शौक़ीन शिकारियों और मछुआरों में से किसी को भी यह समझाने की ज़रूरत नहीं है कि एक inflatable रबर की नाव एक अद्भुत और सुविधाजनक चीज़ है। हालांकि, इसके सभी निर्विवाद लाभों के बावजूद, "इलास्टिक बैंड" एक अव्यवहारिक चीज है। पानी से बाहर निकलने वाला कोई भी रोड़ा, धूप में तेज गर्मी - और आपकी प्यारी "रबर प्रेमिका" एक सहायक और ब्रेडविनर से कुछ आकारहीन और बेकार हो जाती है। इसीलिए आज के लेख का विषय है रबर बोट की मरम्मत स्वयं करें। आखिरकार, दुर्भाग्य से, हर नौसिखिए एंगलर यह नहीं जानता कि इसे सही तरीके से कैसे करना है और बिना किसी अतिरिक्त कीमत के।
नाव निरीक्षण
रबर की inflatable नाव की मरम्मत स्वयं करें, क्षति के लिए पूरी तरह से निरीक्षण के साथ शुरू होता है। सबसे पहले आपको सभी डिब्बों को हवा से अच्छी तरह से पंप करने की जरूरत है और संभावित को सुनकर, वाटरक्राफ्ट का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करेंहवा की फुफकार छेद से निकल रही है।
यदि ध्वनि द्वारा क्षति का पता लगाना संभव नहीं था, तो आपको नाव को (पूरी तरह से) कदम दर कदम मोटी साबुन के झाग से ढकने की जरूरत है: जहां छेद हैं, साबुन "बुलबुला" होगा। यदि क्षति पाई जाती है, तो उस पर मार्कर या बॉलपॉइंट पेन से गोला बनाएं।
रबर की नावों की मरम्मत मुश्किल नहीं है, लेकिन बहुत श्रमसाध्य है। यहां तक कि अगर आपको लगता है कि आप पहले ही सभी नुकसान पा चुके हैं, तो जल्दी मत करो। नाव की पूरी सतह का निरीक्षण करें - इसमें खरोंच, खरोंच, सीम टेप का छिलका और अन्य क्षति हो सकती है जो ठीक से मरम्मत की गई नाव को अक्षम कर सकती है। इसलिए यदि आप रबर की नाव की मरम्मत स्वयं करने का निर्णय लेते हैं, तो सीम और तल को भी आपके ध्यान के बिना नहीं छोड़ा जाना चाहिए। यह सुनिश्चित करने के बाद कि आपको हर संभव क्षति मिल गई है, आप हवा को "खून" कर सकते हैं और मरम्मत के लिए आगे बढ़ सकते हैं।
काम के लिए आपको क्या चाहिए
मरम्मत को आसान बनाने और नाव लंबे समय तक चलने के लिए, आपको आवश्यकता होगी:
- पैचिंग सामग्री का एक टुकड़ा, उसी के समान जिससे शिल्प स्वयं बनाया जाता है;
- सतहों की सफाई के लिए महीन दाने वाला "सैंडपेपर";
- रबर की नावों की मरम्मत के लिए गोंद - 4508, 4NBuv, 88NT, SV-1-5M, 4010 और अन्य;
- गोंद लगाने के लिए साफ ब्रश;
- सतह को कम करने के लिए विलायक (शराब, एसीटोन, कलोशा गैसोलीन); नोट: मोटर गैसोलीन का प्रयोग न करें - इसमें तेल होता है;
- कैंची;
- शासक;
- केप्रोन धागे;
- मोटी सुई;
- पेंसिल, मार्कर या क्रेयॉन;
- बिल्डिंग या घरेलू हेयर ड्रायर;
- रोलिंग के लिए रोलर या कोई अन्य गोल वस्तु - चम्मच, चाकू का हैंडल, बोतल आदि।
पंचर को सील करना
जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, रबर की नावों की मरम्मत पूरी तरह से निरीक्षण और क्षति का पता लगाने के साथ शुरू होती है। यदि पंचर के रूप में छोटी-छोटी खामियां पाई जाती हैं, तो इस प्रकार आगे बढ़ें:
- एक शासक के साथ क्षति के व्यास को मापें और उचित आकार का एक पैच काट लें; ध्यान दें - पैच का आकार क्षति स्थल से कम से कम 2.5–3 सेमी बड़ा होना चाहिए और इसमें गोल कोने होने चाहिए;
- एक मार्कर के साथ क्षतिग्रस्त क्षेत्र और सर्कल के लिए एक पैच लागू करें;
- महीन सैंडपेपर से, ध्यान से लेकिन ध्यान से चिह्नित स्थान और ओवरले को साफ करें;
- सभी परिणामी मलबे और धूल को ध्यान से हटा दें और सतह को अच्छी तरह से हटा दें;
- दोनों भागों को गोंद करें।
चिपकने के दो तरीके हैं - गर्म और ठंडे, आइए उनमें से प्रत्येक को देखें।
गर्म:
- ब्रश का उपयोग करके, पैच और पंचर साइट पर धीरे से गोंद लगाएं; पैच के नीचे कागज या कार्डबोर्ड की एक शीट रखना सबसे अच्छा है, फिर इसके किनारे एक रोल में नहीं मुड़ेंगे;
- 15-20 मिनट तक प्रतीक्षा करें जब तक कि गोंद थोड़ा सूख न जाए, और दूसरी परत लगाएं;
- फिर से सेट समय रखें, आमतौर पर 10-20 मिनट, और दोनों सतहों को 50-60 तक गर्म करें;
- अब हम गर्म सतहों को आपस में जोड़ते हैंखुद के साथ और दृढ़ता से उन्हें एक दूसरे से दबाएं;
- एक रोलर या किसी गोल वस्तु का उपयोग करके, अतिरिक्त हवा को खत्म करने के लिए पैच की पूरी सतह को रोल करें;
- मरम्मत स्थल को एक क्लैंप में जकड़ें या किसी भी और भारी वस्तु के साथ दबाएं और इसे कम से कम 24 घंटे के लिए सूखने के लिए छोड़ दें।
ठंड
यह विधि लगभग गर्म से अलग नहीं है, सिवाय इसके कि सतहों को गर्म नहीं किया जाता है, लेकिन एक-दूसरे को ठंड से चिपकाया जाता है। इस विधि का उपयोग तभी किया जाता है जब हीटिंग संभव न हो।
सिलना कट
जैसा कि आप देख सकते हैं, रबर की नावों की मरम्मत करना वास्तव में एक साधारण मामला है। हालाँकि, यदि आपका रबर सहायक गंभीर रूप से फटा हुआ है, तो आपको उसका "इलाज" करने के लिए थोड़ी और ताकत लगानी होगी।
अगर नाव पर झोंका या कट काफी बड़ा है, तो सैंडिंग के बाद उसे सावधानी से सीना चाहिए। इस मामले में, आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि कट के किनारे बहुत अधिक कसने न दें।
अगर झोंका फटा हुआ किनारा है और इसे सीना संभव नहीं है, तो बाहर और अंदर दोनों तरफ से गोंद लगाना चाहिए। हमने पहले ही पता लगा लिया है कि बाहरी पैच कैसे लगाया जाए, लेकिन आपको आंतरिक पैच के साथ छेड़छाड़ करनी होगी। काम करने के लिए इसे और अधिक सुविधाजनक बनाने के लिए, आपको यह करने की आवश्यकता है:
- हम गोंद के साथ पैच को पूरी तरह से नहीं, बल्कि केवल आधे तक फैलाते हैं - यह छेद में डालने के लिए इसे और अधिक सुविधाजनक बनाने के लिए किया जाता है;
- पैच को ध्यान से गैप के अंदर लगाएं, जिसके बाद इसकी जरूरत होएक रोलर के साथ ग्लूइंग की जगह को दबाएं, और रोल करें;
- थोड़ी देर बाद ब्रश से पैच के दूसरे भाग को कोट करें; ताकि किनारों में हस्तक्षेप न हो - उन्हें सावधानी से उठाया जाना चाहिए और एक शासक या चाकू से पकड़ना चाहिए;
- चिपकने की प्रक्रिया दोहराएं;
- अब शीर्ष पैच को सामान्य तरीके से गोंद दें।
ओरलॉक को फिर से चिपकाना
रबड़ की नावों की मरम्मत बिना ओरलॉक के पूरी तरह से किए बिना नहीं हो सकती। तथ्य यह है कि यह नोड ऑपरेशन के दौरान सबसे बड़े भार के अधीन होता है और धीरे-धीरे समय के साथ छिलने लगता है।
चिपकने की प्रक्रिया ठीक वैसी ही है जैसी पैच के लिए होती है, लेकिन कुछ बारीकियां हैं:
- ओरलॉक को आसानी से फाड़ने के लिए, इसे हेयर ड्रायर से गर्म करना चाहिए;
- सिलेंडर के डिफ्लेट होने पर नए स्पेयर पार्ट को गोंद करना आवश्यक है, अन्यथा कनेक्शन ढीला हो जाएगा और लंबे समय तक नहीं चलेगा।
टेप बदलना
सीम के साथ रबर की नाव की मरम्मत के लिए, आपको एक विशेष टेप की आवश्यकता होगी। सिलेंडर पर सुरक्षात्मक टेप को फिर से गोंद करना भी आसान है। यह सतहों के बेहतर कनेक्शन के लिए गर्म तरीके से किया जाता है। यहाँ छोटी-छोटी तरकीबें भी हैं:
- रबर बोट रिपेयर टेप को 45˚ के कोण पर काटा जाना चाहिए और रबरयुक्त कपड़े से बना होना चाहिए;
- गुब्बारा भर जाने पर टेप को बदलना सबसे अच्छा है - इससे सूखने के बाद विरूपण से बचा जा सकेगा, और नाव की सीम "सीसा" नहीं होगी।
नीचे की मरम्मत
कभी-कभी ऐसा होता है कि आपकी "रबर गर्लफ्रेंड" को गंभीर, संपूर्ण "उपचार" की आवश्यकता होती है। इस तरह के काम के लिए रबर की नाव के तल की मरम्मत को ठीक से जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। आइए इस श्रमसाध्य प्रक्रिया को कई चरणों में तोड़ें:
- सबसे पहले सिलिंडर को पूरी तरह से फुलाकर उस जगह को चिह्नित करना आवश्यक है जहां टेप को मार्कर से चिपकाया जाना है और ध्यान से इसे बाहर और अंदर से हटा दें।
- नीचे के स्थान को उसी मार्कर से चिह्नित करें और ध्यान से इसे हटा दें। प्रक्रिया को यथासंभव कुशल बनाने के लिए, आपको धनुष से शुरू करने की आवश्यकता है, और भागों को आसानी से अलग करने के लिए, आप हेयर ड्रायर का उपयोग कर सकते हैं।
- अब आपको मार्कर से चिह्नित सतहों को सावधानीपूर्वक साफ और नीचा दिखाने की जरूरत है, जिससे उन्हें चिपकाने के लिए तैयार किया जा सके।
- भरे हुए गुब्बारों को उल्टा कर दें और एक नया आंतरिक टेप चिपकाना शुरू करें। कृपया ध्यान दें कि आपको मार्कर चिह्नों के बीच केवल आधे क्षेत्र को गोंद करने की आवश्यकता है। चूंकि नाव उल्टा है, आपको नीचे के निशान से शुरू करने और बीच में एक पट्टी में गोंद लगाने की जरूरत है। पहले से ही परिचित तकनीक के अनुसार, गोंद को 15-20 मिनट के ब्रेक के साथ दो बार लगाया जाता है। आपको नाव के धनुष से टेप को चिपकाना शुरू करना होगा, और इसे इसकी चौड़ाई का केवल आधा करना होगा।
- अब बॉटम अटैच करना शुरू करें। चूंकि आपको बड़ी सतहों को एक साथ गोंद करने की आवश्यकता है, इसलिए आप काम को कई चरणों में विभाजित कर सकते हैं। सबसे पहले, हम सतहों को नाव के धनुष और स्टर्न पर जोड़ते हैं, और उसके बाद हम पक्षों की ओर बढ़ते हैं। गोंद, जैसा कि आपको याद है, दो बार लगाया जाता है, एक छोटे से ब्रेक के साथ। यहाँ और भी हैएक छोटी सी बारीकियाँ - नीचे की ओर ग्लूइंग करते समय, आपको सावधानीपूर्वक निगरानी करने की आवश्यकता होती है कि आंतरिक टेप का जो हिस्सा खाली रह गया है वह भी नीचे से चिपक गया है।
- आखिरी कदम सुरक्षात्मक टेप को बाहर की तरफ चिपकाना है। यहां यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि चिपकने वाली परत की सीमाएं टेप की चौड़ाई के अनुरूप हों।
प्रक्रिया की छोटी बारीकियां
जैसा कि आप देख सकते हैं, अपने हाथों से रबर की नाव की मरम्मत करना इतना भारी काम नहीं है, हालाँकि, कुछ बारीकियों को ध्यान में रखना चाहिए:
- काम अच्छे वेंटिलेशन के साथ किया जाना चाहिए, लेकिन आपको इसे सड़क पर नहीं करना चाहिए - वहां धूल और गंदगी हमेशा ग्लूइंग की जगह में मिल जाएगी, इस मामले में मरम्मत की गुणवत्ता बहुत अच्छी नहीं होगी;
- जब हवा की नमी 60% से अधिक हो और तापमान 25 हो तो आपको मरम्मत शुरू नहीं करनी चाहिए; यदि तापमान 15 से नीचे चला जाता है - आपको कमरे को अतिरिक्त रूप से गर्म करने की आवश्यकता है;
- अगर खेत में मरम्मत करनी है, नाव को छाया में ले जाएं, या यों कहें, एक तम्बू से "ऑपरेटिंग रूम" जैसा कुछ बनाएं - इससे क्षति स्थल को गंदगी और धूल से बचाने में मदद मिलेगी.
