इलेक्ट्रिक मोटर का आर्मेचर घूमने वाले हिस्से को संदर्भित करता है जहां गंदगी जमा होती है, कालिख बनती है। खराबी के मामले में, आप घर पर नेत्रहीन और मल्टीमीटर का उपयोग करके निदान कर सकते हैं। रगड़ने वाली सतहों पर कोई चिप्स, खरोंच या दरार नहीं होनी चाहिए। यदि कोई पाए जाते हैं, तो उन्हें खत्म करने के उपाय किए जाते हैं।
विशिष्ट खराबी
इलेक्ट्रिक मोटर की आर्मेचर सामान्य परिचालन स्थितियों में पहनने के अधीन नहीं है। स्वीकार्य लंबाई को मापते हुए केवल ब्रश बदलें। लेकिन लंबे समय तक लोड के तहत, स्टेटर वाइंडिंग गर्म होने लगती है, जिससे कालिख बन जाती है।
यांत्रिक प्रभावों के कारण, असर वाली असेंबलियों के क्षतिग्रस्त होने पर इलेक्ट्रिक मोटर का आर्मेचर विकृत हो सकता है। इंजन काम करेगा, लेकिन लैमेलस या प्लेटों के धीरे-धीरे पहनने से इसकी अंतिम विफलता हो जाएगी। लेकिन महंगे उपकरणों को बचाने के लिए अक्सर निवारक रखरखाव करना पर्याप्त होता है और डिवाइस को लंबे समय तक इस्तेमाल किया जा सकता है।
मोटर आर्मेचर को प्रभावित करने वाले नकारात्मक कारकों में धातु की सतहों पर नमी शामिल है। महत्वपूर्ण नमी के लंबे समय तक संपर्क और जंग की उपस्थिति है। लाल गुच्छों और गंदगी के कारण होता हैघर्षण में वृद्धि, इससे वर्तमान भार बढ़ जाता है। संपर्क भाग गर्म हो जाते हैं, सोल्डर छिल सकता है, जिससे रुक-रुक कर चिंगारी पैदा हो सकती है।
सेवा केंद्र मदद कर सकता है, लेकिन इसके लिए कुछ लागतों की आवश्यकता होगी। आप अपने आप को एक ब्रेकडाउन से निपट सकते हैं, इस सवाल से खुद को परिचित कर सकते हैं: घर पर इलेक्ट्रिक मोटर के आर्मेचर की जांच कैसे करें। निदान के लिए, आपको एक ऐसे उपकरण की आवश्यकता होगी जो प्रतिरोध और उपकरणों को मापे।
गलती का निदान कैसे किया जाता है?
इलेक्ट्रिक मोटर के आर्मेचर की जांच फॉल्ट की परिभाषा से ही शुरू होती है। इस असेंबली की पूर्ण विफलता कलेक्टर ब्रश के टुकड़े टुकड़े, प्लेटों के बीच ढांकता हुआ परत के विनाश और विद्युत सर्किट में शॉर्ट सर्किट के कारण भी होती है। डिवाइस के अंदर स्पार्किंग की स्थिति में, वे यह निष्कर्ष निकालते हैं कि वर्तमान संग्राहक खराब हो गए हैं या खराब हो गए हैं।
कलेक्टर के संपर्क के बिंदु पर गैप दिखने के कारण स्पार्किंग ब्रश शुरू हो जाते हैं। यह डिवाइस के गिरने से पहले होता है, जाम के दौरान शाफ्ट पर एक उच्च भार, साथ ही घुमावदार लीड पर सोल्डर की अखंडता का उल्लंघन होता है।
चलती इलेक्ट्रिक मोटर में खराबी विशिष्ट परिस्थितियों में ही प्रकट होती है:
- स्पार्किंग खराबी का मुख्य लक्षण है।
- आर्मेचर के घूमने पर हम और घर्षण।
- ऑपरेशन के दौरान बोधगम्य कंपन।
- रोटेशन की दिशा बदलें जब एंकर एक मोड़ से कम के प्रक्षेपवक्र से गुजरता है।
- पिघलने वाले प्लास्टिक की गंध का दिखना या केस का तेज गर्म होना।
कार्य में सूचीबद्ध विचलन दिखाई देने पर क्या करें?
मोटर आर्मेचर के घूर्णन की आवृत्ति स्थिर रखी जाती है। निष्क्रिय होने पर, खराबी प्रकट नहीं हो सकती है। लोड के तहत, वाइंडिंग के माध्यम से बहने वाले प्रवाह में वृद्धि से घर्षण की भरपाई की जाती है। यदि ग्राइंडर, ड्रिल, स्टार्टर के काम में विचलन ध्यान देने योग्य हो जाता है, तो आपको वोल्टेज की आपूर्ति को हटाने की आवश्यकता है।
उपकरणों के निरंतर उपयोग से व्यक्तियों को आग या बिजली का झटका लग सकता है। सबसे पहले, उत्पाद के शरीर का निरीक्षण करने, अखंडता के लिए तारों का मूल्यांकन करने, पिघले हुए हिस्सों की अनुपस्थिति और इन्सुलेशन को नुकसान की सिफारिश की जाती है। डिवाइस के सभी हिस्सों का तापमान स्पर्श द्वारा जांचा जाता है। वे लंगर को हाथ से घुमाने की कोशिश करते हैं, इसे बिना जाम किए आसानी से चलना चाहिए। यदि यांत्रिक भाग बरकरार हैं और कोई अशुद्धियाँ नहीं हैं, तो जुदा करने के लिए आगे बढ़ें।
आंतरिक भागों का निदान
इलेक्ट्रिक मोटर की आर्मेचर वाइंडिंग में ओवरहीटिंग के परिणामों के समान कार्बन जमा, काले धब्बे नहीं होने चाहिए। संपर्क भागों और अंतराल क्षेत्र की सतह को बंद नहीं किया जाना चाहिए। छोटे कण मोटर शक्ति को कम करते हैं और करंट बढ़ाते हैं। सुरक्षित रूप से काम करने के लिए उपकरणों को नेटवर्क से जुड़े प्लग से अलग न करें।
रिवर्स प्रक्रिया की कठिनाई से बचने के लिए डिस्सेप्लर प्रक्रिया को फिल्माने की सिफारिश की जाती है। या आप अपने कार्यों के प्रत्येक चरण को एक कागज़ के टुकड़े पर लिख सकते हैं। ब्रश, लैमेलस के कुछ पहनने की अनुमति है। लेकिन अगर खरोंच पाए जाते हैं, तो उनकी उत्पत्ति के कारण का पता लगाया जाना चाहिए। शायद यहशरीर में एक दरार में योगदान दिया, जिसे केवल भार के तहत ही देखा जा सकता है।
ओमीटर ऑपरेशन
लैमेलस में से एक में विद्युत संपर्क के नुकसान के कारण ईमानदार हो सकता है। प्रतिरोध को मापने के लिए, जांच को वर्तमान संग्राहकों की तरफ रखने की सिफारिश की जाती है। मोटर शाफ्ट को घुमाते हुए, डायल की रीडिंग का निरीक्षण करें। स्क्रीन को शून्य मान दिखाना चाहिए। यदि संख्याएँ कुछ ओम भी छोड़ देती हैं, तो यह कालिख को इंगित करता है। जब एक अनंत मान प्रकट होता है, तो वे एक खुले परिपथ को आंकते हैं।
परिणामों की परवाह किए बिना, अगला कदम प्रत्येक आसन्न लैमेला के बीच प्रतिरोध की जांच करना है। यह हर माप के लिए समान होना चाहिए। विचलन के मामले में, सभी कॉइल कनेक्शन और ब्रश की संपर्क सतह का निरीक्षण करना आवश्यक है। ब्रश में स्वयं एक समान पहनना चाहिए। चिप्स और दरारों के मामले में, उन्हें बदला जाना चाहिए।
कॉइल्स को वायर के द्वारा कोर से जोड़ा जाता है जो शायद छिल गए हों। सोल्डर अक्सर गिरने से झटके का सामना नहीं करता है। स्टार्टर में, संपर्कों के माध्यम से करंट 50A तक पहुंच सकता है, जिससे खराब-गुणवत्ता वाले कनेक्शन जल जाते हैं। बाहरी परीक्षा क्षति का स्थान निर्धारित करती है। यदि कोई खराबी नहीं पाई जाती है, तो लैमेला और कॉइल के बीच ही प्रतिरोध को मापा जाता है।
यदि ओममीटर न हो?
यदि आपके पास मल्टीमीटर नहीं है, तो आपको उपयुक्त वोल्टेज के लिए 12 वोल्ट बिजली की आपूर्ति और एक प्रकाश बल्ब की आवश्यकता होगी। ऐसे सेट वाले किसी भी मोटर यात्री को समस्या नहीं होगी। सकारात्मक और नकारात्मक टर्मिनल विद्युत उपकरण के प्लग से जुड़े होते हैं। अंतराल में एक गरमागरम दीपक रखा जाता है। नतीजादृष्टि से देखा गया।
आर्मेचर शाफ्ट को हाथ से घुमाया जाता है, दीपक चमक में बिना उछले जलता है। यदि क्षीणन देखा जाता है, तो एक दोषपूर्ण इंजन का न्याय किया जाता है। सबसे अधिक संभावना है, एक इंटरटर्न शॉर्ट सर्किट था। चमक का पूरी तरह से गायब होना सर्किट में एक विराम का संकेत देता है। इसका कारण ब्रशों का संपर्क न होना, वाइंडिंग का टूटना या किसी लैमेलस में प्रतिरोध का अभाव हो सकता है।
दोषपूर्ण डिवाइस को "पुनर्जीवित" कैसे करें?
इलेक्ट्रिक मोटर के आर्मेचर की मरम्मत यूनिट की विफलता पर पूर्ण विश्वास के बाद ही शुरू की जाती है। लैमेलस पर खरोंच और चिप्स सतह पर एक गोलाकार खांचे के साथ हटा दिए जाते हैं। संपर्क विद्युत कनेक्शन के लिए सफाई एजेंटों के साथ कार्बन जमा और कालिख को हटाया जा सकता है। टूटे हुए बीयरिंगों को दबा दिया जाता है और उन्हें नए के साथ बदल दिया जाता है। असेंबली के दौरान शाफ्ट को संतुलित करना महत्वपूर्ण है।
रोटेशन आसान और बिना शोर वाला होना चाहिए। क्षतिग्रस्त इन्सुलेशन को बहाल किया जाता है, आप साधारण विद्युत टेप का उपयोग कर सकते हैं। संदिग्ध कनेक्शनों को फिर से जोड़ा जाना चाहिए। आर्मेचर कॉइल के साथ समस्याओं के मामले में, रिवाइंडिंग का सहारा लेने की सिफारिश की जाती है, जो आप स्वयं कर सकते हैं।
कॉइल रिकवरी
आप एक गैरेज में इलेक्ट्रिक मोटर के आर्मेचर को रिवाइंड कर सकते हैं, आपको बस हर मोड़ पर सावधानी बरतने की जरूरत है। कॉपर वायरिंग को घाव के समान चुना जाता है। क्रॉस सेक्शन को बदला नहीं जा सकता है, इससे इंजन के हाई-स्पीड मोड का उल्लंघन होगा। वाइंडिंग को अलग करने के लिए डाइलेक्ट्रिक पेपर की आवश्यकता होती है। कॉइल्स को अंत में वार्निश किया जाता है।
आपको सोल्डरिंग आयरन और इसका उपयोग करने के कौशल की आवश्यकता होगी। कनेक्शन बिंदुओं को संसाधित किया जाता हैटिन-लेड सोल्डर लगाने के लिए एसिड, रोसिन का उपयोग किया जाता है। पुरानी वाइंडिंग को हटाते समय, घुमावों की संख्या की गणना की जाती है और उतनी ही मात्रा में नई वाइंडिंग लगाई जाती है।
मामले को पुराने वार्निश और अन्य समावेशन से साफ किया जाना चाहिए। इसके लिए एक फाइल, सैंडपेपर या बर्नर उपयुक्त है। लंगर के लिए आस्तीन बनाए जाते हैं, सामग्री विद्युत कार्डबोर्ड है। परिणामी रिक्त स्थान खांचे में रखे जाते हैं। घाव के कॉइल को दाएं मोड़ के साथ किया जाना चाहिए। कलेक्टर की ओर से निष्कर्षों को नायलॉन के धागे से फिर से जोड़ा जाता है।
प्रत्येक तार को संबंधित लैमेला में मिलाया जाता है। असेंबली को संपर्क कनेक्शन के प्रतिरोध के नियमित माप के साथ समाप्त होना चाहिए। यदि सब कुछ सामान्य है और शॉर्ट सर्किट नहीं हैं, तो आप वोल्टेज के तहत इलेक्ट्रिक मोटर के संचालन की जांच कर सकते हैं।
