कार सेवाओं में स्वचालित ट्रांसमिशन को बदलने के लिए मरम्मत करना सस्ता नहीं है, और इससे भी ज्यादा। कई मोटर चालकों के लिए स्वयं करें मरम्मत इस समस्या का समाधान बन गया है। लेख आपको मुख्य बिंदुओं को समझने में मदद करेगा, और इसमें इस प्रकार के कार्य के कार्यान्वयन में उत्पन्न होने वाले सबसे सामान्य प्रश्नों के उत्तर भी शामिल हैं।
क्या मुझे अपनी मरम्मत खुद करनी चाहिए?
वर्तमान में, नई कारों का बीमा कराना आवश्यक है। लेकिन बीमा तभी कवर किया जा सकता है जब कार अच्छी स्थिति में हो, और जब कुछ संगठनों में मरम्मत और रखरखाव किया जाता है जिसके साथ बीमा कंपनी सहयोग करती है। अगर कार के पुर्जे खुद से बदले गए, तो सारी वारंटी खत्म हो जाती है।
स्वचालित ट्रांसमिशन एक जटिल तंत्र है, जिसके साथ काम करते समय आपको कई बारीकियों को ध्यान में रखना होगा। अन्यथा, मरम्मत के एक स्वतंत्र प्रयास से समस्या और भी अधिक बढ़ जाएगी, और स्वचालित ट्रांसमिशन की मरम्मत की लागत में काफी वृद्धि होगी। हालांकि, इस मुद्दे पर एक सक्षम दृष्टिकोण और सभी संभावित परिणामों को ध्यान में रखते हुए,दृढ़ता और इच्छा स्वचालन की एक स्वतंत्र मरम्मत करने में मदद करेगी।
इस कार्य के लिए विशेष उपकरण, स्थान और सहायकों की आवश्यकता होगी।
ऑपरेशन के दौरान स्वचालित ट्रांसमिशन रखरखाव
एक मोटर वाहन को लंबी दूरी तक ले जाने की अनुमति नहीं दी जानी चाहिए, इसके अलावा, अगर एटीएफ द्रव (या तेल, जैसा कि हर कोई इसे आदतन कहता है) नहीं भरा जाता है।
हर पंद्रह हजार किलोमीटर पर और साल में कम से कम एक बार द्रव स्तर की जांच करना न भूलें। इसी समय, यह महत्वपूर्ण है कि इसे ज़्यादा न करें और अत्यधिक मात्रा में तेल न भरें, क्योंकि यह कार के संचालन के साथ-साथ एटीएफ की कमी को भी नकारात्मक रूप से प्रभावित करेगा। यदि, फिर भी, इसकी अधिकता देखी जाती है, तो अतिरिक्त को एक विशेष प्लग के माध्यम से निकालना या तकनीकी छेद के माध्यम से पंप करना आवश्यक है।
कहां से शुरू करें?
वाहन बेकार है और सभी पैडल को समायोजित करने की आवश्यकता है। अगला, गियरबॉक्स में तरल पदार्थ की जांच करें। इसमें प्रतिकारक गंध और अप्राकृतिक रंग नहीं होना चाहिए। इस तरह के संकेतों का मतलब है कि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को गंभीर नुकसान हुआ है। बुलबुले की उपस्थिति का मतलब है कि बहुत अधिक तरल है, जो झाग का कारण बनता है। यदि तरल दूधिया है, तो इसका मतलब है कि इसका रिसाव, जिसे खत्म करने के लिए थ्रॉटल वाल्व को बॉक्स से जोड़ने वाली केबल ढूंढना आवश्यक है।
वायवीय एक्चुएटर के साथ समस्या
सभी ट्यूबों और होसेस के साथ-साथ वैक्यूम लाइन के कनेक्शन का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें। उनमें कोई भी दरार या डेंट प्रवाह को बाधित कर सकता हैहवा।
वैक्यूम प्रूफरीडर भी बॉक्स के टूटने का कारण बन सकता है। इस समस्या का एक विशिष्ट लक्षण निकास पाइप से नीला धुआं है।
तरल पदार्थ की जांच करें
एक द्रव दबाव समस्या की पहचान करने के लिए, क्रैंककेस फिटिंग के लिए एक दबाव नापने का यंत्र संलग्न करें। यह कार के गर्म होने के बाद किया जाता है।
समस्या फिल्टर में हो सकती है। अगर थोड़ी सी भी रुकावट है, तो तरल को निकाल दें और फिल्टर को एक विलायक में रखें।
स्वचालित ट्रांसमिशन की मरम्मत और निदान किस क्रम में होता है?
स्वचालित ट्रांसमिशन मरम्मत प्रक्रिया निम्नानुसार होती है:
- निदान;
- नष्ट करना;
- नष्ट करना;
- स्पेयर पार्ट्स के साथ पूर्ण;
- विधानसभा;
- स्थापना;
- पुन: निदान।
सभी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की डिवाइस एक जैसी होती है। हालांकि, ट्रांसमिशन नियंत्रण हाइड्रोलिक और इलेक्ट्रॉनिक के बीच प्रतिष्ठित है। और इसलिए, इन विभिन्न मामलों में मरम्मत में अंतर है।
खराब होने के संकेत
संचरण की समस्याओं का प्रारंभिक अवस्था में पता लगाना महत्वपूर्ण है। इस मामले में, जटिल मरम्मत से बचा जा सकता है। इस तरह के टूटने के बहुत सारे संकेत हैं। अक्सर, जब गियर बदलते हैं, तो बाहरी आवाज़ें सुनाई देती हैं - एक क्रंच या क्लिक, एक विशिष्ट गंध। अगर शिफ्टिंग धीमी है या गियर बिल्कुल नहीं लगेगी, तो यह एक गंभीर समस्या है।
कार के नीचे हमेशा साफ-सुथरा रहना चाहिए। कार के नीचे पाए गए लाल धब्बे तेल रिसाव का संकेत देते हैं। इसके स्तर की नियमित जांच जरूरी है। आदर्श हैथोड़ी सी भी गंध और मैलापन के बिना लाल, पारभासी तेल। अन्यथा, इसे बदला जाना चाहिए।
विफलताओं के कारण
ट्रांसमिशन ब्रेकडाउन अक्सर ऑपरेटिंग त्रुटियों के कारण होता है।
अपर्याप्त तेल स्तर या अधिक गर्म होने से गियर खराब हो सकते हैं और गियर बदलते समय वाहन को झटका लग सकता है। इस वजह से, अंत में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का कोई भी हिस्सा टूट सकता है।
ध्यान रखें कि अचानक ब्रेक लगाने और तेज गति से पुर्ज़े जल्दी खराब हो जाते हैं। ट्रैफिक जाम और फिसलन भी इस प्रक्रिया में योगदान करते हैं। बॉक्स ज़्यादा गरम हो रहा है और उसकी पूरी हालत बिगड़ रही है।
खराबी के मामले में, बॉक्स आपातकालीन मोड में चला जाता है - तीसरी गति तक, और इससे स्विच नहीं होता है। मरम्मत करने से पहले, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की खराबी के कारण को समझना आवश्यक है। अगर इलेक्ट्रॉनिक्स में कोई समस्या है तो डू-इट-खुद गियरबॉक्स की मरम्मत से कुछ नहीं होगा।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन डायग्नोस्टिक्स
इसका मुख्य उद्देश्य जानकारी और व्याख्या प्राप्त करना है। स्वचालित ट्रांसमिशन का निदान करने के लिए विशेषज्ञों को सौंपना सबसे अच्छा है। डू-इट-खुद मरम्मत में बहुत कम समय लगेगा। निदान यंत्रवत् और कम्प्यूटरीकृत किया जा सकता है।
ऐसा करने के लिए:
- तेल जांच;
- इंजन निरीक्षण;
- कंट्रोल यूनिट के संचालन के लिए त्रुटि कोड का निर्धारण;
- बिना गति और गति के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का परीक्षण;
- दबाव परीक्षण।
इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली का निदान
यदि इस भाग में कोई समस्या पाई जाती है, तो हो सकता है कि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को हटाना और अलग करना आवश्यक न हो। इस मामले में निदान नियंत्रण इकाई द्वारा किया जाता है जो स्वचालित ट्रांसमिशन के सेंसर, इसके गियर अनुपात और आउटपुट लक्ष्यों के प्रतिरोध को नियंत्रित करता है।
विभिन्न सेंसर ट्रांसमिशन कंप्यूटर को सिग्नल भेजते हैं। उत्तरार्द्ध, बदले में, उभरती हुई समस्याओं के सभी कोड सहेजता है, जिन्हें एक विशेष स्कैनर द्वारा डिक्रिप्ट किया जाता है।
यांत्रिक और हाइड्रोलिक निदान
यह वह जगह है जहां मुख्य स्वचालित ट्रांसमिशन समस्याएं होती हैं, जो एक अलग प्रकृति की हो सकती हैं। उनमें से:
- ट्रांसफार्मर की विफलता;
- हाइड्रोलिक प्लेट के यांत्रिक भाग के साथ समस्याएं;
- अन्य यांत्रिकी के साथ समस्या।
गियरबॉक्स हटाना
विघटन के लिए, आपको एक लिफ्ट या निरीक्षण गड्ढे, एक विशेष जैक और चाबियों की आवश्यकता होगी। स्वचालित ट्रांसमिशन का वजन बहुत अधिक होता है, इसलिए बॉक्स को सही जगह पर ले जाने के लिए मजबूत लोगों की मदद उपयोगी होगी। यह कार के निचले भाग में स्थित है, इसलिए निराकरण के लिए, आपको कार को आंशिक रूप से अलग करने की आवश्यकता है, अर्थात इसके अलग-अलग हिस्सों को ऊपर, किनारे और नीचे से हटा दें। और इस मामले में, विशेष उपकरण अपरिहार्य हैं।
अगला आपको चाहिए:
- केबल और ट्यूब डिस्कनेक्ट करें;
- बोल्ट खोलना;
- ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ले जाएं;
- समस्या का मूल्यांकन करें और अंत में मरम्मत के लिए आगे बढ़ें।
गियरबॉक्स को हटाने से पहले तेल निकालना आवश्यक नहीं है। लेकिन इस मामले में, आपको इसके नीचे एक विशेष कंटेनर को प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है ताकि तरल सतह पर न गिरे।
डिस्मेंटलिंग की जरूरतइसे सावधानी से करें, बिना अचानक हलचल के।
मरम्मत
काम करते समय, हाथ पर एक स्वचालित ट्रांसमिशन मरम्मत मैनुअल रखने की सलाह दी जाती है। तब सारी कार्रवाई आसान हो जाएगी। इसी तरह के हिस्से, साथ ही गियरबॉक्स के डिस्सैड और असेंबली का क्रम अब भ्रमित नहीं होगा। सबसे पहले, स्वचालित ट्रांसमिशन का समग्र रूप से निरीक्षण किया जाता है, इसके सभी फास्टनरों और ब्लॉकों का। मरम्मत करने के लिए, आपको क्रियाओं का निम्नलिखित क्रम पूरा करना होगा।
- भागों को अलग करें, धोएं और सुखाएं, और उनकी स्थिति की जांच करें।
- बिना असफलता के गास्केट और सील को बदलें। फिर - वो हिस्से जो खराब हो गए हैं।
- पैड और पैन निकालें, उन्हें गंदगी से साफ करें।
- रिंग वायर को प्लग से हटा दें।
- वाल्व बॉडी को हटाकर धो लें।
- पहनने के लिए गियर, क्लच और ग्रहीय गियर की जांच करें और यदि आवश्यक हो तो बदलें। उसी समय, अंदर के सभी रबर बैंड को बदलना होगा।
- तेल पंप खोलो और पुर्जों की जांच करो।
- सभी स्प्रिंग और वॉल्व को बाहर निकाल दें। कुल्ला और यदि आवश्यक हो तो बदल दें।
- बिना किसी को भ्रमित किए सब कुछ वापस एक साथ रख दें।
- तेल पंप को फिर से स्थापित करें।
सभी भागों को उल्टे क्रम में इकट्ठा किया गया है, कुछ भी भ्रमित न करें और न भूलें।
वाल्व शरीर की मरम्मत की विशेषताएं
ऐसी विशेषताएं हैं जिन्हें आपको उन लोगों के लिए जानना आवश्यक है जो स्वचालित ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी या इसके अन्य हिस्सों की मरम्मत का निर्णय लेते हैं। अक्सर समस्याएं फिल्टर से संबंधित हो सकती हैं। और इसका प्रतिस्थापन पूरे वाल्व बॉडी को डिसाइड किए बिना असंभव है। स्वचालित ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी का निराकरण और मरम्मतसंचयक वसंत की विफलता की स्थिति में भी आवश्यक होगा। वाल्व बॉडी को अलग करते और फिर से जोड़ते समय, आपको सावधान रहना चाहिए कि गैस्केट को आपस में न मिलाएं, क्योंकि वे एक दूसरे से बहुत मिलते-जुलते हैं।
टॉर्क कन्वर्टर की मरम्मत
एक स्वचालित ट्रांसमिशन टोक़ कनवर्टर को मरम्मत की आवश्यकता होगी यदि निम्नलिखित विशिष्ट विशेषताएं मौजूद हैं:
- जब यह या वह गियर लगा होता है, एक शोर सुनाई देता है, धीरे-धीरे गायब हो जाता है;
- लॉकिंग तंत्र की खराबी के कारण साठ से नब्बे किलोमीटर प्रति घंटे की गति से कंपन महसूस होता है;
- कार ठीक से गति नहीं करती है।
यदि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की खराबी टॉर्क कन्वर्टर से जुड़ी है, तो यहां एक साधारण डिसएस्पेशन अपरिहार्य है। आपको डिवाइस को काटना होगा और फिर आंतरिक भागों का निरीक्षण करना होगा। यदि आवश्यक हो, तो ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन टॉर्क कन्वर्टर की मरम्मत की जाती है और इसके पुर्जों को बदल दिया जाता है। उसके बाद, डिवाइस को फिर से वेल्डेड किया जाना चाहिए, जकड़न, बन्धन शक्ति की जांच करें। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पर टॉर्क कन्वर्टर को माउंट करने के बाद, इसे संतुलित करना सुनिश्चित करें।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन असेंबली
गियरबॉक्स की मरम्मत के बाद उसे असेंबल करना एक परेशानी भरा और जिम्मेदार व्यवसाय है। आप इसके माध्यम से जल्दी नहीं कर सकते। निम्नलिखित दिशानिर्देश आपको गियरबॉक्स को असेंबल करने में मदद करेंगे।
- ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन इंस्टाल करते समय, मेम्ब्रेन को एंड रनआउट के लिए जांचना आवश्यक है और यदि आवश्यक हो, तो इसे बदल दें।
- गैसोलीन पूरी तरह से साफ होने तक रेडिएटर को धोया जाता है, जिसके बाद गैस टरबाइन इंजन में तेल डाला जाता है और प्राथमिक पर डाल दिया जाता हैशाफ्ट इसके बाद, इंजन को स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ डॉक किया गया है।
- उसके बाद, बोल्ट को कड़ा कर दिया जाता है, तेल डाला जाता है और अंत में, कार शुरू हो जाती है, क्योंकि स्वचालित ट्रांसमिशन को ऑपरेटिंग गति से जांचना पड़ता है।
इन सिफारिशों का पालन करते हुए और प्रक्रिया और सटीकता को देखते हुए, आप स्वचालित बॉक्स को सही ढंग से इकट्ठा करने में सक्षम होंगे।
कई मोटर चालक सोचते हैं कि घर पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को ठीक करना असंभव है। हालाँकि, स्वयं की मरम्मत करना एक बहुत ही वास्तविक कार्य है। लेकिन उससे पहले आपको यह समझने की जरूरत है कि काम के क्रियान्वयन में आपको किन चीजों का सामना करना पड़ेगा। फिर सभी प्रकार की परेशानी मोटर चालक को बायपास कर देगी जो स्वचालित ट्रांसमिशन की मरम्मत का फैसला करता है। इसका प्रतिस्थापन और मरम्मत, निश्चित रूप से, कार सेवा में भी किया जाता है। इससे समय की बचत होती है, लेकिन पैसे की नहीं। हर कोई अपने लिए तय करता है कि वह किस तरीके का सहारा लेगा। हालांकि एक स्वचालित ट्रांसमिशन काटने की मरम्मत की लागत, किसी के लिए अपनी कार को कार सेवा में देना आसान होगा, बजाय इसके कि वह अपने आप को गड़बड़ कर दे। किसी भी मामले में, यह लेख मोटर चालकों को यह समझने में मदद करेगा कि स्वचालित ट्रांसमिशन की मरम्मत कैसे होती है और किन भागों को बदलना होगा।
