साइलेंटब्लॉक, या रबर-मेटल हिंज - एक नोड जिसमें दो धातु की झाड़ियों और उनके बीच एक लोचदार सम्मिलित होता है, लेकिन उनके उपयोग के विशिष्ट उद्देश्य के आधार पर डिज़ाइन परिवर्तन भी संभव हैं।
रबर-धातु के काज के कारण जोड़ों में नकारात्मक कंपन और खड़खड़ाहट कम हो जाती है। यह निलंबन के विभिन्न स्थानों में स्थापित है जो अधिक पहनने का अनुभव करते हैं। नतीजतन, मूक ब्लॉकों को उपभोज्य निलंबन भागों की तुलना में अधिक बार प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए (इसके लिए, एक मूक ब्लॉक हटानेवाला का उपयोग किया जाता है)। ये फ्रंट और रियर सस्पेंशन आर्म्स हैं। शॉक एब्जॉर्बर, जेट रॉड और एंटी-रोल बार के इलास्टिक माउंटिंग के लिए साइलेंट ब्लॉक का भी उपयोग किया जाता है।
सेवा जीवन
मूक ब्लॉक के जीवन की अवधि कई कारकों पर निर्भर करती है: कार के निलंबन द्वारा अनुभव किए गए तनाव की डिग्री पर; उस हिस्से के कार्यभार पर, जिस पर इसे स्थापित किया गया है, साथ ही मूक ब्लॉक की गुणवत्ता पर भी। यह याद रखना चाहिए कि इन भागों का प्रतिस्थापन सममित रूप से होना चाहिए: दाएं लीवर के मूक ब्लॉक को बदलते समय, आपको इसे एक साथ बाईं ओर बदलना होगा। अन्यथा यह होगानिलंबन भागों पर असमान भार के कारण भागों का समय से पहले टूटना।
आप मूक ब्लॉक के बिगड़ने को भी दृष्टिगत रूप से देख सकते हैं। आंतरिक भराव की स्थिति को नियंत्रित करना आवश्यक है: यदि रबर या पॉलीयुरेथेन इलास्टिक इंसर्ट सूख गया है, उस पर दरारें या प्रदूषण दिखाई दिया है, तो साइलेंट ब्लॉक को तुरंत बदलना चाहिए!
अगर कार तेज गति से दूर जाने लगे, नियंत्रण के साथ अतिरिक्त समस्याएं हों, तो, शायद, पहना हुआ साइलेंट ब्लॉक इसका कारण बन गया। यूनिवर्सल साइलेंट ब्लॉक रिमूवर आपको सब कुछ खुद करने में मदद करेगा।
क्या आपके पास VAZ कार है? तो, आपको वीएजेड मूक ब्लॉकों के लिए एक विशेष खींचने की आवश्यकता है।
टायर का असमान घिसाव भी रबर-टू-मेटल जॉइंट के समय से पहले खराब होने का संकेत दे सकता है। रूसी सड़कों की स्थितियों में मूक ब्लॉकों का निरीक्षण हर 50 हजार किमी पर किया जाना चाहिए, और निलंबन इकाइयों पर प्रतिस्थापन जो सबसे बड़ी विकृति का अनुभव कर रहे हैं - हर 100,000 किमी।
प्रक्रिया सुविधाएँ
साइलेंट ब्लॉक को एक विशेष पुलर से बदल दिया जाता है, जो इसे आम होल्डर से आसानी से दबा देता है। तात्कालिक साधनों के साथ एक हिस्से को खटखटाने से नकारात्मक विकृति हो सकती है, साथ ही वेल्डिंग बिंदुओं पर अनावश्यक यांत्रिक तनाव भी हो सकता है। इसलिए आपको साइलेंट ब्लॉक पुलर का उपयोग करने की आवश्यकता है। एक नया भाग स्थापित करने से पहले, इसकी क्लिप की कामकाजी सतह को गंदगी और चिकनाई से साफ किया जाना चाहिए।
संभवविशेष उपकरणों के बिना भाग के कामकाजी क्लिप में एक नया मूक ब्लॉक दबाने में समस्याएं - अपने हाथों से बदलने से अक्सर लोचदार डालने को नुकसान होता है। इंजन या गियरबॉक्स में काम करने के लिए, यह अत्यधिक अनुशंसा की जाती है कि आप यहां स्वयं कार्य न करें। ऐसे काम में अनुभव वाले सक्षम विशेषज्ञों की ओर मुड़ना बेहतर है।
आपको गुणवत्ता वाले पुर्जों का उपयोग क्यों करना चाहिए
घटिया उत्पादों के उपयोग से निलंबन घटकों का तेजी से घिसाव और टूट-फूट हो सकता है। चेसिस का तनाव बढ़ जाएगा, और लोचदार भराव बहुत नरम या बहुत कठोर होने पर सेवा जीवन काफी कम हो जाएगा।
हाल ही में, लंबी सेवा जीवन वाले पॉलीयूरेथेन फिलर्स अधिक लोकप्रिय हैं, लेकिन वे साधारण रबर की तुलना में काफी महंगे हैं। उनकी खरीद केवल कार निलंबन तत्वों के समान पहनने के मामलों में उचित है, जबकि संभोग भागों अच्छी स्थिति में हैं। यह वाहन के सुचारू संचालन और निरंतर भार के तहत अंडरकारेज तत्वों के लंबे जीवन को सुनिश्चित करेगा।
