इलेक्ट्रिक मोटर्स बल्कि जटिल तंत्र हैं जो उच्च शक्ति विकसित करने में सक्षम हैं, जिसके कारण वे कई उपकरणों के संचालन को सुनिश्चित करते हैं। उनके आवेदन का दायरा व्यापक है - वे एक वैक्यूम क्लीनर, मांस की चक्की, वॉशिंग मशीन में पाए जा सकते हैं। लेकिन सब कुछ घरेलू परिस्थितियों तक सीमित नहीं है, और ये तंत्र औद्योगिक उपकरणों का हिस्सा हो सकते हैं, जहां वे बहुत अधिक कार्यक्षमता में सक्षम हैं। इस मामले में, जल्दी या बाद में, लेकिन बिजली की मोटरों में खराबी है।
यदि रोजमर्रा की जिंदगी में ब्रेकडाउन केवल असुविधा तक ही सीमित है, तो औद्योगिक पैमाने पर इससे बिजली के उपकरणों के संचालन में जबरन रुकावट आती है। और उत्पादन में इस तरह की देरी अत्यंत हैअवांछनीय, इसलिए, समय पर ढंग से खराबी के कारण की पहचान करना और इसे जल्द से जल्द समाप्त करना आवश्यक है।
इलेक्ट्रिक मोटर्स
विवरण में जाने का कोई मतलब नहीं है, इसलिए हम खुद को एक छोटे पाठ्यक्रम तक सीमित रखेंगे। रचनात्मक दृष्टिकोण से, किसी भी इलेक्ट्रिक मोटर में दो मुख्य भाग होते हैं:
- स्टेटर - एक स्थिर हिस्सा है, जो तंत्र के शरीर पर तय होता है।
- रोटर घूमने वाला हिस्सा है, जिससे डिवाइस काम करते हैं।
इस मामले में, रोटर स्टेटर गुहा में है और यांत्रिक रूप से इसे किसी भी तरह से संपर्क नहीं करता है, लेकिन साथ ही यह बीयरिंग के माध्यम से संपर्क में आ सकता है। पंखे की मोटर या किसी अन्य उपकरण की खराबी का विश्लेषण करते समय, रोटर की घूमने की क्षमता की पहले जाँच की जाती है। ऐसा करने के लिए, पहला कदम पावर सर्किट से वोल्टेज को पूरी तरह से हटाना है, और उसके बाद ही आप रोटर को मैन्युअल रूप से चालू कर सकते हैं।
विद्युत शक्ति इकाई के संचालन के लिए दो महत्वपूर्ण शर्तें आवश्यक हैं। सबसे पहले, रेटेड वोल्टेज को इसकी वाइंडिंग पर लागू किया जाना चाहिए (बहु-चरण इलेक्ट्रिक मोटर्स के लिए उनमें से कई हैं)। दूसरा, विद्युत और चुंबकीय दोनों सर्किट सही कार्य क्रम में होने चाहिए।
डीसी मोटर्स
इन तंत्रों के उपयोग की एक विस्तृत श्रृंखला है:
- कंप्यूटर पंखे;
- वाहन स्टार्टर;
- शक्तिशाली डीजल स्टेशन;
- हार्वेस्टर, आदि को मिलाएं
स्टेटर का चुंबकीय क्षेत्रइन तंत्रों का निर्माण दो विद्युत चुम्बकों द्वारा किया जाता है, जो विशेष कोर (चुंबकीय कोर) पर इकट्ठे होते हैं। वाइंडिंग वाले कॉइल उनके चारों ओर स्थित होते हैं।
चलते तत्व का चुंबकीय क्षेत्र करंट से बनता है जो आर्मेचर के खांचे में रखी वाइंडिंग के साथ कलेक्टर यूनिट के ब्रश से होकर गुजरता है। हम इलेक्ट्रिक मोटर के रोटर की खराबी के विषय पर जरूर बात करेंगे, लेकिन थोड़ी देर बाद।
एसी मोटर्स
ये तंत्र या तो अतुल्यकालिक या तुल्यकालिक हो सकते हैं। एसिंक्रोनस मॉडल और डीसी मोटर्स के बीच कुछ समानताएं पहचानी जा सकती हैं। हालाँकि, डिज़ाइन में अंतर हैं। अतुल्यकालिक विद्युत विद्युत प्रतिष्ठानों का रोटर एक शॉर्ट-सर्किट वाइंडिंग के रूप में बनाया गया है (विद्युत स्थापना से इसे कोई प्रत्यक्ष वर्तमान आपूर्ति नहीं है)। लोगों के बीच, इस तरह के डिजाइन को एक बहुत ही शानदार नाम मिला - "गिलहरी का पहिया"। इसके अलावा, ऐसे इंजनों में स्टेटर टर्न की व्यवस्था के लिए एक अलग सिद्धांत होता है।
तुल्यकालिक बिजली इकाइयों में, स्टेटर पर कॉइल की वाइंडिंग उनके बीच एक ही ऑफसेट कोण पर स्थित होती है। इससे विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र रेखाएँ बनती हैं, जो एक निश्चित गति से घूमती हैं।
इस क्षेत्र के अंदर रोटर का विद्युत चुम्बक होता है। लागू चुंबकीय क्षेत्र के प्रभाव में, यह भी आवृत्ति के अनुसार चलना शुरू कर देता है, जो लागू बल की घूर्णन गति के साथ समकालिक होता है।
रोटर रोटेशन अनुमान
एसी मोटर की समस्या का निवारणरोटर के साथ विभिन्न जोड़तोड़ शामिल हैं। अक्सर इस गतिमान तत्व के घूर्णन की डिग्री का आकलन करने की क्षमता कनेक्टेड ड्राइव द्वारा जटिल होती है। उदाहरण के लिए, वैक्यूम क्लीनर की बिजली इकाई में, इसे बिना किसी समस्या के हाथ से घुमाया जा सकता है। और छिद्रक के कार्यशील शाफ्ट को चालू करने के लिए, आपको कुछ प्रयास करने की आवश्यकता है। लेकिन अगर शाफ्ट को वर्म गियर से जोड़ा जाता है, तो इस मामले में, इस तंत्र की ख़ासियत के कारण, इसे बिल्कुल भी मोड़ना संभव नहीं होगा।
यह इस कारण से है कि रोटर रोटेशन चेक केवल ड्राइव बंद होने पर ही किया जाता है। लेकिन क्या घुमाना मुश्किल बना सकता है? इसके कई कारण हैं:
- स्लाइडिंग पैड खराब हो गए।
- बियरिंग में चिकनाई नहीं है या गलत कंपाउंड का इस्तेमाल किया गया है। दूसरे शब्दों में, साधारण ग्रीस, जिसका उपयोग बॉल बेयरिंग को भरने के लिए किया जाता है, एक मजबूत नकारात्मक तापमान पर गाढ़ा हो जाता है। इससे विद्युत तंत्र खराब रूप से प्रारंभ हो सकता है।
- स्टेटर और रोटर के बीच गंदी या विदेशी वस्तुएं।
एक नियम के रूप में, असर के संबंध में मोटर की विफलता का कारण निर्धारित करना मुश्किल नहीं है। टूटा हुआ हिस्सा शोर करने लगता है, जिसके साथ खेल भी होता है। इसे पहचानने के लिए, रोटर को लंबवत या क्षैतिज विमान में हिला देना पर्याप्त है। आप रोटर को उसकी धुरी पर धकेलने और खींचने का भी प्रयास कर सकते हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बिजली इकाई के अधिकांश मॉडलों के लिए एक मामूली खेल आदर्श है।
ब्रश की जाँच करना
प्लेटेंसंग्राहक, वास्तव में, एक सतत आर्मेचर वाइंडिंग के एक भाग का संपर्क कनेक्शन है। इस कनेक्शन के माध्यम से ब्रश को विद्युत प्रवाह की आपूर्ति की जाती है। जबकि बिजली इकाई अच्छी स्थिति में है, इस नोड में एक क्षणिक विद्युत प्रतिरोध बनता है। सौभाग्य से, यह तंत्र के संचालन पर कोई महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं डाल पा रहा है।
इलेक्ट्रिक मोटर की खराबी का निर्धारण कैसे करें? उन बिजली इकाइयों के लिए जो ऑपरेशन के दौरान भारी भार के अधीन होती हैं, कलेक्टर प्लेट आमतौर पर दूषित होती हैं। इसके अलावा, ग्रेफाइट धूल खांचे में जमा हो सकती है, जो इन्सुलेट गुणों पर प्रतिकूल प्रभाव डालती है।
स्प्रिंग्स के प्रभाव में ब्रश स्वयं प्लेटों के खिलाफ दबाए जाते हैं। इलेक्ट्रिक मोटर के संचालन के दौरान, ग्रेफाइट धीरे-धीरे मिट जाता है, ब्रश रॉड की लंबाई कम हो जाती है, और स्प्रिंग द्वारा उत्पन्न बल कम हो जाता है। नतीजतन, संपर्क दबाव कमजोर हो जाता है, जिससे क्षणिक विद्युत प्रतिरोध में वृद्धि होती है। इससे कलेक्टर में चिंगारी निकलती है।
आखिरकार, इससे तांबे के कम्यूटेटर प्लेटों सहित ब्रश पर पहनने में वृद्धि होती है। बदले में, सब कुछ इंजन के टूटने के साथ समाप्त होता है। इस कारण से, ब्रश असेंबली को नियमित रूप से जांचना महत्वपूर्ण है, सतहों की सफाई का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करना। मोटर की विफलता के कारणों की तलाश करते समय, किसी को भी ग्रेफाइट ब्रश के विकास के बारे में नहीं भूलना चाहिए, जिसमें स्प्रिंग्स की परिचालन स्थिति भी शामिल है।
पता हुआ गंदगी को पहले से सिक्त मुलायम कपड़े के टुकड़े से हटा दिया जाना चाहिएतकनीकी शराब समाधान। प्लेटों के बीच के अंतराल को कठोर, गैर-रेजिनस लकड़ी से बने कौवे से साफ किया जाना चाहिए। आप महीन दाने वाले सैंडपेपर से ब्रश के ऊपर स्वयं जा सकते हैं।
यदि कलेक्टर प्लेट पर गड्ढे या जले हुए क्षेत्र पाए जाते हैं, तो सभी अनियमितताओं को समाप्त होने तक, असेंबली को पॉलिशिंग सहित, मशीनीकृत किया जाएगा।
मोटर खराब होने के मुख्य कारण
कारखाने में इलेक्ट्रिक मोटरों के संयोजन के बाद, उन्हें विभिन्न परीक्षणों के अधीन किया जाता है। और उनके पूरा होने पर, उन्हें पूरी तरह से चालू माना जाता है और उन्हें बाजार या सीधे ग्राहक तक पहुंचाया जाता है। इसके बाद, बिजली इकाइयों के आगे के संचालन के दौरान होने वाली सभी खराबी का पता लगाया जाता है।
इलेक्ट्रिक मोटर्स की मुख्य खराबी के कारणों में निर्माता से गंतव्य तक परिवहन की शर्तों के उल्लंघन को जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। ज्यादातर मामलों में, इलेक्ट्रिक मोटर्स की लोडिंग या अनलोडिंग के दौरान ब्रेकडाउन हो सकता है। साथ ही, हर कंपनी स्वयं परिवहन के लिए ज़िम्मेदार नहीं है, विशेष रूप से, इलेक्ट्रिक मोटरों के परिवहन के संबंध में सिफारिशों का पालन नहीं कर रही है।
दूसरा कारण भंडारण नियमों का उल्लंघन है। नतीजतन, तापमान परिवर्तन, आर्द्रता के स्तर और अन्य बाहरी कारकों के प्रभाव के कारण बिजली इकाइयों के मुख्य घटक नष्ट हो जाते हैं।
इलेक्ट्रिक मोटर की खराबी और समाधान
ब्रेकडाउन की बड़ी संख्या के बीच, ऐसे मामले हैं किअक्सर देखा जाता है:
- मेन कनेक्ट होने पर आर्मेचर घूमता नहीं है, जो कम करंट या उसके पूर्ण न होने के कारण हो सकता है।
- आरपीएम की जरूरत नहीं है। यहाँ, पहना हुआ बेयरिंग विफलता का कारण हो सकता है।
- बिजली की मोटरों का अत्यधिक गर्म होना। इस मामले में, कुछ कारण हैं - डिवाइस को ओवरलोड करने से लेकर परेशान वेंटिलेशन तक।
- ऑपरेशन के दौरान तंत्र की जोरदार गूंज, साथ ही धुएं का दिखना। कुछ कुंडलियों के घुमावों को छोटा किया जा सकता है।
- तंत्र बहुत कंपन करता है - पंखे के पहिये या बिजली इकाई के अन्य भाग के असंतुलन के कारण होता है। इसे एक दृश्य निरीक्षण के दौरान पहचाना जा सकता है।
- शटडाउन बटन ने काम करने से मना कर दिया। यह आमतौर पर तब होता है जब चुंबकीय स्टार्टर पर संपर्क "छड़ी" होता है।
- बेयरिंग के अधिक गर्म होने के कारण अत्यधिक शोर। इस तरह का टूटना आमतौर पर भाग के गंभीर संदूषण या उसके पहनने के कारण होता है।
यह अतुल्यकालिक इलेक्ट्रिक मोटर्स (और अन्य) की खराबी की पूरी सूची नहीं है जो बिजली संयंत्रों के संचालन के दौरान हो सकती है। केवल एक अनुभवी विशेषज्ञ ही अन्य टूटने का निर्धारण कर सकता है। आइए कुछ समान रूप से सामान्य खराबी पर करीब से नज़र डालें।
यूनिफ़ॉर्म स्टेटर ओवरहीटिंग
कुछ मामलों में, इलेक्ट्रिक मोटर्स के स्टेटर का सक्रिय स्टील ज़्यादा गरम होने लगता है, हालाँकि लोड में नाममात्र के पैरामीटर होते हैं। इस मामले में, हीटिंग एक समान या असमान हो सकता है। पहले मामले में, इसका कारण वोल्टेज हो सकता है जो नाममात्र मूल्य से अधिक हैया यह पंखा है। इस तरह की खराबी का कारण आसानी से समाप्त हो जाता है - इसके लिए लोड को कम करना या पंखे की मोटर को मजबूत करना आवश्यक है।
मोटर दोषों की पहचान करते समय, यह भी ध्यान देना महत्वपूर्ण है कि स्टेटर वाइंडिंग कैसे जुड़े हैं। आमतौर पर यह सब रेटेड वोल्टेज के मूल्य पर निर्भर करता है:
- डेल्टा कनेक्शन का उपयोग कम मूल्यों के लिए किया जाता है।
- उच्च वोल्टेज के लिए वाई कनेक्शन उपलब्ध है।
दूसरे शब्दों में, "त्रिकोण" के लिए यह 220 V है, और "स्टार" के लिए यह 380 V है। अन्यथा, बिजली इकाई अतिभारित हो सकती है, जो इसके अति ताप से भरा होता है।
असमान स्टेटर ओवरहीटिंग
असमान ओवरहीटिंग की स्थिति में कई कारण होते हैं। यह स्टेटर वाइंडिंग में एक ब्रेकडाउन हो सकता है, जो आवास के लिए छोटा है। इससे दांत न सिर्फ जलते हैं, बल्कि पिघल भी सकते हैं।
इसके अलावा, गड़गड़ाहट के कारण कुछ प्लेटों के बीच छोटा होना भी इसमें योगदान कर सकता है। इसके अलावा, स्टेटर हाउसिंग के साथ रोटर के संपर्क से इंकार नहीं किया जा सकता है। इस मामले में, इलेक्ट्रिक मोटर की समस्या को कम करने के लिए दोषपूर्ण तत्वों को काटने, गड़गड़ाहट को दूर करने के लिए कम किया जाएगा। उसके बाद, अभ्रक या विशेष कार्डबोर्ड का उपयोग करके चादरों को एक दूसरे से अलग करना आवश्यक है।
यदि बहुत अधिक क्षति होती है, तो स्टेटर के सक्रिय स्टील को सभी शीटों के पुनर्संयोजन के साथ रीमिक्स किया जाता है। स्थिर भाग ही उल्टा होता है।
यह सब रोटर के बारे में है
निम्नलिखित के साथविशेषता संकेत, रोटर की खराबी का कारण इसके सर्किट के खराब-गुणवत्ता वाले सोल्डरिंग में खोजा जाना चाहिए:
- रोटर ओवरहीटिंग;
- हम;
- ब्रेक लगाना;
- चरणों में धाराओं की असममित रीडिंग।
रोटर की मरम्मत शुरू करने से पहले, आपको यह जांचना चाहिए कि इसकी वाइंडिंग की सोल्डरिंग कितनी अच्छी तरह से की गई थी। यदि आवश्यक हो, यह पुनर्विक्रय के लायक है, वही उन क्षेत्रों के साथ किया जाना चाहिए जो चिंता का कारण बनते हैं।
ऐसे मामले भी हो सकते हैं जहां इलेक्ट्रिक मोटर की विफलता इस तथ्य के कारण होती है कि रोटर स्थिर और खुला है, हालांकि तीन रिंगों में एक ही वोल्टेज होता है। इस मामले में, खराबी का कारण, सबसे अधिक संभावना है, रोटर को शुरुआती रिओस्तात से जोड़ने वाले तारों में टूटना है। एक नियम के रूप में, यह लाइनरों के पहनने, असर ढालों के बदलाव के कारण होता है, जिसके कारण रोटर स्टेटर की ओर आकर्षित होने लगता है। रोटर की मरम्मत लाइनरों के प्रतिस्थापन के साथ-साथ असर वाली ढालों का समायोजन है।
इसके अलावा, ब्रश और कम्यूटेटर चिंगारी या गर्म हो सकते हैं। ऐसा कई कारणों से हो सकता है:
- ब्रश खराब हैं;
- गलत ब्रश सेटिंग;
- ब्रश आकार धारक धारक के आयामों से मेल नहीं खाता;
- फिटिंग के साथ ब्रश का खराब गुणवत्ता वाला कनेक्शन।
इस मामले में, धारकों के साथ ब्रश को ठीक से सेट करने के लिए पर्याप्त है।
कंपन में वृद्धि
तकनीकी दृष्टि से इस घटना को विद्युत मोटर की खराबी भी माना जा सकता है। आमतौर पर मजबूत कंपन किसके कारण होते हैंरोटर, क्लच या चरखी का असंतुलन। इसके अलावा, इस घटना को डिवाइस के शाफ्ट के गलत केंद्रीकरण, कनेक्टिंग हिस्सों की वक्रता द्वारा सुगम बनाया जा सकता है।
सबसे पहले, आपको रोटर को संतुलित करने की आवश्यकता है, जिसके लिए आपको पुली के साथ युग्मन हिस्सों को संतुलित करने की आवश्यकता है। आपको इंजन को केंद्र में रखने की भी आवश्यकता है। कपलिंग को आधा सही स्थिति में रखें, लेकिन इसके लिए पहले इसे हटाना होगा। खराब गुणवत्ता वाले कनेक्शन या ब्रेक का पता लगाएं, और फिर ब्रेकडाउन को ठीक करें।
विशेषज्ञ सुझाव
सिर्फ इलेक्ट्रिक मोटर लगाने से ही खत्म नहीं हो जाता, जिसकी पुष्टि कई विशेषज्ञों ने की है। बिजली संयंत्रों के जीवन को लम्बा करने के लिए सभी आवश्यक उपाय किए जाने चाहिए।
विशेष रूप से, कर्मचारियों की ओर से यह आवश्यक है:
- विशेष उपकरणों के साथ मोटर सुरक्षा प्रदान करें।
- मोटर सॉफ्ट स्टार्टर स्थापित करें। यह न केवल बिजली इकाई, बल्कि इसकी ड्राइव की सेवा जीवन को भी बढ़ाएगा।
- एक थर्मल रिले स्थापित करें। इसके साथ, आप थर्मल अधिभार से बच सकते हैं, जो इलेक्ट्रिक मोटर के लिए बहुत महत्वपूर्ण है।
- मोटर आवास और उसके गुहा में नमी के प्रवेश को बाहर करें। इस तरह, इसका प्रदर्शन सुनिश्चित किया जा सकता है, क्योंकि यह कारक इलेक्ट्रिक मोटर के आंतरिक घटकों को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है।
- नियमित रखरखाव की आवश्यकता है। यह इंजन को प्रदूषण से खुद ही साफ कर रहा है, बियरिंग्स को लुब्रिकेट कर रहा है, कॉन्टैक्ट्स को टाइट कर रहा है।
- नहींउचित अनुभव और कौशल के बिना विद्युत विद्युत प्रतिष्ठानों की मरम्मत में संलग्न होना। यह काम विशेषज्ञों को सौंपना बेहतर है।
इसके अलावा, इलेक्ट्रिक मोटर की खराबी का समय पर पता लगाना और उसे खत्म करना महत्वपूर्ण है, क्योंकि उत्पादन में देरी का समय इस पर निर्भर करता है। और, जैसा कि आप जानते हैं, यह सोने में अपने वजन के लायक है, अगर इससे भी ज्यादा मूल्यवान नहीं है।
