्ष के रूप में, हम कह सकते हैं कि "एंडुरो" श्रृंखला की नावों के इंजन विश्वसनीय, रखरखाव में आसान और शक्तिशाली इकाइयाँ हैं। उनके फायदों में ईंधन की खपत में मितव्ययिता, अपेक्षाकृत कम वजन, पर्यावरण मित्रता और पर्याप्त कीमत शामिल है। इन आउटबोर्ड मोटर्स के मालिक उन्हें असली मेहनती कहते हैं।
