मास्को एक विशाल महानगर है, जो व्यवस्थित रूप से विकसित और विस्तार कर रहा है। राजधानी के साथ-साथ आसपास के इलाकों का भी विकास हो रहा है। नतीजतन, परिवहन पर भार कई गुना बढ़ जाता है। सफेद पत्थर तक पहुंचने के लिए मास्को क्षेत्र के निवासियों को बहुत समय बिताना पड़ता है। समस्या को हल करने के लिए, मास्को नेतृत्व ने ज़ेलेज़्नोडोरोज़नी, नखबिनो, क्रुकोवो, ओडिंटसोवो, डोमोडेडोवो, पोडॉल्स्क, ल्यूबर्ट्सी और पुश्किनो में एक सतह मेट्रो बनाने की योजना बनाई है।
थोड़ा सा इतिहास
Zheleznodorozhny 1960 में क्षेत्रीय अधीनता का शहर बन गया। इसकी स्थापना 19 वीं शताब्दी में मास्को-निज़नी नोवगोरोड रेलवे के उद्घाटन के बाद हुई थी। फिर भी, कुचिनो (अब शहर का एक सूक्ष्म जिला) में, एक ईंट कारखाना और वायुगतिकीय संस्थान कार्य करता था। थोड़ी देर बाद, एक निर्माण कारखाना खोला गया। सोवियत शासन की अवधि के दौरान, Zheleznodorozhny शहर का विकास जारी रहा। उसकाउद्योग का विकास तीव्र गति से हुआ। तो, एक शोध संस्थान, एक लकड़ी का कारखाना, और एक कार मरम्मत संयंत्र बनाया गया। अब शहर तेजी से निर्माण कर रहा है, बुनियादी ढांचा विकसित हो रहा है। फिलहाल निवासियों की संख्या 140 हजार से अधिक लोगों तक पहुंचती है। ऐसी परिस्थितियों में, Zheleznodorozhny में मेट्रो महत्वपूर्ण हो गई।
सतह मेट्रो के फायदे और नुकसान
सभी संभावित विकल्पों पर विचार करने के बाद, राजधानी के नेतृत्व ने Zheleznodorozhny और मास्को क्षेत्र के अन्य शहरों में एक मेट्रो बनाने का फैसला किया। यह जमीन होगी, या, जैसा कि वे कहते हैं, प्रकाश। इस प्रकार के परिवहन में कई निर्विवाद फायदे हैं, जिनमें से मुख्य कीमत है। औसतन 1 किमी भूमिगत सुरंग बिछाने के लिए लगभग 80 मिलियन डॉलर की आवश्यकता होती है। जबकि सतह मेट्रो के 1 किमी के लिए - केवल 15-20 मिलियन। सतह मेट्रो के निर्माण के दौरान, जल निकासी और वेंटिलेशन सिस्टम बनाने की आवश्यकता नहीं है, त्वरित रेत को खत्म करने के लिए। लेकिन यात्रियों की सुविधा के मामले में ग्राउंड मेट्रो किसी भी तरह से अंडरग्राउंड से कमतर नहीं है। दुर्भाग्य से, लाइट मेट्रो के नुकसान भी हैं। निर्माण अवधि के दौरान, यह शोर, गंदगी, मौजूदा परिवहन की क्षमता में गिरावट है। लेकिन लोग सभी असुविधाओं को सहने के लिए तैयार हैं, अगर केवल ज़ेलेज़्नोडोरोज़नी में मेट्रो दिखाई दी। वे निर्माण अवधि के दौरान ट्रेन के शेड्यूल में बदलाव और बढ़ते ट्रैफिक जाम से भी नहीं डरते।
Zheleznodorozhny में मेट्रो जरूरी है?
डाउनटाउन रेलवेएक ही नाम का माना जाता है। घ. स्टेशन। मॉस्को रिंग रोड से इसकी दूरी लगभग 10 किमी है। ऐसा लगता है कि यह दूर नहीं है, लेकिन वाहन चालकों को परेशानी हो रही है। यहां कैरिजवे की चौड़ाई 7 मीटर है, ट्रैफिक टू-वे है। साफ है कि ऐसे हालात में ओवरटेक करना मुश्किल होता है। इस साइट पर आप ट्रैफिक जाम से किसी को भी हैरान नहीं करेंगे। पैदल चलने वालों के साथ दुर्घटनाएं और टकराव भी होते हैं। बसंत-गर्मी की अवधि में, जब गर्मी का मौसम शुरू होता है, स्थिति और भी खराब हो जाती है। कई मिनीबस राजधानी से शेल्कोव्स्काया, नोवोगिरेवो, व्यखिनो और इज़मेलोवस्की पार्क मेट्रो स्टेशनों से ज़ेलेज़्नोडोरोज़्नी तक चलती हैं। 36 जोड़ी इलेक्ट्रिक ट्रेनें और 14 जोड़ी हाई-स्पीड ट्रेनें कुर्स्क रेलवे स्टेशन से "चलती हैं"। आंदोलन का अंतराल 20 मिनट से अधिक नहीं है। एक अच्छे परिदृश्य में, आप 25 मिनट में राजधानी के लिए "जल्दी" कर सकते हैं। व्यस्त समय के दौरान, यह समय दो से तीन गुना बढ़ जाता है। यह सब Zheleznodorozhny के निवासियों के लिए काफी मुश्किलें पैदा करता है।
क्या किया जा चुका है
उपनगरों में सतह मेट्रो परियोजना को लागू करने की बड़ी इच्छा रखने वाली शक्तियां, जिसके लिए 236 बिलियन रूबल आवंटित करने की योजना है। इस पैसे के लिए 125 किमी रेलवे लाइन बिछाई जाएगी। कैनवस, 50 नए स्टेशन बनाए गए। निर्माण के अंत तक यात्री यातायात 825 मिलियन लोगों तक पहुंच जाएगा। जो कोई भी सोचता है कि मास्को क्षेत्र के ज़ेलेज़्नोडोरोज़्नी में मेट्रो बनाने के लिए नए मार्ग बनाए जाएंगे, वह गलत है। रेल को मौजूदा रेलवे लाइनों के साथ बिछाने की योजना है। आदि, जो कुछ वर्गों में पहले ही शुरू हो चुका है। इसके अलावा, Zheleznodorozhny में एक भूमि भूखंड पहले ही आवंटित किया जा चुका है, जहां एक डिपो और वैगनों का एक मोड़ बनाया जाएगा। अभी तक, समय सीमा नहीं बदली है, औरZheleznodorozhny में लाइट मेट्रो को 2015 के अंत तक चालू करने की योजना है।
मास्को सरफेस मेट्रो क्या होगी
सभी मानकों के अनुसार यह आरामदायक होगा। वर्तमान में, 211 पार्किंग इकाइयाँ डिज़ाइन की जा रही हैं ताकि यात्री अपने वाहनों को छोड़ कर मेट्रो कारों में स्थानांतरित कर सकें। अधिक सुविधा के लिए 75 ट्रांसफर हब बनाने की भी योजना है, जिनमें से 30 रेलवे स्टेशन के बगल में बनाए जाएंगे। स्टेशन, 2 मेट्रो स्टेशन Kotelniki और Chelobitevo के पास, 43 बस स्टेशनों के पास। ट्रेनें 4-5 मिनट से अधिक के अंतराल पर नहीं चलेंगी, और क्रम में क्रॉसिंग पर अंतहीन ट्रैफिक जाम नहीं थे, 57 ओवरपास बनाए जाएंगे। इलेक्ट्रिक ट्रेनों को हीटिंग के साथ नई खरीदने की योजना है, और स्टेशनों को शौचालय और कॉफी वेंडिंग मशीन जैसी विभिन्न मशीनों से लैस किया जाएगा।
सफल या असफल?
हालांकि Zheleznodorozhny में मेट्रो का निर्माण शुरू हो चुका है, कई लोगों को संदेह है कि यह समय पर पूरा हो जाएगा। उदाहरण के लिए, क्रुकोवो में, उन्होंने 2014 में मेट्रो खोलने की योजना बनाई, लेकिन निर्माण के लिए राजधानी के डिप्टी मेयर मरात खुसनुलिन ने सुझाव दिया कि अंतिम काम केवल 2015 में पूरा किया जा सकता है। इसके अलावा बेलारूसी दिशा में मेट्रो लाइन के साथ। लेकिन परेशान मत हो, मेट्रो अभी भी रहेगी। विशेषज्ञ पहले से ही Zheleznodorozhny में आवास निर्माण की गति में वृद्धि की भविष्यवाणी कर रहे हैं. सच है, अचल संपत्ति की कीमतों में लगभग 20% की वृद्धि होगी। लेकिन नागरिकों के लिए मॉस्को के किसी भी जिले में जाना सुविधाजनक होगा। यह नोट करना सुखद है कि डिप्टी चेयरमैन इवानोव के अनुसार, लाइट मेट्रो में टिकट की कीमत होगीनियमित मेट्रो से अधिक नहीं।
