आज, लगभग हर परिवार के पास कार है। चूंकि इस तकनीक को बड़ी संख्या में भागों से इकट्ठा किया जाता है जो एक दूसरे के साथ काम करते हैं, समय-समय पर बहुत अलग प्रकृति की समस्याएं होती हैं। इन समस्याओं में से एक ईंधन दहन कक्षों में संपीड़न का असंतोषजनक स्तर है। इसे खत्म करने के लिए पिस्टन पर रिंग्स लगाना जरूरी है।
यह सुनिश्चित करने के लिए कि पिस्टन के छल्ले को नए के साथ बदलकर टूटने को समाप्त किया जा सकता है, आपको न केवल संपीड़न के स्तर पर, बल्कि कम ईंधन अर्थव्यवस्था, साथ ही इंजन तेल जैसे कारकों पर भी ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है। अपशिष्ट।
माप की आवश्यकता
पिस्टन के छल्ले को स्थापित करना शुरू करना केवल तभी आवश्यक है जब ड्राइवर को यकीन हो कि समस्या उनमें है। ऐसा करने के लिए, आपको सिलेंडर में संपीड़न के स्तर का पता लगाना चाहिए। आप इसका उदाहरण दे सकते हैं कि यह VAZ कारों पर कैसे किया जाता है।
यह तुरंत ध्यान देने योग्य है कि कार्य मापने के लिएइंजन गर्म होना चाहिए। ठंडे इंजन पर माप नहीं लिया जाता है। काम के लिए एक विशेष दबाव नापने का यंत्र के उपयोग की आवश्यकता होगी, जो एक थ्रेडेड टिप से सुसज्जित है। आप इसे किसी भी ऑटो शॉप से खरीद सकते हैं।
कैसे मापें?
पिस्टन पर छल्ले लगाने जैसे बड़े पैमाने पर काम करने से पहले, आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि समस्या उनमें है।
सबसे पहले आपको सभी उपलब्ध मोमबत्तियों को उनके स्थान से हटाना होगा। अगला, आपको केंद्रीय केबल को इग्निशन कॉइल से डिस्कनेक्ट करने की आवश्यकता है। वाहन न्यूट्रल में होना चाहिए और उसका गला घोंटना पूरी तरह से खुला होना चाहिए। इन सभी जोड़तोड़ के बाद, आप संपीड़न गेज की नोक को उन छेदों में से एक में पेंच करना शुरू कर सकते हैं जहां मोमबत्तियां पहले स्थित थीं। काम करने के लिए आपको एक सहायक की आवश्यकता होगी, क्योंकि इस समय स्टार्टर हैंडल को चालू करना आवश्यक है। काम को अंजाम देने के लिए दो या तीन मोड़ काफी हैं।
12-13 किग्रा/सेमी के क्षेत्र में रीडिंग को सामान्य डेटा माना जाता है2।
संपीड़न को मापते समय मानदंड
कुछ मॉडलों को पिस्टन के छल्ले की आवश्यकता नहीं होगी, भले ही रीडिंग 10 और 12 के बीच हो। लेकिन यदि संख्यात्मक मान 10 से कम है, तो यह बहुत कम संपीड़न स्तर का संकेतक है। एक छोटी सी बारीकियां है। यदि, समय के साथ, संपीड़न सामान्य हो जाता है, तो दोष पिस्टन के छल्ले में नहीं, बल्कि वाल्वों के साथ होता है।
100% सुनिश्चित होने के लिए, आपको विवादास्पद कक्ष में लगभग 20 मिलीलीटर तेल डालना होगा, फिर स्टार्टर के हैंडल को फिर से चालू करें और मापें। यदि संपीड़न सामान्य हो जाता है औरलगभग 12 किग्रा/सेमी2 पर रुकती है, तो इसका कारण अंगूठियों में है। इस मामले में, पिस्टन पर पिस्टन के छल्ले की स्थापना से बचा नहीं जा सकता है।
अंगूठी बदलने की दिशा में पहला कदम
इन पुर्जों को बदलने के लिए आपको इंजन को अलग करना होगा। इस चरण को प्रारंभिक माना जाता है।
- सबसे पहले, आपको पुराने तेल को पूरी तरह से निकालना होगा, क्योंकि नए तत्वों को स्थापित करने के बाद, आपको नया स्नेहक भरना होगा।
- दूसरी बात, मफलर के एग्जॉस्ट पाइप को ढीला करना जरूरी है।
- उसके बाद, वाल्व कवर हटा दिया जाता है, और मोटर को मौजूदा निशान के अनुसार सेट किया जाता है।
- अगला, कैंषफ़्ट स्टार को नष्ट कर दिया गया है, और यदि काम फ्रंट-व्हील ड्राइव VAZ के साथ है, तो आपको बेल्ट चरखी को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटाने की आवश्यकता है। उसके बाद, टाइमिंग बेल्ट को सीधे चरखी के साथ हटा दिया जाता है।
- क्लासिक में, टेंशनर को ढीला करना आवश्यक होता है, जिसके बाद कैंषफ़्ट पर स्थापित चेन और स्टार दोनों को हटा दिया जाता है।
- अगला कदम है रॉकर को स्प्रिंग्स से अलग करना, जबकि सभी भागों को सही क्रम में रखना, ताकि बाद में उन्हें बिना किसी समस्या के अपने स्थान पर वापस किया जा सके।
- मैनिफोल्ड को डिस्कनेक्ट करना जरूरी है, जिसके बाद ब्लॉक का हेड हटा दिया जाता है।
- अगला है नाबदान और तेल पंप दोनों का निराकरण।
- कनेक्टिंग रॉड कैप को हटा दिया जाता है, जिसके बाद कनेक्टिंग रॉड को पिस्टन के साथ निकालना संभव बनाने के लिए खुद को ऊपर की ओर धकेला जाता है।
परीक्षा कार्य
पिस्टन पर अंगूठियां स्थापित करने की प्रक्रिया के लिए आवश्यक है कि पहले पुराने भागों की जांच की जाए। इसके लिएआपको प्रत्येक रिंग को पिस्टन से बारी-बारी से निकालना होगा और उन्हें अपने सिलेंडर में जांचना होगा। भ्रमित न होने के लिए, उन्हें तुरंत सही क्रम में रखने की जोरदार सिफारिश की जाती है। निरीक्षण कार्य करते समय, पुराने छल्ले को भाग के बाहरी व्यास और 1 मिमी से अधिक की सिलेंडर की दीवार के बीच का अंतर नहीं बनाना चाहिए। अंतर की तुलना करने और यह समझने के लिए कि क्या नए प्रकार के पिस्टन पर तेल खुरचनी के छल्ले स्थापित करना आवश्यक है, आप इसे उसी चरण में संलग्न कर सकते हैं। यदि अंतर अंतर बहुत अधिक है, तो प्रतिस्थापन आवश्यक है।
अंतर माप
अक्सर, ब्लॉक के ऊपरी हिस्से में गैप माप लिया जाता है, क्योंकि इन जगहों पर भागों का पहनना न्यूनतम होता है। इसके अलावा, आप विशेष गेज का उपयोग करके दूरी की जांच कर सकते हैं। यह थर्मल गैप पर ध्यान देने योग्य है, जो 0.25 से 0.45 मिमी की सीमा में होना चाहिए। जांच के लिए एक जांच का उपयोग किया जाता है, और यदि रीडिंग आवश्यकता से कम है, तो फाइलिंग की जा सकती है।
जब आपको पिस्टन के व्यास को मापने की आवश्यकता होती है, तो आपको इसे इसके निचले हिस्से - स्कर्ट में करने की आवश्यकता होती है। इसके लिए एक माइक्रोमीटर का उपयोग किया जाता है, और विश्वसनीय डेटा प्राप्त करने के बाद, उनकी तुलना उस तालिका से की जानी चाहिए, जो अनुमेय मापदंडों को इंगित करती है। आमतौर पर वे कार के लिए तकनीकी दस्तावेज में होते हैं।
एक और महत्वपूर्ण बिंदु जो पिस्टन पर रिंग स्थापित करने के क्रम की सूची में आता है, वह है पिस्टन ग्रूव और रिंग के बीच की निकासी की जाँच करना। यदि स्वीकार्य सीमा पार हो गई है, तो यह इंगित करता है कि अंगूठियां प्रतिस्थापित की जानी चाहिए। सीमा मान - 0,15 मिमी। इसके अलावा, दरारें और अन्य दोषों के लिए एक नियमित दृश्य जांच की भी सिफारिश की जाती है। यदि कोई अंगूठियां सत्यापन के सभी चरणों को पार कर चुकी हैं, तो उन्हें धोने के बाद वापस रखा जा सकता है।
पिस्टन रिंग स्थापना
सबसे पहले, खरीदी गई अधिकांश अंगूठियों में एक तरफ शीर्ष शिलालेख होता है, जिसका अर्थ अंग्रेजी में शीर्ष होता है। यह तर्कसंगत है कि यह पक्ष माउंट होने के बाद ऊपर की ओर देखना चाहिए।
इंस्टॉलेशन के दो तरीके हैं। पहला सुरक्षित है, और दूसरा पेशेवरों और शुरुआती दोनों द्वारा उपयोग किया जा सकता है।
पहली विधि में 0.3 से 0.5 मिमी की मोटाई के साथ टिन के कई सपाट टुकड़ों को काटना शामिल है। ऐसी तीन या चार चादरें पिस्टन के व्यास के साथ स्थित होती हैं, और इसके ऊपर छल्ले लगाए जाते हैं। उन्हें स्लॉट के स्तर तक कम करना आवश्यक है। पिस्टन रिंग मैंड्रेल को तब प्लेटों से हटाया जा सकता है। उसके बाद, अंगूठी वांछित खांचे में होगी। स्वतंत्र कार्य के लिए विधि उत्तम है।
पिस्टन पर रिंगों की सही स्थापना किसी अन्य विधि द्वारा की जाती है, हालांकि, इसके लिए कुछ कौशल की आवश्यकता होगी।
नीचे की रेखा सरल है और इस तथ्य में निहित है कि आपको अपनी उंगलियों के साथ अंतराल को फैलाने की जरूरत है, अंगूठी के आंतरिक व्यास को तब तक बढ़ाएं जब तक कि पिस्टन इसके माध्यम से न गुजर जाए ताकि हिस्सा वांछित खांचे में हो। मुख्य नुकसान यह है कि अनुभव के अभाव में, बहुत से लोग केवल अंगूठियां फाड़ देते हैं, क्योंकि वे बहुत अधिक बल लगाते हैं।
स्कूटर के पिस्टन पर रिंग लगाना
यहां यह इस तथ्य से शुरू करने लायक है कि इन अंगूठियों में उनकी स्थापना के स्थान के आधार पर एक अलग क्रॉस सेक्शन हो सकता है, इस पर ध्यान देना बहुत महत्वपूर्ण है। इसके अलावा, स्कूटर के छल्ले में एक विशेष अक्षर भी होता है जो भाग की ऊपरी परत को इंगित करता है। स्थापना क्रम - नीचे की अंगूठी से ऊपर तक। उन्हें स्थापित करते समय, उन्हें फैलाने या मोड़ने की कोई आवश्यकता नहीं है, पूरी प्रक्रिया बहुत सावधानी से की जाती है।
इन स्पेयर पार्ट्स के लिए खांचे में ताले होते हैं, जिनका कार्य ऑपरेशन के दौरान तत्व को घूमने से रोकना है। इसलिए, बन्धन के लिए निकासी उनमें बिल्कुल होनी चाहिए। पिस्टन रिंग को कहीं और नहीं रखा जा सकता।
