कार इंजन के उबलने और गर्म होने का सबसे आम कारण एंटीफ्ीज़ - कूलेंट की अपर्याप्त मात्रा है। इसका कारण रेडिएटर में बना छेद हो सकता है। यदि आप पाते हैं कि रेडिएटर डिप्रेसुराइज़्ड है, तो इसे निश्चित रूप से बदला जाना चाहिए। हालाँकि, समस्या को अस्थायी रूप से ठीक करने के लिए, आप अधिक किफायती और सस्ते तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, जैसे कि रेडिएटर को सोल्डर करना।
ऐसी वेल्डिंग के लिए धन्यवाद, आप न केवल कार से सुरक्षित रूप से घर ड्राइव कर सकते हैं (यदि यह रास्ते में हुआ हो), लेकिन सड़क के नीचे टॉप-अप एंटीफ्ीज़ के साथ कुछ समय के लिए ड्राइव भी करें।
तो, आइए देखें कि कार के रेडिएटर्स को कैसे मिलाया जाता है।
छोड़ने का स्थान निर्धारित करना
अक्सर ऐसा होता है कि रिसाव डिवाइस में छेद (छेद) नहीं बना सकता है, बल्कि विभिन्न माइक्रोक्रैक बना सकता है, जो धीरे-धीरे धातु के गर्म होने के साथ फैलता है और कभी भी बड़ा हो जाता हैऔर एक बड़ा छेद। सामान्य परिस्थितियों में, ऐसे रेडिएटर पर एक अंतर खोजना लगभग असंभव है, इसलिए, इस मामले में, भाग को निकालना और सभी आउटपुट (एक को छोड़कर) को मफल करना आवश्यक है। बाद में एक कंप्रेसर संलग्न करें (उदाहरण के लिए, जो टायरों को फुलाए जाने के लिए उपयोग किया जाता है) और, जैसा कि नीचे दी गई तस्वीर में दिखाया गया है, तत्व को पानी के स्नान में कम करें।
कंप्रेसर हवा को पंप करेगा, और बाद में यह धातु में माइक्रोक्रैक के माध्यम से बाहर निकलेगा, जिससे छोटे बुलबुले बनेंगे। ज्यादातर ऐसा उस जगह पर होता है जहां रेडिएटर बैंक ट्यूब ब्लॉक से घिरा होता है। साथ ही, इन भागों में यांत्रिक क्षति के कारण शीतलक रिसाव देखा जा सकता है। नेत्रहीन, ऐसे स्थान बहुत स्पष्ट रूप से दिखाई देते हैं, उन्हें नग्न आंखों से पहचाना जा सकता है।
तांबे के हीटसिंक को कैसे मिलाया जाता है?
अगर यह तत्व तांबे का बना हो तो इसे बहुत जल्दी टांका जा सकता है। सोल्डरिंग कम पिघलने वाले सोल्डर के साथ काम करने की एक प्रक्रिया है, जो 300 से 550 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर होती है। इसके लिए मुख्य उपकरण 250 वाट या उससे अधिक की शक्ति वाला एक विशेष तांबा टांका लगाने वाला लोहा है। यह ध्यान देने योग्य है कि रोजमर्रा की जिंदगी में उपयोग किए जाने वाले एनालॉग्स में कार रेडिएटर्स में छेद को खत्म करने की आवश्यक शक्ति नहीं होती है।
अक्सर, एक विशेष कॉपर सोल्डरिंग आयरन में उच्च ताप क्षमता वाली तांबे की नोक होती है जिसे ब्लोटरच से गर्म किया जा सकता है। घरेलू एनालॉग्स का उपयोग करके, रेडिएटर की मरम्मत करना लगभग असंभव है, क्योंकि कनेक्शन की गुणवत्ता बहुत विश्वसनीय नहीं होगी।
जैसा है250W टांका लगाने वाले लोहे का उपयोग करके, आप घर पर रेडिएटर की मरम्मत कर सकते हैं
सबसे पहले आपको सामग्री उठानी होगी। एक शक्तिशाली टांका लगाने वाले लोहे के अलावा, आपको टिन, सोल्डरिंग एसिड (उदाहरण के लिए कुचल रसिन), सैंडपेपर और एक धातु ब्रश की आवश्यकता होगी। उपकरणों के इस सरल सेट के साथ, रेडिएटर को घर पर ही मिलाप किया जाता है।
तत्व की जकड़न को बहाल करने के सभी कार्यों को कई चरणों में विभाजित किया जा सकता है:
- सबसे पहले, रेडिएटर के क्षतिग्रस्त क्षेत्र को धातु के ब्रश और सैंडपेपर से साफ किया जाता है।
- रेडियेटर्स की आगे की मरम्मत के साथ सतह पर कई मिलीलीटर एसिड का प्रयोग किया जाता है।
- सोल्डरिंग आयरन की मदद से दरार को गर्म करके टिन से भर दिया जाता है।
बस, कुछ ही सेकंड में रेडिएटर में छेद को सफलतापूर्वक ठीक कर दिया जाएगा। रेडिएटर पर कॉपर पूरी तरह से मिला हुआ है, इसलिए आपको वेल्डिंग में कोई कठिनाई नहीं होनी चाहिए।
यह ध्यान देने योग्य है कि यदि ट्यूबों में शीतलक का रिसाव पाया गया, तो इस समस्या का सबसे उचित समाधान यह होगा कि तत्व को रिसाव से जकड़ दिया जाए और फिर उसे सील कर दिया जाए। इस प्रकार, एंटीफ्ीज़ का प्रवाह पूरी तरह समाप्त हो गया है। उसी समय, यह मत भूलो कि यह ट्यूब अगम्य होगी, और यह रेडिएटर द्वारा गर्मी अपव्यय पर प्रदर्शित किया जाएगा। इस जगह में रेडिएटर सोल्डरिंग का उपयोग केवल छोटे व्यास के तत्वों के साथ-साथ उन हिस्सों के लिए भी किया जाता है जिनमें कोई यांत्रिक भार नहीं होता है।
सोल्डरिंग का प्रयोग कहाँ नहीं करना चाहिए?
मरम्मत का यह तरीकायदि फिटिंग में गैप पाया जाता है, साथ ही डिवाइस के बड़े पावर पार्ट्स में भी लीक के साथ समस्या का समाधान नहीं होगा। रेडिएटर का ऐसा सोल्डरिंग बस शक्तिहीन होगा। इस मामले में, एक नया तांबे का उपकरण खरीदने और स्थापित करने का एकमात्र समाधान होगा। हालाँकि, एक तरीका है जिससे आप इसकी सतह पर तांबे की एक परत लगाकर फिटिंग के फ़ैक्टरी मापदंडों (कसने) को पुनर्स्थापित कर सकते हैं।
ब्रेजिंग नए रेडिएटर खरीदने का एक विकल्प है
पेशेवर सर्विस स्टेशन मोटर चालकों को ब्रेज़िंग रेडिएटर मरम्मत जैसी सेवा प्रदान करते हैं। सोल्डरिंग की इस पद्धति में विशेष उपकरणों पर विशेष कॉपर कार्बाइड सोल्डर का उपयोग शामिल है। मरम्मत की प्रक्रिया 500 से 1000 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर की जाती है। विश्वसनीयता के लिए, यहां कनेक्शन की गुणवत्ता व्यावहारिक रूप से कारखाने वाले से भिन्न नहीं होती है।
बोरैक्स वातावरण में क्षतिग्रस्त क्षेत्र में कॉपर सोल्डर लगाकर टांकना किया जाता है। अंतिम तत्व धातु को ऑक्सीकरण से बचाता है, जो भागों के उच्च-गुणवत्ता और तंग कनेक्शन की गारंटी देता है।
एल्यूमीनियम हीटसिंक को कैसे मिलाया जाता है?
यदि डिवाइस की ट्यूब में छेद पाया गया, तो इस मामले में केवल सोल्डरिंग ही हिस्से की जकड़न को बहाल कर सकती है। एल्यूमीनियम भागों के साथ काम करना विशेष सोल्डर (जैसे कि रेफ्रिजरेशन इकाइयों की मरम्मत के लिए उपयोग किए जाने वाले) के साथ सबसे अच्छा किया जाता है।
ठंड वेल्ड मरम्मत
यदि आपके रेडिएटर में प्लास्टिक मौजूद है, तो उसकी मरम्मत करते समय, आप बस नहीं कर सकतेठंड वेल्डिंग के बिना करो। इस प्रक्रिया का सार दो-घटक एपॉक्सी-आधारित चिपकने का उपयोग करके डिवाइस की जकड़न को बहाल करना है। कोल्ड वेल्डिंग का सही उपयोग कैसे करें? सबसे पहले, आपको क्षतिग्रस्त क्षेत्र को कम करने के लिए अल्कोहल या गैसोलीन के साथ इलाज करने की आवश्यकता है। तब आप रेडिएटर के ठंडा होने का इंतजार नहीं कर सकते (यदि इंजन गर्म है), लेकिन तुरंत वेल्डिंग शुरू करें।
काम के दौरान, गोंद लगाने की सही तकनीक का पालन करना महत्वपूर्ण है। पिछले मामलों के विपरीत, इस तरह की मरम्मत के बाद रेडिएटर को तुरंत संचालित नहीं किया जा सकता है। निर्देश कहता है कि कोल्ड वेल्डिंग लगाने के बाद, सामग्री के पूरी तरह से सूखने और सख्त होने तक इंतजार करना आवश्यक है। इस मरम्मत तकनीक का बहुत बार उपयोग नहीं किया जाता है, और सभी क्योंकि इस प्रकार की वेल्डिंग केवल अस्थायी परिणाम देती है, अर्थात कुछ हफ्तों के बाद कार फिर से एंटीफ्ीज़ चलाएगी। हालांकि सड़क पर यह विधि बहुत अच्छी तरह से मदद करती है।
आर्गन वेल्डिंग
कार रेडिएटर्स के इस तरह के सोल्डरिंग से आप रेडिएटर पर दीवारों की एक मोटी परत के साथ केवल टैंक की मरम्मत कर सकते हैं। और अगर आपका मधुकोश टूट गया है, तो इसे आर्गन से बनाना लगभग असंभव होगा। नतीजतन, एक चाप इसके माध्यम से टूट जाएगा, और छेद केवल उच्च तापमान के प्रभाव में थोड़ा विस्तार करेगा। एल्युमीनियम वेल्डिंग एक सुरक्षात्मक गैस वातावरण - आर्गन (इसीलिए इसका नाम आर्गन वेल्डिंग है) में लगभग 1000 डिग्री सेल्सियस या उससे अधिक के तापमान पर होता है।
इस पद्धति का व्यापक रूप से उपयोग क्यों नहीं किया जाता हैमोटर चालक? संपूर्ण बिंदु यह भी नहीं है कि आर्गन वेल्डिंग केवल मोटी एल्यूमीनियम की दीवारों से घिरे छिद्रों की मरम्मत करता है, लेकिन आर्गन के साथ काम करने के लिए उच्च अनुभव और कौशल की आवश्यकता होती है। यह ऐसी मरम्मत को पेशेवर के रूप में वर्गीकृत करने का कारण देता है।
तो, हमने पाया कि रेडिएटर को अपने हाथों से कैसे मिलाया जाता है, और वेल्डिंग के कौन से तरीकों का सबसे अच्छा उपयोग किया जाता है।
