ब्रशलेस इलेक्ट्रिक मोटर का संचालन इलेक्ट्रिक ड्राइव पर आधारित होता है जो चुंबकीय घूर्णन क्षेत्र बनाता है। वर्तमान में, विभिन्न विशेषताओं वाले कई प्रकार के उपकरण हैं। प्रौद्योगिकियों के विकास और नई सामग्रियों के उपयोग के साथ, एक उच्च जबरदस्त बल और चुंबकीय संतृप्ति के पर्याप्त स्तर की विशेषता, एक मजबूत चुंबकीय क्षेत्र प्राप्त करना संभव हो गया और परिणामस्वरूप, एक नए प्रकार की वाल्व संरचनाएं, जिसमें रोटर तत्वों या स्टार्टर पर कोई वाइंडिंग नहीं है। उच्च शक्ति और उचित लागत के साथ सेमीकंडक्टर-प्रकार के स्विच के व्यापक उपयोग ने ऐसे डिजाइनों के निर्माण में तेजी लाई है, निष्पादन की सुविधा प्रदान की है और कई स्विचिंग कठिनाइयों को समाप्त किया है।
कार्य सिद्धांत
विश्वसनीयता में वृद्धि, कीमत में कमी और आसान उत्पादन यांत्रिक स्विचिंग तत्वों, रोटर वाइंडिंग और स्थायी मैग्नेट की अनुपस्थिति से सुनिश्चित होता है। उसी समय, में कमी के कारण दक्षता में वृद्धि संभव हैकलेक्टर सिस्टम में घर्षण नुकसान। ब्रशलेस मोटर एसी या निरंतर करंट पर काम कर सकती है। बाद वाले विकल्प में कलेक्टर इंजन के लिए एक उल्लेखनीय समानता है। इसकी विशेषता विशेषता एक चुंबकीय घूर्णन क्षेत्र का निर्माण और एक स्पंदित धारा का अनुप्रयोग है। यह एक इलेक्ट्रॉनिक स्विच पर आधारित है, जो डिजाइन की जटिलता को बढ़ाता है।
स्थिति गणना
रोटर की स्थिति को दर्शाने वाले सिग्नल के बाद नियंत्रण प्रणाली में दालें उत्पन्न होती हैं। वोल्टेज और आपूर्ति की डिग्री सीधे मोटर के घूमने की गति पर निर्भर करती है। स्टार्टर में एक सेंसर रोटर की स्थिति का पता लगाता है और एक विद्युत संकेत प्रदान करता है। सेंसर के पास से गुजरने वाले चुंबकीय ध्रुवों के साथ, सिग्नल का आयाम बदल जाता है। सेंसरलेस पोजिशनिंग तकनीक भी मौजूद है, जिसमें करंट पासिंग पॉइंट और ट्रांसड्यूसर शामिल हैं। इनपुट टर्मिनलों पर पीडब्लूएम परिवर्तनीय वोल्टेज प्रतिधारण और बिजली नियंत्रण प्रदान करता है।
स्थायी चुम्बक वाले रोटर के लिए वर्तमान आपूर्ति आवश्यक नहीं है, इसलिए रोटर वाइंडिंग में कोई हानि नहीं होती है। ब्रशलेस स्क्रूड्राइवर मोटर में वाइंडिंग और मैकेनाइज्ड कम्यूटेटर की अनुपस्थिति के कारण कम जड़ता होती है। इस प्रकार, स्पार्किंग और विद्युत चुम्बकीय शोर के बिना उच्च गति पर उपयोग करना संभव हो गया। स्टेटर पर हीटिंग सर्किट लगाकर उच्च धाराएं और आसान गर्मी अपव्यय प्राप्त किया जाता है। यह कुछ मॉडलों पर इलेक्ट्रॉनिक बिल्ट-इन यूनिट की उपस्थिति पर भी ध्यान देने योग्य है।
चुंबकीय तत्व
मोटर के आकार के अनुसार चुम्बक की स्थिति भिन्न हो सकती है, उदाहरण के लिए, ध्रुवों पर या पूरे रोटर के आसपास। बोरॉन और लोहे के संयोजन में नियोडिमियम के उपयोग के माध्यम से अधिक शक्ति वाले उच्च गुणवत्ता वाले चुंबक बनाना संभव है। उच्च प्रदर्शन के बावजूद, ब्रशलेस स्थायी चुंबक पेचकश मोटर के कुछ नुकसान हैं, जिसमें उच्च तापमान पर चुंबकीय विशेषताओं का नुकसान भी शामिल है। लेकिन वे अधिक कुशल हैं और उन मशीनों की तुलना में कोई नुकसान नहीं है जिनके डिजाइन में घुमावदार हैं।
इन्वर्टर पल्स तंत्र की घूर्णन गति निर्धारित करते हैं। निरंतर आपूर्ति आवृत्ति के साथ, मोटर एक खुले लूप में स्थिर गति से चलती है। तदनुसार, घूर्णन गति बिजली आवृत्ति स्तर के आधार पर भिन्न होती है।
विशेषताएं
वाल्व मोटर सेट मोड में संचालित होती है और इसमें ब्रश एनालॉग की कार्यक्षमता होती है, जिसकी गति लागू वोल्टेज पर निर्भर करती है। तंत्र के कई फायदे हैं:
- चुंबकीयकरण और वर्तमान रिसाव में कोई बदलाव नहीं;
- घूर्णन की गति और स्वयं बलाघूर्ण का पत्राचार;
- गति कलेक्टर और रोटरी वाइंडिंग को प्रभावित करने वाले केन्द्रापसारक बल द्वारा सीमित नहीं है;
- कम्यूटेटर और फील्ड वाइंडिंग की कोई आवश्यकता नहीं;
- इस्तेमाल किए गए चुम्बक हल्के होते हैं औरकॉम्पैक्ट आकार;
- उच्च टोक़;
- ऊर्जा संतृप्ति और दक्षता।
उपयोग
स्थायी चुंबक डीसी ब्रशलेस मोटर मुख्य रूप से 5KW के भीतर शक्ति वाले उपकरणों में पाई जाती है। अधिक शक्तिशाली उपकरणों में, उनका उपयोग तर्कहीन होता है। यह भी ध्यान देने योग्य है कि इस प्रकार के मोटर्स में मैग्नेट विशेष रूप से उच्च तापमान और मजबूत क्षेत्रों के प्रति संवेदनशील होते हैं। प्रेरण और ब्रश विकल्प ऐसे नुकसान से रहित हैं। कई गुना घर्षण की अनुपस्थिति के कारण इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल, कार ड्राइव में मोटर्स का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। सुविधाओं के बीच, टॉर्क और करंट की एकरूपता को उजागर करना आवश्यक है, जो ध्वनिक शोर में कमी सुनिश्चित करता है।
